[实用新型]一种便于装配调试的冲孔凸模组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别是一种便于装配调试的冲孔凸模组件。

背景技术

汽车白车身由各种冲压件拼焊完成，其冲压件造型各不相同，为了满足搭接装配、内饰安装及其它功能需要，制件上会存在各种形状的孔，冲压件上的冲主要通过冲孔凸模冲压形成。

现有技术中的冲孔凸模组件如图1、图2所示，主要包括垫板01、固定块02、冲孔凸模03，冲孔凸模03穿过固定块02上的过孔并通过限位法兰安装在固定块02上，然后通过螺钉、销钉依次穿过固定块02、垫板01将两者固定安装在模具的模座上。

冲孔凸模及固定块加工精度要求较高，冲孔凸模03杆部直径及与之配合的固定块02上的沉孔直径、冲孔凸模03法兰厚度及平面度、固定块02上与冲孔凸模法兰配合的沉台面的平面度及沉孔的高度加工精度都较高，通常由专业的标准件厂家加工制作，其具有专业的加工设备及加工标准，整体加工精度较高，冲孔凸模组件质量较好，但是相对采购价格较高。

其中，冲孔凸模03法兰厚度公差要求达到(+0.01，+0.03)mm的精度要求，与冲孔凸模安装法兰配合的固定块02的沉台安装面工程要求达到(+0.01，+0.03)mm的精度要求，防止装配后冲孔凸模03法兰突出固定块02，无法与垫板01较好配合安装，或者冲孔凸模03法兰低于固定块02上表面，装配后冲孔凸模03与垫板01之间存在间隙，冲压时会发晃动。

这样的装配方式存在以下几个缺点：

(1)如果在专业标准件厂家加工定制，则采购成本高。

(2)如果根据标准件自制加工，加工精度相对较低，冲孔凸模法兰与固定座沉台面搭接的平面度难以保证，安装研配难度大，且使用过程中易磨损、使用寿命短。

装配后可能存在冲孔凸模法兰底面凸出固定块上表面，需要重新加工研配；冲孔凸模法兰底面低于固定块上表面，安装后会发生轴向晃动，需要增加垫片然后再重新研配安装；冲孔凸模法兰与固定块的搭接面平面度较差，导致使用后易磨损，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于装配调试的冲孔凸模组件，以解决现有技术中的冲孔凸模法兰与固定块的搭接面平面度较差，安装研配难度大，导致使用后易磨损，使用寿命短的问题。

本实用新型提供了一种便于装配调试的冲孔凸模组件，包括有：

冲孔凸模，所述冲孔凸模的顶部固定有限位法兰，所述限位法兰与所述冲孔凸模同轴心线设置；

固定块，所述固定块上贯设有安装沉台孔，所述冲孔凸模穿设过所述安装沉台孔后固定于所述固定块上；

垫板，所述垫板贴合于所述固定块的顶面；

所述安装沉台孔内装配有平衡垫圈，所述平衡垫圈的底面抵压于所述安装沉台孔的沉孔面，所述平衡垫圈的顶面与限位法兰抵触。

如上所述的便于装配调试的冲孔凸模组件，其中，优选的是，所述平衡垫圈为圆环结构，所述平衡垫圈的内径大于所述冲孔凸模的杆部直径，所述平衡垫圈的外径小于所述安装沉台孔的沉孔直径。

如上所述的便于装配调试的冲孔凸模组件，其中，优选的是，所述垫板的外围轮廓面与所述固定块的外围轮廓面一致。

如上所述的便于装配调试的冲孔凸模组件，其中，优选的是，所述垫板和所述固定块的对应位置贯设有螺栓沉台孔以及销钉定位孔。

与现有技术相比，本实用新型通过增加平衡垫圈部件，装配调试时无需二次加工冲孔凸模及固定块，仅加工、研磨结构较小的平衡垫圈即可，加工操作方便，降低装配调试工作量。

附图说明

图1是现有技术中冲孔凸模组件结构图；

图2是现有技术中冲孔凸模组件拆分结构图；

图3是本实用新型的轴测图；

图4是本实用新型的拆分结构图；

图5是本实用新型的剖视图。

附图标记说明：1-垫板，2-固定块，3-冲孔凸模，4-平衡垫圈，5-安装沉台孔，6-螺栓沉台孔，7-销钉定位孔，8-限位法兰，01-垫板，02-固定块，03-冲孔凸模。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型的实施例：一种便于装配调试的冲孔凸模组件，包括有：