[实用新型]一种具备有色温切换功能的远近一体式车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车灯，具体的说是一种具备有色温切换功能的远近一体式车灯。

背景技术

车灯是行车时的主要照明光源，车灯的好差对行车安全起着极为重要的作用，特别是风、雨、夜、雾等不同使用场景和使用时段中，车灯对行车时的路况观察起着极为重要的作用。色温、亮度是车灯的主要两个性能指标，其中，亮度由灯体工作工率以及工作方式所限，目前较流行的LED式的车灯，在亮度上已能很好的满足行车使用的需要，而另一个主要参数色温会影响人的视觉感知，进而影响人对行车路况的观察，同时色温还关乎着照明光线的环境穿透性，在雨、雾、霾、雪等，低色温较高色温可有效提高光线的环境穿透性，进而提高在上述环境下行车的安全性，而在晴天环境下，高色温由于更为接近日光，有利于进行路况观察，综合所述即为在不同的使用环境下，对车灯的色温需要也不同。但，目前的车灯一般不具备有色温变换功能，不能很好的满足行车中不同使用场景的不同使用需要。

实用新型内容

本实用型的目的在于克服现有技术所存在的不足，提供一种具备有色温切换功能的远近一体式车灯。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种具备有色温切换功能的远近一体式车灯，包括车灯本体、安装的车灯本体上的远近一体式发光组件、安装在车灯本体内与远近一体式发光组件相连的控制板；远近一体式发光组件包括四组件LED发光组，分别是高色温近光LED发光组、低色温近光LED发光组、低色温远光LED发光组、高色温远光LED发光组，高色温近光LED发光组、低色温近光LED发光组、低色温远光LED发光组、高色温远光LED发光组均由若干颗LED发光灯珠组成，高色温近光LED发光组、低色温近光LED发光组间平行且两发光组间的LED发光灯珠数量及位置相对，形一两色温近光灯组；低色温远光LED发光组、高色温远光LED发光组间平行且两发光组间的LED发光灯珠数量及位置相对，形成双色温远光灯组；高色温近光LED发光组、低色温近光LED发光组、低色温远光LED发光组、高色温远光LED发光组分别与控制板相接，控制板可控制各灯组间的工作状态；双色温近光灯组与双色温远光灯组间位置相错。

进一步的说，控制板经由对2秒内的远近光开光进行计数，2秒内远、近光开关为3次或超过3次时，进行两色温近光灯组、两色温远光灯组当中，不同色温的工作状态切换。

本实用新型实施时，操作者可以通过车辆原车灯的控制杆或控制器实现远近光的切换以及远近光色温的切换，具体的说，当近光开启后，需要切换色温，可在2秒内，连续开关近光三次，进而实现色温切换，同样，当远光开启后，需要切换色温，也可以在2秒内，连接切换远近光三次，进而实现。

本实用新型工作时，利用控制板控制不同发光组的工作状态，实现远近光的切换以及高低色温间的切换，结构简单、设计合理，有很好的推广和应用价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型远近一体式发光组件的LED发光灯珠的排列图。

具体实施方式

为方便对本实用新型作进一步的理解，现结合附图举出实施例，对本实用新型作进一步的说明。

实施例：

如图1、2所示，本实用新型包括车灯本体1、安装的车灯本体1上的远近一体式发光组件2、安装在车灯本体1内与远近一体式发光组件2相连的控制板；远近一体式发光组件2包括四组件LED发光组，分别是高色温近光LED发光组3、低色温近光LED发光组4、低色温远光LED发光组5、高色温远光LED发光组6，高色温近光LED发光组3、低色温近光LED发光组4、低色温远光LED发光组5、高色温远光LED发光组6均由若干颗LED发光灯珠组成，高色温近光LED发光组3、低色温近光LED发光组4间平行且两发光组间的LED发光灯珠数量及位置相对，形一两色温近光灯组；低色温远光LED发光组5、高色温远光LED发光组6间平行且两发光组间的LED发光灯珠数量及位置相对，形成双色温远光灯组；高色温近光LED发光组3、低色温近光LED发光组4、低色温远光LED发光组5、高色温远光LED发光组6分别与控制板相接，控制板可控制各灯组间的工作状态；双色温近光灯组与双色温远光灯组间位置相错。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，但是凡未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。