[实用新型]基于CMOS图像传感器的车载高清全景成像装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载全景成像装置技术领域，尤其涉及基于CMOS图像传感器的车载高清全景成像装置。

背景技术

CMOS图像传感器是典型的固体成像传感器，与CCD有着共同的历史渊源。CMOS图像传感器通常由像敏单元阵列、行驱动器、列驱动器、时序控制逻辑、AD转换器、数据总线输出接口、控制接口等几部分组成,这几部分通常都被集成在同一块硅片上。其工作过程一般可分为复位、光电转换、积分、读出几部分。在CMOS图像传感器芯片上还可以集成其他数字信号处理电路，如AD转换器、自动曝光量控制、非均匀补偿、白平衡处理、黑电平控制、伽玛校正等，为了进行快速计算甚至可以将具有可编程功能的DSP器件与CMOS器件集成在一起，从而组成单片数字相机及图像处理系统。

CMOS图像传感器逐渐应用在车载高清全景成像装置上，以使得驾驶员获得汽车周围360度的视频图像，然而现有的车载高清全景成像装置大多固定安装在中控台上，无法调节显示角度和方向，这就导致驾驶员在驾车过车中不能很好的观看车载高清全景成像装置，需要调整自身的视角才能很好的看到车载高清全景成像装置，不仅使用不方便，且影响驾驶员的操作，具有一定的安全隐患，为此我们设计出基于CMOS图像传感器的车载高清全景成像装置，来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的基于CMOS图像传感器的车载高清全景成像装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

基于CMOS图像传感器的车载高清全景成像装置，包括安装槽，所述安装槽设置于汽车中控台上表面，且安装槽为圆形结构，所述安装槽的底部圆心处安装有第一驱动马达，所述第一驱动马达的输出轴连接有旋转轴，所述旋转轴远离第一驱动马达的一端固定连接有旋转底板，所述旋转底板远离旋转轴一侧的边缘处安装有转动杆，所述转动杆连接有全景成像装置的一侧，所述全景成像装置位于转动杆相邻的两侧沿其长度方向均设置有滑动槽，所述滑动槽内活动安装有滑动块，所述滑动块的一端延伸至转动杆的外部，并连接有调节杆的一端，所述调节杆远离滑动块的一端连接有电动转轴，且电动转轴固定安装在旋转底板上。

优选的，所述全景成像装置两侧的调节杆平行设置。

优选的，所述旋转底板为圆盘状结构，且大小与安装槽的大小相适配。

优选的，所述电动转轴连接有第二驱动马达的输出轴，且第二驱动马达安装于电动转轴上。

优选的，所述汽车中控台上设置有控制开关，且控制开关与第一驱动马达和第二驱动马达电性连接。

优选的，所述全景成像装置通过导线连接有安装于汽车周围的CMOS图像传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中全景成像装置可通过第一驱动马达驱动旋转底板来调整全景成像装置的显示方向，通过第二驱动马达带动调节杆转动，调节全景成像装置的显示角度，使得驾驶员能够找到适合自己的观察角度，便于使用者使用，消除了驾驶员在驾驶过程中观察全景成像装置时的安全隐患，提高了安全性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的基于CMOS图像传感器的车载高清全景成像装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的基于CMOS图像传感器的车载高清全景成像装置的俯视图；

图3为本实用新型提出的基于CMOS图像传感器的车载高清全景成像装置的安装槽与滑动块的安装结构示意图。

图中：1汽车中控台、2安装槽、3第一驱动马达、4旋转轴、5旋转底板、6转动杆、7全景成像装置、8滑动槽、9滑动块、10调节杆、11电动转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。