[实用新型]宽体物流列车重力铁轨枕木

说明书

技术领域

本实用新型涉及物流列车用铁轨枕木，具体为一种宽体物流列车重力铁轨枕木。

背景技术

因宽体列车是一新兴的、适宜现代物流运输的专项宽体列车。现无有配套的重型轨道枕木。其重型轨道枕木的承重均要大于现代列车轨道枕木的2.5-3.5倍。因为宽体物流列车运输重量要大于常规列车运输重量的3-5倍。故宽体物流列车下面的每个轮子的滚动切点的受力切压点均为180T-280T。基于在宽体物流列车铁道上的配套使用。每个轮子的切点的承载重量、压强、受力、冷热的变化等等，都将是直接影响宽体物流列车铁轨枕木的制作质量以及使用效果。

因此，提供一种材料的选择、枕木结构、技术要求、应用条件都要高于常规铁轨枕木的30%以上。并保证一年四季的温度差异而进行设计予制加工，并加强其使用的所需材料的介质、密度、强度的宽体物流列车重力铁轨枕木，已经是一个值得研究的问题。

发明内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用性提供了一种选材优良，且结构坚固，并能够很好的与现有的宽体物流列车配套使用的高承重的宽体物流列车重力铁轨枕木。

本实用新型的目的是这样实现的：

宽体物流列车重力铁轨枕木，包括带有加固内结构的枕木本体，设置在带有加固内结构的枕木本体上方居中位置的水平凹底，水平凹底的两侧分别对应设置有与水平凹底呈向水平凹底倾斜角的左斜面和右斜面；左斜面左外侧设置有左凸起，右斜面的右外侧设置有右凸起；

所述的左凸起和右凸起上对应有设置有左预埋加强螺栓和右预埋加强螺栓；

所述的左预埋加强螺栓和右预埋加强螺栓分别为各两排共计根设置；

所述的有加固内结构的枕木本体内设置有钢筋网编织加固结构；钢筋网编织加固结构以左斜面和右斜面为周边几何线进行绑扎焊接固定；

所述钢筋网编织加固结构的绑扎图形为X型和+字形；

所述的带加固内结构的枕木本体的外围设置有配套枕木外表层；

所述的配套枕木外表层的两侧斜坡上对应左斜面和右斜面设置有斜面表层；

所述的斜面表层的外侧设置有与左凸起和右凸起对应的凸起层，凸起层上设置有左双向强力螺栓和右双向强力螺栓；

所述的枕木本体的两侧面内为田字形钢筋绑扎。

积极有益效果：本实用新型的重力铁轨枕木在实际应用中，特别是在实施过程中，我们取常规铁轨枕木的2-2.5倍以上。内部加强钢筋排列扎编布局、采用非常规的结构组合、以加强重载列车的切线的承重能力，其切线的每个承载力点要达到180F-280F的受力载荷，完全满足宽体物流列车载重需求，大大提高了铁轨枕木的使用寿命，保证了宽体物理列车的运行安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型的结构示意图二；

图4为图3的侧视图；

图5为图1的左侧视图；

图中为：枕木本体1、左凸起2、右凸起3、右预埋加强螺栓4、左预埋加强螺栓5、田字形钢筋6、右双向强力螺栓7、左双向强力螺栓8、斜面表层9、钢筋网编织加固结构10、水平凹底A、左斜面B、右斜面C、配套枕木外表层D。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明：

如图1、图2所示，宽体物流列车重力铁轨枕木，包括带有加固内结构的枕木本体1，设置在带有加固内结构的枕木本体1上方居中位置的水平凹底A，水平凹底A的两侧分别对应设置有与水平凹底A呈向水平凹底A倾斜角的左斜面B和右斜面C；左斜面B左外侧设置有左凸起2，右斜面C的右外侧设置有右凸起3；

如图5所示，所述的左凸起2和右凸起3上对应有设置有左预埋加强螺栓5和右预埋加强螺栓4；

所述的左预埋加强螺栓5和右预埋加强螺栓4分别为各两排共计8根设置；

所述的有加固内结构的枕木本体1内设置有钢筋网编织加固结构10；钢筋网编织加固结构10以左斜面B和右斜面C为周边几何线进行绑扎焊接固定；

所述钢筋网编织加固结构10的绑扎图形为X型和+字形；钢筋制作件所组成的几盒图形受应力的约束和需要由X和+型组成。

所述的带加固内结构的枕木本体1的外围设置有配套枕木外表层D；

所述的配套枕木外表层D的两侧斜坡上对应左斜面B和右斜面C设置有斜面表层9；

如图5所示，所述的斜面表层9的外侧设置有与左凸起2和右凸起3对应的凸起层，凸起层上设置有左双向强力螺栓8和右双向强力螺栓7；