[实用新型]一种无桩租赁电动自行车的电池框架有效
申请号: | 201720355002.1 | 申请日: | 2017-04-06 |
公开(公告)号: | CN207267520U | 公开(公告)日: | 2018-04-24 |
发明(设计)人: | 杨华 | 申请(专利权)人: | 杭州西游科技有限公司 |
主分类号: | B62M6/90 | 分类号: | B62M6/90 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 租赁 电动自行车 电池 框架 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电池框架,尤其涉及一种无桩租赁电动自行车的电池框架。
背景技术
随着科技和互联网的发展,共享租赁形式的交通工具在城市中越来越普及。各种常规交通工具如电动汽车和自行车都发展出了共享租赁的商业模式。而电动自行车作为一种便捷的交通工具,其共享租赁的发展也势在必行。现有的共享租赁系统为了克服借还车时受租赁桩的限制,正在朝着无桩租赁的模式发展,同时也对电动自行车电池与电池框架之间插拔的便捷性、供电时电池框架的稳定性和安全性提出了要求。
常规的电动自行车电池框架设计往往考虑电池长期固定在内,电池框架一般设计在电动自行车底部。插拔电池时往往需要通过手动打开机械锁,再将电池从电池框架中取出。可以满足普通电动自行车偶尔的电池维修或更换需要。但面对无桩租赁电动自行车频繁大量的电池插拔需求,该种电池框架的操作则显得十分繁琐。而且常规电动自行车电池框架的设计往往只考虑了作为电池的载体,其结构设计也只考虑了专业人员的操作,也不符合无桩共享租赁电动自行车能让每个客户简单上手、安全操作的要求。目前市场上尚无专门针对无桩租赁电动自行车设计的电池框架。
发明内容
本实用新型的目的是解决以上问题,提供一种插拔便捷,运行安全、稳定的无桩租赁电动自行车设计的电池框架。而且还具有自身拆装简单,安装方式与位置灵活的优点。
本实用新型主要是通过以下技术手段来实现以上目的:
一种无桩租赁电动自行车的电池框架,以其与电动自行车前进方向同向的面为正面,包括供电接口和通信接口;所述的一种无桩租赁电动自行车的电池框架的正面设有与电池照明灯对应的孔a、与电池按键对应的孔b和与电池定位孔对应的定位插销;所述的一种无桩租赁电动自行车的电池框架的一个侧面设有供电池出入的开口;所述的供电接口和通信接口设置在一种无桩租赁电动自行车的电池框架的另一侧面的内侧;所述的一种无桩租赁电动自行车的电池框架的上面设有与电池电量指示灯对应的孔c和若干个与电动车前车篮对应的凹槽;所述的一种无桩租赁电动自行车的电池框架的上面还设有若干个与电动车前车篮安装孔对应的螺纹孔a;所述的一种无桩租赁电动自行车的电池框架的高度小于电动自行车前车篮下沿到前轮上沿的距离。充电接口和通信接口用于电动自行车行驶时电池给车供电和车与电池之间的信号传输。与电池照明灯对应的孔a可以使得电池的照明灯取代车载大灯,减少电动自行车的电子部件,而无桩租赁电动自行车电池的维护可以方便做到集中式管理,因此降低了总体的维护成本。使用时通过孔b可以在不拆卸电池的情况下对电池按键进行操作。定位插销只有当电池插入电池框架的正确位置后才能插入电池定位孔,保证电路连接的充分和安全。在行驶时,定位插销还能固定电池与电池框架的相对位置,防止电池与电池框架之间的电路接口脱离,产生安全隐患。在行驶时租车人可以透过孔c观察到电池电量指示灯,减少了车身上的电量指示部件,进一步简化车身。电池框架可以通过螺纹孔a安装在电动车前车篮下方,配合与电动车前车篮对应的凹槽使得安装更加贴合,保证稳定性,节约空间。所述的一种无桩租赁电动自行车的电池框架的高度小于电动自行车前车篮下沿到前轮上沿的距离,使得无桩租赁电动自行车的电池框架可以安装在电动自行车前车篮下沿与前轮上沿之间的位置,节约车身空间。
作为优选,所述的供电接口与电池的供电接口对应,所述的供电接口还与电动自行车的供电电路连接。
作为优选,所述的通信接口与电池的通信接口对应,所述的通信接口还与电动自行车的控制电路连接。
作为优选,所述的一种无桩租赁电动自行车的电池框架还包括若干条防摩擦导向筋,所述的防摩擦导向筋设置在一种无桩租赁电动自行车的电池框架的正面、背面、上面和下面这四个面的内侧;所述的防摩擦导向筋与一种无桩租赁电动自行车的电池框架的侧面垂直。电池本身自重较大,通过人力安装时难以对准,防摩擦导向筋在电池插入电池框架时可以起到导向作用,在电池插拔时还能减少电池外壳与电池框架内部的接触面积,减小阻力,使得电池的插拔更加便捷省力。
作为优选,所述的一种无桩租赁电动自行车的电池框架在其上面外侧还设有若干形状不规则的散热凹槽。由于无桩租赁电动自行车的电池框架在电动自行车行驶时内部包含了多个电子部件,在其上面设有散热凹槽可以增大散热面积,防止因为电池过热产生安全隐患。
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