[实用新型]一种新型轨道光电缆敷设车

说明书

技术领域

本实用新型涉及光电缆敷设领域，具体是一种新型轨道光电缆敷设车。

背景技术

在以前的区间光、电缆敷设施工中，基本采用人工抬放敷设方法。人工抬放施工方法是利用千斤顶支架，首先光电缆横放，用无缝钢管横穿在电缆盘上，然后用千斤顶支架撑起，然后用人工抬着光电缆从区间端头向区间另一方向前进，当光电缆被全部展放拉出后，再将光电缆顺直并放置于通信电缆槽内或者光电缆托架上。这种方法基本上靠人力拉电缆盘进行敷设，体力消耗很大，安全隐患也很多，敷设一盘光电缆需要60多员工，在扛光、电缆的过程中，只要任何一人把电缆摔下，其他员工因承受不了电缆重量及重心不稳，摔倒的可能性随时存在。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单，敷设速度快，施工质量高的新型轨道光电缆敷设车。

本实用新型提供的技术方案：一种新型轨道光电缆敷设车，包括轨道平板车架和放线盘，所述轨道平板车架是由多根方钢焊接而成的长方形中空支架，轨道平板车架的底部焊接有四个轨道轮，所述放线盘由底盘和光电缆托盘组成，所述底盘是由钢板切割而成的圆盘，底盘中心处竖直向上焊接有上钢管，底盘上对称开有四个扇形镂空孔，光电缆托盘包括圆形钢板，所述圆形钢板中心设有圆孔，底部焊接有下钢管，以圆形钢板的圆心为中心沿圆形钢板外圆弧对称焊接有六根槽钢，相邻两根槽钢之间形成60°角，相邻两个槽钢之间采用支架连接加固，形成正六边形的加固支架，所述每根槽钢底部两端均设有滚轮。

进一步的，所述槽钢底部两端分别竖直焊接两块开有螺栓孔的钢板，所述滚轮插在钢板之间，再通过螺栓横向穿过螺栓孔将滚轮固定于钢板上。

进一步的，所述支架采用扁钢或者钢管制作。

进一步的，在轨道平板车架的前侧设有拉绳。

进一步的，所述底盘可以直接放置在轨道平板车架上，也可以在底盘上开孔，并通过u型卡固定于轨道平板车架上。

进一步的，所述轨道平板车架长1800mm，宽1600mm。

进一步的，所述底盘的直径为1300mm。

本实用新型结构简单，设计合理，为减少车身重量，方便拉动，轨道平板车架为方钢焊接的长方形中空支架，且在底盘上切割有扇形镂空孔，本实用新型由三部分组成，可组合拆装，搬运方便，敷设速度快，施工质量高，光电缆外皮破损为零，减少了电缆故障的发生率，大大减少了劳力及劳动强度，且功能多样，平板车在不敷设光电缆时可作为区间运送物资的推车使用，底盘也可以单独给那些无盘的电缆使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型底盘的结构示意图；

图3是本实用新型光电缆托盘的结构示意图；

图4是本实用新型槽钢和滚轮的结构示意图；

图中：1—轨道平板车架，2—放线盘，2-1—底盘，2-2—光电缆托盘，3—方钢，4—轨道轮，5—上钢管，6—扇形镂空孔，7—圆形钢板，8—圆孔，9—下钢管，10—槽钢，11—支架，12—滚轮，13—钢板，14—螺栓，15—拉绳。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1-4所示的新型轨道光电缆敷设车，包括轨道平板车架1和放线盘2，所述轨道平板车架1是由多根方钢3焊接而成的长方形中空支架，轨道平板车架1的底部焊接有四个轨道轮4，所述放线盘2由底盘2-1和光电缆托盘2-2组成，所述底盘2是由钢板切割而成的圆盘，底盘2-1中心处竖直向上焊接有上钢管5，底盘2-1上对称开有四个扇形镂空孔6，光电缆托盘2-2包括圆形钢板7，所述圆形钢板7中心设有圆孔8，底部焊接有下钢管9，底盘2-1的上钢管5与光电缆托盘2-2的下钢管9配合套接，以圆形钢板7的圆心为中心沿圆形钢板外圆弧对称焊接有六根槽钢10，相邻两根槽钢10之间形成60°角，相邻两个槽钢10之间采用支架11连接加固，形成正六边形的加固支架，所述每根槽钢10底部两端均设有滚轮12。

槽钢10底部两端分别竖直焊接两块开有螺栓孔的钢板13，所述滚轮12插在钢板13之间，再通过螺栓14横向穿过螺栓孔将滚轮12固定于钢板13上；所述支架11采用扁钢或者钢管制作；在轨道平板车架1的前侧设有拉绳15；所述底盘2-1可以直接放置在轨道平板车架1上，也可以在底盘2-1上开孔，并通过u型卡固定于轨道平板车架1上；所述轨道平板车架1长1800mm，宽1600mm；所述底盘2-1的直径为1300mm。