[实用新型]一种列车防踏空装置

权利要求书

1.一种列车防踏空装置，其特征是：包括车门（1），车体（2），车底侧梁（3），踏板伸出口（4），踏板（5），轨道（6），承力滑轮（7），定向滑轮（8），承力梁（9），踏板框架（10），车底车体（11），踏板防撞胶条（12），活塞（13），驱动气缸（14），前进气口（15），后进气口（16），轨道固定螺栓（17），定向滑轮固定轴（18），其中踏板伸出口（4）设置在车底侧梁（3）的上部，宽度与车门（1）左右各宽20mm，轨道（6）用轨道固定螺栓（17）固定在踏板（5）左右两侧的踏板框架（10）上，承力滑轮（7）置于轨道（6）内，承力滑轮（7）的轴承固定在承力梁（9）上，承力梁（9）安装在车底车体（11）上，轨道（6）的长度比踏板部分长150mm，在踏板四个角的位置设置了定向滑轮（8），定向滑轮（8）通过定向滑轮固定轴（18）安装固定在车底车体（11）上，在踏板前方设置了踏板防撞胶条（12），踏板（5）后端与驱动气缸（14）的两条活塞连杆相接。

2.根据权利要求1所述的一种列车防踏空装置，其特征是：包括开门按钮（S1），关门按钮（S2），伸踏板电磁阀（K1）， 收踏板电磁阀（K2）和车门控制系统，其中开门按钮（S1），关门按钮（S2）与车门控制系统相连，将开关门信号输入车门控制系统，收踏板电磁阀（K1），伸踏板电磁阀（K2）也与车门控制系统相连，受车门控制系统的控制，收踏板电磁阀（K1）控制前进气口（15），伸踏板电磁阀（K2）控制后进气口（16），两个电磁阀为3通阀，得电时将气缸与车辆主空气管路接通，关闭时将气缸与车辆主空气管路关断而与大气连通。

3.根据权利要求2所述的一种列车防踏空装置，其特征是：当开门按钮（S1）闭合，伸踏板电磁阀（K2）得电，气缸后进气口（16）与车辆主气路接通，同时，收踏板电磁阀（K1）断电，气缸前进气口（15）与大气接通泄压，活塞（13）向前运动，踏板（5）伸出车体， 直到碰到站台边沿，压缩空气持续保持活塞向前的推力；当关门按钮（S2）闭合，收踏板电磁阀（K1）得电，伸踏板电磁阀（K2）断电，气缸前进气口（15）与车上主气路接通，气缸后进气口（16）与车辆主气路断开，与大气接通泄压，活塞（13）后移，踏板（5）在活塞杆带动下被收回车底，踏板收回后，收踏板电磁阀（K1）保持得电，气缸前进气口（15）继续保持与车上主气路接通。