[实用新型]船舱逃生结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及逃生技术领域，尤其是涉及一种船舱逃生结构。

背景技术

当大型船舶，潜艇、游艇、游轮、邮轮、油轮或舰船及大型航空母舰等船舶在海上遇到特殊情况时，通常可采用紧急逃生设备。现有的紧急逃生设备一般为救生艇、救生衣等，但是在发生紧急情况时，往往会发生争抢救生设备的情况发生，这极易引发二次事故，无法保证乘客的人生安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种逃生更加容易的船舱逃生结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本实用新型的一种船舱逃生结构，包括救生船、升降装置、逃生滑梯和充气橡皮艇，所述救生船有多个，且悬挂于船舶本体侧壁，救生船的长度等于船上相邻两扇窗户最远边缘之间的距离，即每两个窗户共用一条救生船；所述救生船通过船舶本体侧壁的升降装置悬挂在船舶本体上，每个升降装置都设有升降开关；所述逃生滑梯的上端通过铰接轴铰接在船舶本体的甲板边缘，逃生滑梯的下端通过绳索拴有卷绕的充气橡皮艇；所述甲板上设有电机和空气泵，所述电机通过链条与逃生滑梯的铰接轴传动连接，所述空气泵通过气管与充气救生艇连接；所述电机和 空气泵分别设有开关。

在上述的船舱逃生结构中，每一个窗户内部都设有破窗锤。

在上述的船舱逃生结构中，所述充气橡皮艇上配备有充气口塞。

在上述的船舱逃生结构中，所述气管穿过逃生滑梯内部连接至充气救生艇。

在上述的船舱逃生结构中，所述救生船上放置有若干救生圈。

与现有的技术相比，本船舱逃生结构的优点在于：本实用新型结构简单、设计合理，增加了紧急逃生时的逃生区域和逃生选择，人们可以选择在自己的房间或者甲板上进行逃生，避免了逃生时候的慌乱，并且逃生方式安全简单，逃生更加容易，可以在第一时间安排人员撤离，最大程度保障了乘客安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的逃生滑梯打开时的结构示意图。

图中：1船舶本体、2救生船、3升降装置、4窗户、5逃生滑梯、6铰接轴、7电机、8链条、9空气泵、10气管、11充气橡皮艇、12救生圈。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本实用新型的范围。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型的船舱逃生结构，所述船舱逃生结构包括救生船2、升降装置3、逃生滑梯5和充气橡皮艇11，所述救生船2有多个，且悬挂于船舶本体1侧壁，救生船2的长度等于船上相邻两扇窗户4最远边缘之间的距离，即每两个窗户4共用一条救生船2。所述救生船2通过船舶本体1侧壁的 升降装置3悬挂在船舶本体1上，每个升降装置3都设有升降开关。所述逃生滑梯5的上端通过铰接轴6铰接在船舶本体1的甲板边缘，逃生滑梯5的下端通过绳索拴有卷绕的充气橡皮艇11；所述甲板上设有电机7和空气泵9，所述电机7通过链条8与逃生滑梯5的铰接轴6传动连接，所述空气泵9通过气管10与充气救生艇连接；所述电机7和空气泵9分别设有开关。

每一个窗户4内部都设有破窗锤。

所述充气橡皮艇11上配备有充气口塞，用于堵塞充气橡皮艇11的充气口。

平时救生船2通过升降装置3悬挂在船舶本体1侧壁上，同时救生滑梯也贴附在船舶本体1侧壁上，一旦发生海上灾情时，在房间内的人取下破窗锤，打碎窗户4玻璃，从窗户4进入救生船2，同时按下升降装置3的升降开关，将救生船2放入水中，进行逃生；由于每两个窗户4就配备有一个救生船2，逃生人群不会发生争抢，避免发生二次事故，大大增加了逃生几率。而在甲板上的人此时可以按下电机7和空气泵9的开关，电机7带动逃生滑梯5的铰接轴6旋转，将逃生滑梯5展开，空气泵9通过气管10对充气橡皮艇11充气，甲板上的人可以通过逃生滑梯5滑向充气橡皮艇11，然后解开绳索，并拔下气管10，用充气口塞将充气口堵塞，即可利用充气橡皮艇11逃生。

所述气管10穿过逃生滑梯5内部连接至充气救生艇。

所述救生船2上放置有若干救生圈12。

尽管本文较多地使用了船舶本体1、救生船2、升降装置3、窗户4、逃生滑梯5、铰接轴6、电机7、链条8、空气泵9、气管10、充气橡皮艇11、救生圈12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。