[实用新型]LED车灯散热器有效
申请号: | 201720345984.6 | 申请日: | 2017-04-01 |
公开(公告)号: | CN207350053U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 宫清;邓天有;林信平;温怀通;张文宇 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | F21S41/00 | 分类号: | F21S41/00;F21V29/76;F21V29/71;F21Y115/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | led 车灯 散热器 | ||
本实用新型公开了一种LED车灯散热器,包括:热沉;热管组件,所述热管组件设置在所述热沉上,所述热管组件包括:平板热管和管状热管,所述管状热管与所述平板热管连通且向远离所述平板热管的方向延伸,LED车灯设置在所述平板热管上。根据本实用新型的LED车灯散热器大幅提升了热管组件与热沉的接触面积,LED车灯上的热量可以快速地通过热管组件120传递至热沉。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,特别涉及一种LED车灯散热器。
背景技术
LED车灯具有寿命长、耗电低、响应快、抗冲击等一系列优点,但是发光效率只有10%~20%,余下的全都转化成热能,LED车灯功率越高,发热量就越大,而高温又会降低发光效率,形成恶性循环。若散热处理不好,对车灯光衰、色温偏移和使用寿命等均会造成不良影响。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种LED车灯散热器,该LED车灯散热器大幅提升了热管组件与热沉的接触面积,LED车灯上的热量可以快速地通过热管组件120传递至热沉。
根据本实用新型的LED车灯散热器,包括:热沉;热管组件,所述热管组件设置在所述热沉上,所述热管组件包括:平板热管和管状热管,所述管状热管与所述平板热管连通且向远离所述平板热管的方向延伸,LED车灯设置在所述平板热管上。
根据本实用新型的LED车灯散热器,通过将热管组件设置成板状结构和管状结构,大幅提升了热管组件与热沉的接触面积,LED车灯上的热量可以快速地通过热管组件传递至热沉,然后由热沉将热量散失到大气中。
本实用新型实施例的LED车灯散热器可以迅速地降低LED车灯的温度,避免LED车灯的温度过高而出现色衰、色温偏移的现象,提高了LED车灯的使用寿命。
根据本实用新型的一个实施例,所述热沉上设置有热管组件安装槽,所述热管组件设置在所述热管组件安装槽内。
根据本实用新型的一个实施例,所述热管组件安装槽内设置有导热胶层。
根据本实用新型的一个实施例,所述热沉包括:散热底座和设置在所述散热底座上的散热翅片。
根据本实用新型的一个实施例,所述散热翅片为多个且多个所述散热翅片间隔设置。
根据本实用新型的一个实施例,所述平板热管和所述管状热管设置在所述散热底座上。
根据本实用新型的一个实施例,所述管状热管为多个且至少部分所述管状热管位于两个相邻的所述散热翅片之间。
根据本实用新型的一个实施例,所述管状热管为两组,其中一组设置在所述平板热管的一侧且朝向所述散热翅片延伸,另外一组设置在所述平板热管的另一侧且远离所述散热翅片延伸。
根据本实用新型的一个实施例,所述平板热管的所述一侧与所述平板热管的所述另一侧正对。
根据本实用新型的一个实施例,任意相邻的两个所述散热翅片之间均设置有所述管状热管。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的LED车灯散热器与LED车灯配合的一个方向的示意图;
图2是根据本实用新型实施例的LED车灯散热器与LED车灯配合的另一个方向的示意图;
图3是根据本实用新型实施例的LED车灯散热器与LED车灯配合的再一个方向的示意图;
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