[实用新型]一种分体式汽车雾灯底座

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车雾灯技术领域，具体为一种分体式汽车雾灯底座。

背景技术

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成，汽车发动机，发动机是汽车的动力装置，由两大机构五大系组成，曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、启动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统，冷却系，一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成，汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却，一般汽车发动机多采用水冷却，润滑系，发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

汽车在雾、雪和大雨等恶劣气候条件下，或者在烟尘弥漫的环境中行驶时，为了照亮前方道路，保障行车安全而必须采用前雾灯照明，近年来，在造型设计方面，多将雾灯设置在前保险杠上，冬季易起雾起霜，能见度低，所以一定要及时观察雾灯、高位刹车灯工作是否正常，发现变黑的灯泡一定要尽早换掉，普通卤素大灯一般使用两年后光线就会减弱，最好及时更换或维修。

在涉及对汽车雾灯进行使用时，就涉及到对汽车雾灯底座进行使用，但是目前市场上的汽车雾灯底座，在使用的过程中，不便于对汽车雾灯进行组装，从而影响了汽车雾灯底座的正常使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种分体式汽车雾灯底座，解决了分体汽车雾灯底座不便于分体安装的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种分体式汽车雾灯底座，包括保险杠，所述保险杠正表面的一侧固定安装有板体，所述板体的正表面固定安装有卡槽，所述板体的正表面且位于卡槽的两侧均固定安装有壳体，所述壳体的正表面开设有通孔。

所述壳体内腔的两侧均固定安装有弹性杆，所述弹性杆远离壳体内壁的一侧固定安装有竖板，所述竖板远离弹性杆的一侧固定安装有插杆，所述插杆远离竖板的一端贯穿壳体的一侧并延伸至通孔的内部，所述弹性杆的表面且位于壳体的内壁与竖板之间环绕设置有减震弹簧，所述插杆的表面且位于壳体内壁与竖板之间环绕设置有复位弹簧。

优选的，所述卡槽的数量为四个，且四个卡槽分布与板体的正表面。

优选的，所述通孔内部固定安装有凸起块。

优选的，所述凸起块的数量为六个，且六个凸起块分布于通孔的内部。

优选的，所述弹性杆的数量为四个，且四个弹性杆分布于壳体内腔的两侧。

优选的，所述壳体的数量为四个，且四个壳体分布于板体正表面的四角，所述卡槽位于同侧的两侧壳体之间。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种分体式汽车雾灯底座。具备以下有益效果：

1、该分体式汽车雾灯底座，通过对卡槽、通孔、弹性杆、竖板、插杆、减震弹簧和复位弹簧的设置，达到了方便对汽车雾灯底座进行分体组装的效果，从而也方便了使用者的使用，以此也提高了汽车雾灯底座的正常使用。

2、该分体式汽车雾灯底座，通过对凸起块的设置，达到了增加摩擦力的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了汽车雾灯底座的使用效率，同时也提高了汽车雾灯底座的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部的局部结构放大图；

图3为本实用新型壳体的内部结构示意图。

图中：1保险杠、2板体、3卡槽、4壳体、5通孔、6弹性杆、7竖板、8 插杆、9减震弹簧、10复位弹簧、11凸起块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种分体式汽车雾灯底座，如图1-3所示，包括保险杠1，保险杠1正表面的一侧固定安装有板体2，板体2的正表面固定安装有卡槽3，卡槽3的数量为四个，且四个卡槽3分布与板体2的正表面，板体2的正表面且位于卡槽3的两侧均固定安装有壳体4，壳体4的数量为四个，且四个壳体4分布于板体2正表面的四角，卡槽3位于同侧的两侧壳体4之间，壳体4的正表面开设有通孔5，通孔5内部固定安装有凸起块11，凸起块11的数量为六个，且六个凸起块11分布于通孔5的内部。