[实用新型]一种轮车陷坑救助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆设备技术领域，具体为一种轮车陷坑救助装置。

背景技术

目前，车辆一旦发生了坠坑、打滑等情况，驾驶员们要么根本没有任何随车工具可以进行自救，要么工具用起来操作复杂，费时费力，很多时候往往要求助于拖车或吊车才能脱困。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轮车陷坑救助装置，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是；本实用新型由X型支架、千斤顶和支撑腿构成，其中X型支架由通过固定轴承上转轴铰接的第一支撑杆和第二支撑杆构成，第一支撑杆和第二支撑杆之间铰接有千斤顶，支撑腿通过铰链安装在第一支撑杆的下端，使用时，利用杠杆原理对陷坑车辆进行救助，装置整体构思新颖，设计合理，使用方便，可适用于各种小型陷坑轮车，便于推广使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮车陷坑救助装置，包括第一支撑杆；所述第一支撑杆上的定位孔与滑块a上的通孔之间通过紧固螺栓固定连接，滑块a通过连接块b与支撑腿连接，且支撑腿设置有三个；所述第一支撑杆上安装有固定轴承，固定轴承上的转轴上的通孔与第二支撑杆之间固定连接；所述第一支撑杆顶部固定的连接块a通过铰链与千斤顶连接，千斤顶上的液压伸缩杆与滑块b之间固定连接；所述滑块b上的通孔与第二支撑杆上的定位孔之间通过紧固螺栓固定连接；所述第二支撑杆底端的末端与车体的车轮之间接触。

优选的，所述第一支撑杆上的定位孔位于固定轴承的下方，定位孔设置有五个，相互之间等距离分布。

优选的，所述第二支撑杆上的定位孔位于固定轴承的上方，定位孔设置有五个，相互之间等距离分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型由X型支架、千斤顶和支撑腿构成，其中X型支架由通过固定轴承上转轴铰接的第一支撑杆和第二支撑杆构成，第一支撑杆和第二支撑杆之间铰接有千斤顶，支撑腿通过铰链安装在第一支撑杆的下端，使用时，利用杠杆原理对陷坑车辆进行救助，装置整体构思新颖，设计合理，使用方便，可适用于各种小型陷坑轮车，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型轮车救助作业的结构示意图；

图3为本实用新型轮车陷坑救助完成的结构示意图。

图面说明：1、固定轴承，2、第一支撑杆，3、第二支撑杆，4、千斤顶，5、连接块a，6、滑块a，7、支撑腿，8、滑块b，9、连接块b，10、紧固螺栓，11、铰链，12、液压伸缩杆，13、定位孔，14、转轴，15、通孔，16、车轮，17、车体。

具体实施方式

结合附图详细描述本实用新型的技术方案，一种轮车陷坑救助装置，包括第一支撑杆2；所述第一支撑杆上的定位孔13与滑块a6上的通孔15之间通过紧固螺栓10固定连接，滑块a通过连接块b9与支撑腿7连接，且支撑腿设置有三个；所述第一支撑杆上安装有固定轴承1，固定轴承上的转轴14上的通孔与第二支撑杆3之间固定连接；所述第一支撑杆顶部固定的连接块a5通过铰链11与千斤顶4连接，千斤顶上的液压伸缩杆12与滑块b8之间固定连接；所述滑块b上的通孔与第二支撑杆上的定位孔之间通过紧固螺栓固定连接；所述第二支撑杆底端的末端与车体17的车轮16之间接触，所述第一支撑杆上的定位孔位于固定轴承的下方，定位孔设置有五个，相互之间等距离分布，所述第二支撑杆上的定位孔位于固定轴承的上方，定位孔设置有五个，相互之间等距离分布。

工作原理：本实用新型由X型支架、千斤顶和支撑腿构成，其中X型支架由通过固定轴承上转轴铰接的第一支撑杆和第二支撑杆构成，第一支撑杆和第二支撑杆之间铰接有千斤顶，支撑腿通过铰链安装在第一支撑杆的下端。

1.当车辆陷坑时，取出装置，选择适当位置，将第一支撑杆末端竖直插入泥土；

2.调整第一支撑杆所连接的滑块a的位置，使支撑腿7紧贴地面；

3.调整第二支撑杆顶端所连接的另一滑块b的位置，在千斤顶尚未打开的情况下，使得第二支撑杆末端刚好贴着陷坑车胎，如图2；

4.打开千斤顶，在第二支撑杆的杠杆作用下，使得车轮缓缓离开坑底，如图3；

5.启动汽车，离开被陷车坑。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围。