[实用新型]汽车顶盖总成包装器具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件包装技术领域，尤其是涉及一种汽车顶盖总成包装器具。

背景技术

目前，公知的CKD顶盖总成包装箱构造均是采用铁箱方管或者木箱包装，这种方管固定的结合成本较高，木箱操作不环保、受季节影响较大，含水率超标导致零件易生锈，以上器具操作繁琐且不适宜直接上线需另外投入工位器具，造成浪费。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车顶盖总成包装器具，以达到结构简单，操作简便的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该汽车顶盖总成包装器具，包括器具框架结构，所述器具框架结构为型材框架结构；所述器具框架结构包括底座和设在底座上的一对侧框和一对端框，所述底座和侧框内侧上均设有用于隔离顶盖总成和框架型材相接触的保护档条，所述一对侧框的顶部通过拉杆相连。

所述侧框和端框通过紧固件设在底座上，侧框和端框之间通过紧固件拼接。

所述拉杆的端部设有折弯卡钩，拉杆端部通过折弯卡钩卡在侧框的顶部。

所述一对端框的顶部之间设有用于隔离顶盖总成和框架型材相接触的压档。

所述侧框和端框对接处顶部设有定位护角。

所述压档的端部设有卡板，所述端框的顶部内侧设有与卡板相适配的卡槽。

所述保护档条和压档均海绵条。

所述保护档条和压档上均设有一组凹槽。

所述海绵条的邵氏硬度在60～70度之间。

所述海绵条为EVA条。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该汽车顶盖总成包装器具结构设计合理，结构简单，操作方便，同时满足国际物流及工厂物流的要求；采用型钢材料使器具使用更加经济；利用顶盖零件的结构特点采用多点定位的方法对零件进行限位使得顶盖零件包装更加稳固，利用档条隔绝零件与钢材之间的接触点使零件更加安全；采用型钢进行固定使得包装更加简洁方便，定位护角对堆垛包装箱进行定位连接使得物流发运更加安全。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型器具包装效果示意图。

图2为本实用新型器具整体结构示意图。

图3为本实用新型底座结构示意图。

图4为本实用新型侧框结构示意图。

图5为本实用新型端框结构示意图。

图6为本实用新型侧档结构示意图。

图7为本实用新型压档结构示意图。

图8为本实用新型拉杆结构示意图。

图9为本实用新型圆球护角结构示意图。

图10为本实用新型圆柱护角结构示意图。

图11为本实用新型器具拼箱准备示意图。

图12为本实用新型单件包装示意图。

图13为本实用新型单件包装完成封箱示意图。

图中：

1.底座、2.端框、3.侧框、4.侧档、5.压档、6.拉杆、7.圆球护角、8.圆柱护角、9.支撑档条。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图13所示，该汽车顶盖总成包装器具，包括器具框架结构，器具框架结构为型材框架结构，采用型钢材料使器具使用更加经济；器具框架结构包括底座1和设在底座1上的一对侧框3和一对端框2，底座1和侧框3内侧上均设有用于隔离顶盖总成和框架型材相接触的保护档条，具体为设在底座上的支撑档条9和设在侧框上的侧档4，器具框架顶部开口，便于顶盖总成取放，一对侧框的顶部通过拉杆6相连，拉杆安装拆卸简便。

侧框3和端框2通过螺栓设在底座1上，侧框和端框之间通过螺栓拼接。侧框和端框对接处顶部设有定位护角，采用定位护角对堆垛包装箱进行定位连接使得物流发运更加安全。定位护角包括两者，一种为圆球护角7，另一种为圆柱护角8，两种护角所起作用一样，保证连接处的可靠性。

拉杆6的端部设有折弯卡钩，拉杆6端部通过折弯卡钩卡在侧框3的顶部，拉杆安装拆卸简便。一对端框的顶部之间设有用于隔离顶盖总成和框架型材相接触的压档5，对顶盖总成顶部进行保护。压档5的端部设有卡板，所述端框的顶部内侧设有与卡板相适配的卡槽，安装拆卸简便。

保护档条和压档5均海绵条，优选的，海绵条为EVA条。海绵条的邵氏硬度在60～70度之间，软硬结合充分保护零件。