[实用新型]车身转运器具

说明书

技术领域

本实用新型涉及车身技术领域，尤其是涉及一种用于KD车身转运的车身转运器具。

背景技术

目前KD车身在转运过程中，由于不同车型的车身底盘不同，在存储、转运过程中，需要根据车型的底盘结构，制作专用的转运器具。导致转运器具种类多，数量大，从而增加了存储场地和包装成本。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车身转运器具，以达到定位机构可调，能满足不同车型车身转运的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该车身转运器具，包括转运架和设在转运架上的车身前部支撑定位机构和车身后部支撑定位机构，所述车身前部支撑定位机构包括前部横向调节结构和前部纵向调节结构，所述车身后部支撑定位机构包括后部横向调节结构。

所述转运架为框架结构。

所述前部纵向调节结构设在转运架上，所述前部横向调节结构设在前部纵向调节结构上，所述前部横向调节结构上设有上下可调节的前部支撑套筒。

所述后部横向调节结构上设有上下可调节的后部支撑套筒。

所述前部纵向调节结构包括纵杆和设在前部横向调节结构下部的安装板，所述安装板上设有固定孔，纵杆上设有一组可与固定孔配合的调节孔。

所述前部横向调节结构包括横杆和前部支撑架，所述前部支撑架下部设有固定孔，横杆上设有一组可与固定孔配合的调节孔。

所述前部横向调节结构上设有前部支撑架，前部支撑架上设有前部支撑杆，前部支撑杆上设有一组定位孔，前部支撑套筒上设有一组可与定位孔相配合的调节孔。

所述后部横向调节结构包括横杆和后部支撑架，所述后部支撑架下部设有安装板，安装板上设有固定孔，所述横杆上设有一组可与固定孔配合的调节孔。

所述后部支撑架上设有后部支撑杆，后部支撑套筒上设有一组定位孔，后部支撑套筒上设有一组可与定位孔相配合的调节孔。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：该车身转运器具结构设计合理，转运架上的前后支撑横向和纵向均可调节，可满足不同车型车身的定位转运，降低了成本；并且结构简单，调节操作简便。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型转运架结构示意图。

图2为本实用新型后部可调机构结构示意图。

图3为本实用新型后部支撑架结构示意图。

图4为本实用新型后部支撑套筒结构示意图。

图5为本实用新型前部可调机构结构示意图。

图6为本实用新型前部支撑杆结构示意图。

图7为本实用新型前部支撑架结构示意图。

图8为本实用新型前部支撑套筒结构示意图。

图中：

1.转运架、2.车身后部支撑定位机构、201.后部支撑架、202.后部支撑套筒、203.后部支撑杆、3.车身前部支撑定位机构、301.前部横向调节结构、302.前部纵向调节结构、303.前部支撑套筒。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图8所示，该车身转运器具，包括转运架和设在转运架1上的车身前部支撑定位机构3和车身后部支撑定位机构2，其中，转运架1为框架结构，车身前部支撑定位机构3包括前部横向调节结构301和前部纵向调节结构302，车身后部支撑定位机构2包括后部横向调节结构。可满足不同车型车身的定位转运，降低了成本。

前部纵向调节结构302设在转运架上，前部横向调节结构301设在前部纵向调节结构302上，前部横向调节结构301上设有上下可调节的前部支撑套筒303。

优选的，前部纵向调节结构302包括纵杆和设在前部横向调节结构下部的安装板，纵杆固定在转运架上，安装板上设有固定孔，纵杆上设有一组可与固定孔配合的调节孔。其中，安装板为一对，一对安装板卡在纵杆上，固定孔和调节孔通过螺栓固定，通过安装板上的固定孔与纵杆上不同位置的调节孔配合调节车身后部支撑定位机构的纵向位置。

前部横向调节结构301包括横杆和前部支撑架，前部支撑架下部设有固定孔，横杆上设有一组可与固定孔配合的调节孔。其固定孔与调节孔通过螺栓装配固定，前部横向调节操作简便。