[实用新型]多垄型花生联合收割机

说明书

技术领域

本实用新型涉及农机领域，尤其是涉及一种花生收获机。

背景技术

中国现阶段花生收获方法的落后带来了各方面的问题，大体上表现为以下三个方面：

第一，人工收获劳动强度大，效率低下。长期以来，花生的收获都是靠人工完成的， 特别是近几年来随着农村剩余劳动力的转移，这一矛盾更加突出。

第二，生产成本高。目前的花生收获无论是人工还是畜力以及简易的机械，整个收 获过程都不是一次性完成的，都要经过两道以上的工序，首先是将花生从土里挖掘，然 后人工除土，这种生产方式的主要问题是造成秧果的漏失较多，漏失的秧果埋到地里，需要进行二次复收，不仅劳动强度大，而且生产成本高。

第三，耽误农时。花生的收获季节，正值“三秋”大忙之际，劳力紧张，如果能缩 短花生的收获日期，会对下一部的小麦播种打下一个良好基础。

所以，设计研制新型的符合中国国情的花生收获装置是提高中国花生生产机械化水平的关键。

花生联合收获机具有挖掘、输送、分离泥土、摘果、分离清选和集果的复合功能，适用于较大面积的地块作业，具有生产效率高、收获漏失率低等特点。随着广大农民群众对生产效率的要求越来越高，农民对集挖掘、输送、分离泥土、摘果、分离清选和集果功能于一身的花生联合收获机的需求也越来越迫切。为此，需要一种新型、高效、成本合理的花生联合收获机来满足农村对花生收获机械的实际需求。目前的花生收割机具有以下问题：

1、现有技术的花生收割机，每次只能收割单垄。

2、目前一般为履带式行走，容易收割后把土地压实，不利于后期播种。

3、一般收获台位于行走轮后部。

4、传统的驾驶室为敞开式，驾驶员长期被风吹日晒。如果是刮风下雨或者有工作场地有很大灰尘时，也不得不忍受。

5、传统花生收割完以后，或者是在地里由人工收集 ，或者是人跟在机器后的出口处进行盛装操作，非常辛苦。

6、传统的是采用皮带式机械传动，容易出现皮带断带、皮带打滑等。

7、可配装花生秧粉碎装置，固定在车架上，动力来自于发动机。

此外，目前现有的变速器一般和履带式配合，直接使用现有的底盘结构和传动结构，无需另外设计，但是这种传动方式传动率固定，变速方式粗犷，变速的精细度低，为了保障摘果的成果率，限定履带的最大行进速度，但这样摘果的收果效率降低。实际作业时，现有同类机械在需要倒退腾挪时，收获链会随着轮子或履带动作反转，对秧苗收获有损坏，或者是收获链出现故障，需要倒链，就必须倒车，轮子或履带会破环耕地表土。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多垄型花生联合收割机，同时收多垄，提高收获效率，花生秧收获速度与车行进速度同步。

本实用新型的技术方案是：

多垄型花生联合收割机，包括动力装置、机体和安装在机体上的收割台、集果箱，收割台、集果箱分别安装在机体的前后侧，机体收割台前端连接有扶禾器以及铲土器，收割台包括收割台框架，收割台框架内并排设有三个以上倾斜向上设置的花生通道，每个花生通道内均设有链条式的升运链，升运链包括两根互相咬合的传送链条；在收割台框架的中部设有拍打抖土器，收割台框架后部下侧连接有设摘果总成，摘果总成包括若干个并排设置的摘果辊，摘果总成的下方设有倾斜向下设置的振动筛，所述机体上还设有螺旋输送筒和果实提升机，螺旋输送筒包括筒体和位于筒体内的螺旋杆，振动筛的出料口与螺旋输送筒的进料口相连；螺旋输送筒的出料口与果实提升机的入口相连，果实提升机的出口位于集果箱的上方开口处。

收割台框架的后端设有驱动升运链运动的升运链动力驱动装置，升运链动力驱动装置包括收割台框架后端设置的主要驱动轴和竖向设置的若干根从动轴，从动轴的一端连接有驱动升运链运动的升运链链轮，从动轴的一端连接有第二锥齿轮，主要驱动轴与动力装置驱动连接，主要驱动轴上设有若干对第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合传动。

升运链动力驱动装置还包括备用驱动轴，备用驱动轴与主要驱动轴平行并安装在收割台框架后端，备用驱动轴与主要驱动轴驱动连接。

拍打抖土器包括从动连杆组和并排设置的拍打轴，拍打轴沿竖向穿过收割台框架并与收割台框架转动连接，拍打轴连接有拍打片，单个花生通道的两侧各设有一根拍打轴，从动连杆组位于收割台框架上方，从动连杆包括第一从动连杆和第二从动连杆，第一从动连杆和第二从动连杆依次交替连接，各拍打轴的上端分别与对应的第一从动连杆的中间位置固定连接。