[实用新型]一种防运输落料的搅拌车有效
申请号: | 201720339358.6 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN206614671U | 公开(公告)日: | 2017-11-07 |
发明(设计)人: | 曹有来;郑红高;张爱萍;施勇 | 申请(专利权)人: | 北京中实上庄混凝土有限责任公司 |
主分类号: | B28C5/42 | 分类号: | B28C5/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100094 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运输 搅拌 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种防运输落料的搅拌车。
背景技术
如图1所示,为用于运输混凝土的搅拌车。先将搅拌车开到搅拌站下方,使接料斗3与搅拌站的出料口正对。然后搅拌站放料使得制备好的混凝土从接料斗3从运输罐2的开口21处进入运输罐2内。运输罐2内沿其内壁设有螺旋叶片,控制运输罐2转动使得螺旋叶片带动混凝土继续向运输罐2内运动。
在搅拌车运输混凝土的过程中,运输罐2始终保持转动状态,使得其内部的混凝土始终处于搅拌状态中。
到达目的地时,控制运输罐2反转,从而使得运输罐2内壁的螺旋叶片带动运输罐2内的混凝土从开口21流出进入出料斗4,并从出料斗4的出料端流出并落在出料滑道5上,最终滑出到指定地点。
但是,混凝土搅拌车内运输的混凝土量过多时,在运输过程中会从开口21处溢出,并在运输过程中落在出料滑道上,出料滑道向地面倾斜,其端部朝向地面,混凝土沿出料滑道从其端部流出,沿途洒落。洒落的混凝土不易及时发现,所以大多会干结在沿途路面上,影响路面光洁度。
实用新型内容
本实用新型的一目的是提供一种防运输落料的搅拌车,在运输混凝土的过程中,其内的混凝土不易通过出料滑道洒落到沿途道路上。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种防运输落料的搅拌车,包括车身、转动连接在车身上的运输罐、设于运输罐开口上的接料斗、供开口伸入的出料斗、以及设于出料斗出料端的出料滑道,出料滑道一端铰接在出料斗上,另一端通过悬挂组件可拆卸固定在车身上,且出料滑道固定于车身上时,其端部背向地面。
通过采用上述技术方案,现有技术中出料滑道本身为倾斜的,其端部指向地面。本方案中出料滑道可相对于出料斗转动,以使得出料滑道从向地面倾斜转为背向地面倾斜,其端部背向地面。此时若运输罐内的混凝土从开口落到出料滑道上时,不易沿出料滑道滑动,从而不易沿途洒落在地面上。
进一步设置:出料滑道包括挡料段和出料段,挡料段与出料段之间呈不小于180°的角,并形成一个存料部,出料滑道通过悬挂组件固定在车身上时,存料部正对出料斗的出料端。
通过采用上述技术方案,挡料段可以防止在搅拌车卸料过程中混凝土从出料滑道的两端流出。在搅拌车运输混凝土的过程中,若混凝土溢出便会落在存料部内,存料部两侧的挡料段与出料段对存料部内的混凝土其阻挡作用,防止存料部内的混凝土流出。
进一步设置:挡料段远离出料段的一端连接有用于阻挡混凝土从挡料段与出料斗之间空隙流出的长度可调的延展段。
通过采用上述技术方案,在将出料通道转动固定在车身上时,挡料段会转动远离出料斗。本方案中的延展段,在转动端远离出料斗时,可以将其自身拉长,并阻挡混凝土从挡料段流出。
进一步设置:延展段为波纹管。
通过采用上述技术方案,波纹管可以由人工手动调节拉长。并且在必要时可以根据实际情况通过钢丝固定在出料斗上。出料斗上焊接一个连接柱,连接柱上开设一个环形卡槽,钢丝一端穿过并与波纹管相固定,另一端缠绕固定在卡槽内。
进一步设置:悬挂组件包括吊杆与吊孔,吊杆一端铰接于车身上,另一端设有用于连接吊孔的吊钩。
通过采用上述技术方案,先将吊杆沿其铰接的一端转动提起,然后将出料滑道沿其铰接于出料斗的一端转动提起,然后将吊杆的吊钩朝向吊孔转动并穿过吊钩,从而将出料滑道悬挂固定。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
1、在运输过程中将出料滑道转动收起,使得其起到导向作用的出料段转变为阻挡混凝土延其流出,从而防止溢出到出料滑道上的混凝土沿搅拌车的运输路线洒落。
2、存料部起到临时储存溢出的混凝土的作用,可以存留更多溢出的混凝土。
附图说明
图1是背景技术的附图;
图2是表示防运输落料的搅拌车的结构示意图;
图3是表示出料滑道与出料斗连接结构的示意图;
图4是表示悬挂组件结构的示意图。
图中,1、车身;11、爬梯;2、运输罐;21、开口;3、接料斗;4、出料斗;5、出料滑道;51、挡料段;511、延展段;52、出料段;53、存料部;54、铰接销;6、支撑部;7、悬挂组件;71、吊杆;72、铰接槽;73、吊钩;74、吊孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
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