[实用新型]一种MPVB柱下夹胶板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种MPVB柱，具体涉及一种MPVB柱下夹胶板总成。

背景技术

从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。智研数据研究中心，随着家庭结构的变化以及油价的提升，MPV类多功能车成为一种全新的汽车家庭式消费。这种家庭式消费的增多，必将大大加速MPV进入家庭用车市场，家庭购车成为MPV市场的购车新焦点。MPV同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间增加，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。现在的MPV首先是要具备两厢式结构，布局以轿车结构为基础，一般直接采用轿车的底盘、发动机，因而具有和轿车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。许多MPV都是在轿车平台上生产出来的，福田蒙派克采用的就是源自奔驰唯雅诺第三代MPV底盘技术，此外像风行菱智的原型车则为三菱太空舱，它的车型设计更加成熟可靠。现有的MPVB柱下夹胶板总成不能阻隔车身空腔内的空气流动以实现降噪目的。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种MPVB柱下夹胶板总成，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种MPVB柱下夹胶板总成，包括B柱下夹胶板总成、第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、第四卡槽、第一螺丝、第二螺丝、第二螺纹孔、第一螺纹孔、消音海绵、进风口、第一粘带和第二粘带，所述B柱下夹胶板总成的顶端设有所述第一卡槽，所述第一卡槽的一侧设有所述第二卡槽，所述B柱下夹胶板总成的底端设有所述第三卡槽，所述第三卡槽的一侧设有所述第四卡槽，所述第三卡槽的顶端设有所述第一螺纹孔，所述第一螺纹孔上设有所述第一螺丝，所述第四卡槽的顶端设有所述第二螺纹孔，所述第二螺纹孔上设有所述第二螺丝，所述B柱下夹胶板总成的外侧设有所述消音海绵。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述消音海绵的顶端设有所述第一粘带，所述消音海绵的中部设有所述进风口，所述消音海绵的底端设有所述第二粘带。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述消音海绵通过所述第一粘带固定在所述B柱下夹胶板总成上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述B柱下夹胶板总成通过所述第一螺丝和所述第二螺丝固定在汽车上。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种MPVB柱下夹胶板总成，该装置可以阻隔车身空腔内的空气流动以实现降噪目的，并通过消音海绵吸收因误差进入的空气发出的噪音，把噪音降到最低，结构简单，方便推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图之一；

图2是本实用新型的结构示意图之二；

图3是本实用新型消音海绵的结构示意图；

图中：1、B柱下夹胶板总成；2、第一卡槽；3、第二卡槽；4、第三卡槽；5、第四卡槽；6、第一螺丝；7、第二螺丝；8、第二螺纹孔；9、第一螺纹孔；10、消音海绵；11、进风口；12、第一粘带；13、第二粘带。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1