[实用新型]一种可以提高核潜艇舵装置伺服变量泵密封性能的活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及变量泵零部件技术领域，尤其涉及一种可以提高核潜艇舵装置伺服变量泵密封性能的活塞。

背景技术

变量泵的活塞就是在变量泵壳体中做往复运动的机件，广泛用于冶金、矿山、工程机械、船舶、民航地面设备等液压传动领域，为了提高动力传动效率，对活塞与缸体之间的密封性有一定的严格要求。

在传统设备中，核潜艇舵装置伺服变量泵中的活塞与变量机构壳体的配合间隙为0.05mm，通过设置有格莱圈，来提高密封性能，使用一段时间后，密封效果下降，出现泄漏，电液伺服阀不断的修正误差，导致出现伺服反馈杆断裂现象。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种可以提高核潜艇舵装置伺服变量泵密封性能的活塞，其可以减小活塞与变量机构壳体的配合间隙，提高密封性能，延长使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种可以提高核潜艇舵装置伺服变量泵密封性能的活塞，所述活塞与变量机构壳体配合运动；所述活塞为一圆柱体结构，所述圆柱体表面开有一径向凹槽，所述径向凹槽两侧面开有对称的垂直圆形通孔，还包括环形凹槽；

所述环形凹槽共有8条，分两组对称环设于所述活塞端部；

所述活塞与所述变量机构壳体的配合间隙为0.003～0.005mm。

根据本实用新型的可以提高核潜艇舵装置伺服变量泵密封性能的活塞，所述环形凹槽的宽度相等；所述环形凹槽的深度相等；所述活塞同一端部的环形凹槽间距相同。

根据本实用新型的可以提高核潜艇舵装置伺服变量泵密封性能的活塞，所述环形凹槽的底面为弧形。

根据本实用新型的可以提高核潜艇舵装置伺服变量泵密封性能的活塞，所述环形凹槽区域设有一激光熔覆层，所述激光熔覆层为铬镍合金。

本实用新型通过加大活塞直径，使活塞与变量机构壳体的间隙缩小为0.003～0.005mm，提高了活塞的密封性能；同时，在活塞的两端各设有4条环形凹槽，用以满足活塞直径加大后的排油需求；另外8条环形凹槽的深度和宽度均相等，使环形凹槽所受压力相等，增加使用寿命；环形凹槽的底面设置为弧形，便于清理、养护。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的工作过程示意图；

图3是环形凹槽截面图；

图4是原有活塞的结构示意图；在图中，1-环形凹槽，2-径向凹槽，3-垂直圆形通孔，4-格莱圈，5-变量机构壳体。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1、2，本实用新型提供了一种可以提高核潜艇舵装置伺服变量泵密封性能的活塞，该活塞与变量机构壳体5配合运动。该活塞整体为一个圆柱体结构，在圆柱体的表面开设有一条径向凹槽2，而在径向凹槽2的两侧面上开设有对称的垂直圆形通孔3。

为了提高活塞与变量机构壳体5的密封性能，本实用新型加大了活塞的直径，而原有的变量机构壳体5不变，这样活塞与变量机构壳体5的配合间隙就缩小为0.003～0.005mm。

在活塞与变量机构壳体5配合运动的过程中，油量是恒定的，但由于配合间隙变小，使活塞的往复运动不够顺畅，为了解决这一问题，经过精确计算，本实用新型在活塞的两端分别设置有四个环形凹槽1来保证活塞往复运动的顺畅性。

基于上述描述，本实用新型在进行4Mpa密封性试验时，泄油量≤1ml/min，完全满足使用要求。

还需要说明的是，为了使本实用新型更加优化，在设置环形凹槽1时，使其宽度与深度均相等，在活塞运动过程中，所受压力均等，从而延长活塞的使用寿命；另参见图3，为了方便环形凹槽1的清理、养护，本实用新型将环形凹槽1的底面设为弧形；在环形凹槽1所在的区域设置有铬镍合金的激光熔覆层，该保护层增强了环形凹槽1的耐磨性能，进一步保证活塞的动力传输效率，延长使用寿命。

参见图4，与本实用新型相比，原有活塞结构的不同之处在于：活塞与变量机构壳体5的配合间隙为0.05mm，间隙较大，由格莱圈4实现活塞与变量机构壳体5的密封，使用一段时间后，密封效果就会下降，出现泄漏，同时电液伺服阀不断的修正错误，导致出现伺服反馈杆断裂现象。