[实用新型]一种自移式智能立体停车装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种自移式智能立体停车装置，属于立体停车装置领域。

背景技术

立体车库的发展历史就是一部汽车工业发展繁荣的历史。世界立体车库第一辆汽油汽车出现在欧洲，它是欧洲工业文明发展的结晶。随后，汽车工业经历三次大的变革，促进了汽车工业的进一步繁荣发展。

现有技术公开申请号为201320694625.3的一种立体停车装置，涉及停车装置领域，所述立体停车装置包括机箱、立柱和升降车台；立柱竖直设置在机箱上且与机箱转动连接；升降车台与立柱滑动配合。本实用新型所提供的一种立体停车装置在使用过程中，车辆不需要倒车入库，可直接向前行驶至升降车台上即可，停车快速便捷。但是，该立体车库不可以自行移动。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种自移式智能立体停车装置，以解决该立体车库不可以自行移动的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种自移式智能立体停车装置，其结构包括宽度警示杆、支撑立柱、载车板、定位支撑脚、活动脚轮，所述宽度警示杆设于载车板前方两侧，所述支撑立柱连接于载车板两侧，所述定位支撑脚设于载车板下方，所述活动脚轮设于定位支撑脚内侧，所述宽度警示杆设有宽度警示灯，所述宽度警示灯设于宽度警示杆顶部，所述支撑立柱设有限位感应器、状态指示灯，所述限位感应器设于支撑立柱前面，所述状态指示灯设于限位感应器上方，所述活动脚轮设有脚轮安装板、脚轮支撑架、高强度轮子、刹车装置，所述脚轮安装板与脚轮支撑架上方相连接，所述高强度轮子活动连接于脚轮支撑架中间，所述刹车装置设于脚轮支撑架侧面。

进一步的，所述载车板设有前挡板、车轮卡位凸台、导向凸台。

进一步的，所述前挡板设于载车板前方末端，所述车轮卡位凸台设于载车板表面，所述导向凸台设于载车板表面。

进一步的，所述定位支撑脚设有伸缩支撑脚。

进一步的，所述伸缩支撑脚设于定位支撑脚下方。

进一步的，所述宽度警示杆设有2个。

进一步的，所述支撑立柱设有2个。

本实用新型的有益效果：通过设有活动脚轮，实现了该立体车库可以自行移动，通过拖车拖动到需要的位置进行工作。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种自移式智能立体停车装置的结构示意图。

图2为本实用新型活动脚轮的结构示意图。

图中：宽度警示杆-1、支撑立柱-2、载车板-3、定位支撑脚-4、活动脚轮-5、限位感应器-20、状态指示灯-21、脚轮安装板-50、脚轮支撑架-51、高强度轮子-52、刹车装置-53、前挡板-30、车轮卡位凸台-31、导向凸台-32、伸缩支撑脚-40。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种自移式智能立体停车装置的方案：一种自移式智能立体停车装置，其结构包括宽度警示杆1、支撑立柱2、载车板3、定位支撑脚4、活动脚轮5，所述宽度警示杆1设于载车板3前方两侧，所述支撑立柱2连接于载车板3两侧，所述定位支撑脚4设于载车板3下方，所述活动脚轮5设于定位支撑脚4内侧，所述宽度警示杆1设有宽度警示灯10，所述宽度警示灯10设于宽度警示杆1顶部，所述支撑立柱2设有限位感应器20、状态指示灯21，所述限位感应器20设于支撑立柱2前面，所述状态指示灯21设于限位感应器20上方，所述活动脚轮5设有脚轮安装板50、脚轮支撑架51、高强度轮子52、刹车装置53，所述脚轮安装板50与脚轮支撑架51上方相连接，所述高强度轮子52活动连接于脚轮支撑架51中间，所述刹车装置53设于脚轮支撑架51侧面，所述载车板3设有前挡板30、车轮卡位凸台31、导向凸台32，所述前挡板30设于载车板3前方末端，所述车轮卡位凸台31设于载车板3表面，所述导向凸台32设于载车板3表面，所述定位支撑脚4设有伸缩支撑脚40，所述伸缩支撑脚40设于定位支撑脚4下方。

本专利所说的脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮。活动脚轮也就我们所说的万向轮，它的结构允许360度旋转；固定脚轮也叫定向脚轮，它没有旋转结构，不能转动。通常是两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个定向轮，后边靠近推动扶手的是两个万向轮。