[实用新型]一种适用于公路隧道的LED灯控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及LED灯控制技术，具体来说是一种适用于公路隧道的LED灯控制系统。

背景技术

当前公路隧道的照明系统都还是以加强段密集布灯和加大灯具功率的方式来减弱驾驶员驶入和驶出隧道在视觉上产生的“黑洞”和“白洞”效应。在驾驶员驾驶车辆驶入和驶出公路隧道出入口的瞬间，由于隧道外的自然光强度和隧道出入口段的照明光强度存在一定的差距，导致驾驶员的视觉无法快速适应从而形成了我们通常所说的“黑洞效应”和“白洞效应”，这对于行驶安全产生了极大的危害，由于这个原因每年所导致的交通事故不占少数。当前公路隧道出入口段灯具以大功率和密集布局来解决以上存在的问题，但还是不能有效改善“黑洞”和“白洞”效应，由于当前隧道加强段的灯具一般都是以恒功率提供照明，灯具亮度和色温都无法进行调节，隧道出入口段的照明灯具其亮度及色温无法根据隧道出入口外的自然光照度和色温进行智能化自动跟踪调节，从而无法将隧道出入口段的LED灯的光照度和色温与隧道出入口外的自然光照度和色温相接近。以上因素对于改善公路隧道“黑洞”和“白洞”效应在技术上带来了一定的限制。

现有技术中公路隧道照明系统存在的技术问题：

(1)、隧道内不具备环境光照度及色温数据的采集；

(2)、隧道内灯具不能模拟隧道外的自然光对照度及色温进行自动跟踪调节，使隧道内出入段LED灯光的照度和色温接近隧道出入口外的自然光照度和色温；

(3)、隧道内灯具不具备单灯单控及数字化无级调控功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、造价便宜、光照度和色温能自动跟踪隧道外自然光的照度及色温的变化进行自动调节、安全性高及舒适度高的适用于公路隧道的LED灯控制系统。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种适用于公路隧道的LED灯控制系统，包括控制模块，控制模块分别与自然光色温传感器、自然光照度传感器、第一电力载波通信模块连接，第一电力载波通信模块分别与环境光色温传感器、环境光照传感器、LED灯连接。

所述第一电力载波通信模块通过第二电力载波通信模块与环境光色温传感器连接。

所述第一电力载波通信模块通过第三电力载波通信模块与环境光照传感器连接。

所述第一电力载波通信模块通过第四电力载波通信模块与LED灯连接。

所述LED灯包括LED灯体，LED灯体与调光调色电路连接。

所述控制模块包括运算模块和存储模块，存储模块存储色温及亮度值和输出数据。

所述控制模块为MCU控制模块。

上述的适用于公路隧道的LED灯控制系统的实现方法，包括以下步骤：

(1)、控制模块通过信号传输线获取隧道出入口外侧的自然光色温传感器和自然光照度传感器的实时数值；

(2)、控制模块通过第一电力载波通信模块向隧道内加强段的环境光色温传感器及环境光照传感器分时发送采集实时数值指令；

(3)、环境光色温传感器及环境光照传感器接收控制模块的采集实时数据指令，并将当前转换计算的环境光色温数值及环境光照度数值作为响应内容，通过第一电力载波通信模块传输给控制模块；

(4)、将采集的自然光色温数值、自然光照度数值、环境光色温数值、环境光照度数值进行平均值过滤，得出稳态数值；

(5)、控制模块将当前隧道外自然色温及自然光照度的稳态数值与隧道内加强段的环境光色温及环境光照度稳态数值进行数据比对，如存在差异大于设定的调控阈值则将灯光的参数调控数值以最小步进值向隧道外自然色温数值及自然光照度数值方向进行调整，并生成对应的调控数据；

(6)、将生成的调控数据通过第一电力载波通信模块发送给隧道内加强段色温及亮度可调的LED灯，LED灯接收到控制模块的调控指令并对当前色温及亮度值进行调整；

(7)、回到步骤(1)，重新开始，直到隧道内的环境光色温及环境光照度数据与隧道外侧的自然光色温及自然照度值的差异小于设定调控阈值则停止LED灯光调控过程，此调控过程使隧道出入口加强段灯光能与出入口外的自然光色温及照度始终恒定在一定的范围，从而有效减弱了隧道的黑洞和白洞影响提高驾驶员的行车安全。