[实用新型]消除转弯盲区及显示危险区域的安全行车装置

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体的说是一种消除转弯盲区及显示危险区域的安全行车装置。

[背景技术]

根据上海交通安全信息网的统计：从2013年11月中旬至12月15日的一个月时间，沪上集装箱卡车、拖挂车、水泥搅拌车、槽罐车等大型车肇事致人死亡事件多达15起，有17 人命丧车轮下。这些血淋淋的交通肇事，触目惊心、骇人听闻。另外根据新浪微博提供的数据显示说明，2014年度沪上集装箱卡车、拖挂车、水泥搅拌车、槽罐车等大型车肇事致人死亡事件比2013年度有明显上升趋势。

大型拖挂车辆的转向时后视镜的盲区为什么会成为马路的杀手呢？由于大型车辆在转弯时，前后轮并不在同一个轨迹上，前车轮的转弯距离要大于后车厢的转弯距离，造成带有后视镜的车头的转弯方向快于车身的转弯方向，车头转过去后，还有很长的车身没有转过来，极易形成大型车辆司机在后视镜上的"视觉盲区"。非机动车或行人步入内轮的"视觉盲区"范围后，产生的危险增大。由于紧贴车身，被拐弯时的后车身拖入车内，容易造成交通事故。

目前降低驾驶盲区的几种方法

1广角后视镜

这种广角后视镜安装在左右后视镜的边缘，能够很大程度的减小后视镜的死角，基本可以满足所有超车、并线的需要，而且价格低廉，一般的汽车装饰店都有销售。可以说，加装这样的广角后视镜是最简单、最方便消除盲区的办法。

2超车警示系统

这个系统采用了若干近程雷达传感器，这些传感器监控车辆后方和两侧区域。该系统通过在后视镜的镜面上的红色警告信号向驾驶者发出警告。如果驾驶者忽视了这个提示，打开转向灯欲继续变换车道，那么红色的信号开始闪烁，并伴随音响警告。

3盲区影像系统

这个系统采用了若干远红外线广角摄像装置，安装在车后及二侧。后车影像、右后视影像、左后视影像信号同时通过并联的方式传递到车内的显示屏。能让驾驶员实时在车内监控车外两侧及车后视频画面的情况。

4目前降低驾驶盲区几种装置存在的问题

由于广角后视镜利用的是凸镜原理，呈现的是缩小的、变形的像，且不能预测盲区物体的距离，实际表现没有想象的理想，而且还会影响原后视镜的视线；超车警示系统在大部分情况下，它只能通过信号提醒驾驶员注意车辆后方有障碍物，但不能直观了解车后障碍物的类型，也不能检测到盲区内的所有物体，仪器的灵敏度一般。对驾驶员来说，不能达到眼见为实的效果；但对于有大量搬运、装卸及恶劣的使用环境，损坏率较高，不太适用。

[发明内容]

本实用新型的目的在于，提供一种可以帮助搅拌车等大型车辆驾驶员消除转弯盲区，提高后视范围，同时又能够提醒步入转弯盲区内的非机动车或行人及时调整运行方向的装置，减少交通事故的发生。

为实现上述目的，设计一种消除转弯盲区及显示危险区域的安全行车装置，包括车体、后视镜、后视镜固定轴，其特征在于，增设后视镜杠杆联动旋转装置，所述后视镜杠杆联动旋转装置包括可转动的后视镜、杠杆联动结构，所述可转动的后视镜由后视镜、转片、镜框转轴、钢丝牵线组成，在车头左右两侧平行安装一组可绕镜框转轴转动的转片，在转片的近车面上固定着后视镜，在转片的顶端安装带护套的钢丝牵线，通过钢丝牵线伸缩，带动转片上的后视镜绕镜框轴转动，所述钢丝牵线通过杠杆联动结构与车体转弯系统的联动，使后视镜在钢丝牵线伸缩时能转动角度观察车后的景物。

所述杠杆联动结构安装于后车厢拖挂轴上，所述杠杆联动结构包括上转片、下转片、上转片空槽、下转片空槽，上转片设于上转片空槽内，下转片设于下转片空槽内，钢丝牵线与上转片的中心转轴连接，下转片与车头后板方向联动，下转片的中心转轴的另一侧位置有1 厘米的空槽，并套在上面转片的转动轴内，构成了杠杆联动结构，钢丝的护套分别固定在杠杆转片两侧的车头后板上。

在车头左右两侧可转动的后视镜的转片上各安装一个与镜面垂直的激光投射器及触摸开关，当车转弯时，转片在镜框转轴上旋转，带动触摸开关同时转动，触碰到触摸片时，接通激光投射器工作，产生一束红色的激光束，同时启动红色投射灯源，投射闪烁红色区域，提醒进入危险区域的行人赶快撤离。

本实用新型在原有固定后视镜的固定轴上，再增设一个后视镜杠杆联动旋转的装置，当车头在转弯时，可旋转的后视镜同时发生角度的改变，使转弯时的视野范围与直行时的视野范围一致，驾驶员同时观察固定后视镜与可旋转的后视镜，扩大司机的后视镜视觉范围，减少了视觉盲区。同时自动开启红色激光束，投射出危险区域，及时提醒非机动车和行人赶快离开危险区域，减少交通事故的发生。