[实用新型]一种汽车空调管路固定用夹紧结构

说明书

技术领域

本实用新型专利涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车空调管路固定用夹紧结构。

背景技术

目前汽车空调管路之间一般都是通过螺母进行拧紧，从而使得汽车空调管路之间能够相互连接。但这种螺母连接方式在汽车运行过程中，由于压缩机震动、颠簸等原因会造成管路连接处的螺母松动，从而造成冷媒泄漏、空调制冷效果不佳等情况，从而降低了汽车空调的稳定性，增加了汽车空调的维护成本。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的汽车空调管路之间通过螺母连接后，由于压缩机震动、颠簸等原因容易造成螺母松动，从而造成冷媒泄漏、空调制冷效果不佳等缺陷，提供了一种新的汽车空调管路固定用夹紧结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车空调管路固定用夹紧结构，包括第一管路、第二管路、第一螺母、第二螺母，所述的第一螺母转动设置于第一管路上，所述的第二螺母固定设置于第二管路端部，所述的第一螺母与第二螺母相旋合，还包括螺母夹紧装置，所述的螺母夹紧装置包括夹紧主体、夹持尾柄，所述的夹持尾柄设置于夹紧主体的两侧，所述的夹紧主体同时夹紧第一螺母与第二螺母。

螺母夹紧装置的夹紧主体依靠弹性应力同时夹紧第一螺母与第二螺母，使用时，张开夹持尾柄，使夹紧主体自由开合，从而达到紧固第一螺母与第二螺母的目的。本实用新型的结构简单、操作简单易行、紧固效果明显，且生产以及维护成本低，能够更好地满足人们日常生活的需要，且便于市场的推广。

作为优选，上述所述的一种汽车空调管路固定用夹紧结构，所述的夹紧主体包括顶部折边、至少两条底部折边，每条底部折边与顶部折边之间还连接有至少一条斜面折边，所述的夹持尾柄与底部折边相连接。

夹紧主体根据螺母的型号不同可以设置不同数目的斜面折边，当夹紧主体夹紧第一螺母与第二螺母时，顶部折边、底部折边、斜面折边与螺母的外表面紧密贴合，不仅受力均匀，夹紧效果明显，而且可以防止汽车在运行过程中螺母因摇晃而松动。

作为优选，上述所述的一种汽车空调管路固定用夹紧结构，所述的夹持尾柄与底部折边的端部相连接。

使得夹持尾柄与夹紧主体之间力矩更长，在开合夹紧主体时能够更加省力。

作为优选，上述所述的一种汽车空调管路固定用夹紧结构，所述的顶部折边的中部向下凹陷形成内凹部。

该内凹部可以使夹紧主体在夹紧过程中产生更大的弹性应力，进而使夹紧效果更为明显，防止汽车在运行过程中螺母因摇晃而松动。

作为优选，上述所述的一种汽车空调管路固定用夹紧结构，所述的顶部折边与斜面折边的连接端面呈圆弧形。

顶部折边与斜面折边的连接端面的圆弧形造型可以防止弹力过大而使连接端面断裂，从反面来说也就是增强了夹紧主体的弹性，进而使夹紧效果更为明显。

作为优选，上述所述的一种汽车空调管路固定用夹紧结构，所述的底部折边与斜面折边的连接端面呈圆弧形。

底部折边与斜面折边的连接端面的圆弧形造型可以防止弹力过大而使连接端面断裂，从反面来说也就是增强了夹紧主体的弹性，进而使夹紧效果更为明显。

作为优选，上述所述的一种汽车空调管路固定用夹紧结构，所述的斜面折边数量为一条或两条。

在此数量范围内，夹紧主体能够起到很好的夹紧效果，且生产成本相对降低，更便于市场推广。

作为优选，上述所述的一种汽车空调管路固定用夹紧结构，所述的夹持尾柄由镀锌不锈钢折弯形成。

能够有效防止夹持尾柄长期使用后因氧化生锈而断裂，更好地保证夹持尾柄的使用寿命。

作为优选，上述所述的一种汽车空调管路固定用夹紧结构，所述的夹紧主体由弹簧钢折弯形成。

夹紧主体由弹簧钢作为主要材料，不仅有助于增强夹紧主体的弹性，使夹紧效果更为明显，而且成本较低，有助于产品大批量生产。

附图说明

图1为汽车空调管路的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车空调管路固定用夹紧结构的立体图；

图3为本实用新型中螺母夹紧装置的结构示意图；

图4为本实用新型中螺母夹紧装置的斜面折边数量为两条时的结构示意图一；

图5为本实用新型中螺母夹紧装置的斜面折边数量为两条时的结构示意图二。

具体实施方式

下面结合附图1-5和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：

实施例1