[实用新型]一种功放散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及功放领域，尤其涉及一种功放散热器。

背景技术

随着科学技术的发展，车载导航系统正被广泛应用于汽车系统中，对车载娱乐系统而言，如何保证其在高温环境下能可靠工作是其系统设计的重点，因此其散热器的设计是关键。在车载导航系统中，汽车功率放大器的热消耗功率最大，如何将功率放大器的热量传递到环境中，成为散热器乃至于车载导航系统设计的要点。

在现有的车载导航系统中，常用的功率放大器通常采用加装风扇散热和/或利用空气自然对流散热这两种方式。加装风扇散热具有散热效率高的特点，但采用这种方式散热的成本较高，而且由于车内空间有限，加装风扇会进一步占据车内空间。利用空气自然对流散热相对于加装风扇散热具有成本低、可靠性高的特点，然而其散热效率通常难以满足车载导航系统热设计的需求。

因此，提供一种散热效率高且占据空间小的功放散热器是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型实施例公开了一种功放散热器，本实用新型实施例提供的一种散热器散热效率高，占据空间小，成本低易于生产。

本实用新型实施例提供了一种发电机调速系统振荡阻尼比极性判断装置，所述功放散热器为凹状结构；

所述凹状结构的底部厚度为6毫米；

所述凹状结构的底部设置有一排散热鳍片。

优选地，所述凹状结构设置有螺丝钉孔。

优选地，所述凹状结构的两侧末端设置有卡扣，用于与功放的卡槽连接；

其中，所述功放与所述功放散热器对应。

优选地，所述凹状结构的两侧末端设置有卡槽，用于与所述功放的卡扣连接。

优选地，所述散热鳍片的厚度为1.8毫米。

从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：

本实用新型实施例提供了一种功放散热器，所述功放散热器为凹状结构；所述凹状结构的底部厚度为6毫米；所述凹状结构的底部设置有一排散热鳍片。本实用新型实施例提供的一种散热器散热效率高，占据空间小，成本低易于生产。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例中提供的一种功放散热器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中提供的一种功放散热器的剖面示意图；

图3为螺丝钉孔的位置示意图；

图4为圆状槽的位置示意图。

其中，图中标记如下所示：

1.散热鳍片 2.卡扣 3.螺丝钉孔 4.卡槽 5.圆状槽

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种功放散热器，本实用新型实施例提供的一种散热器散热效率高，占据空间小，成本低易于生产。

请查阅图1至图4，本实用新型实施例提供的一种功放散热器的一个实施例，包括：

功放散热器为凹状结构，需要说明的是，凹状结构的功放散热器由铝材料构成；

凹状结构的底部厚度为6毫米；

凹状结构的底部设置有一排散热鳍片1。

优选地，凹状结构设置有螺丝钉孔3，可以理解的是，螺丝钉孔3有多个。

优选地，凹状结构的两侧末端设置有卡扣2，用于与功放的卡槽连接；

其中，功放与功放散热器对应。

优选地，凹状结构的两侧末端设置有卡槽4，用于与功放的卡扣连接。

优选地，散热鳍片1的厚度为1.8毫米。

在本实施例中，卡扣2与卡槽4之间的距离为8.2毫米，卡槽4的长度为7毫米。本实用新型实施例提供的一种功放散热器的底部外侧开有一个圆状槽5，用于设置用户logo。

本实用新型实施例公开了一种功放散热器，本实用新型实施例提供的一种散热器散热效率高，占据空间小，成本低易于生产。

以上对本实用新型所提供的一种功放散热器进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。