[实用新型]用于蒸汽轮机汽封泄漏的防水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于蒸汽轮机汽封泄漏的防水装置，用于防止蒸汽轮机汽封泄漏的蒸汽凝结水串入润滑油系统的装置。

背景技术

目前，为了节电节能使用汽轮机越来越普遍，功率也越来越大，但是汽轮机汽封的泄漏问题一直很难解决，特别是已经安装的汽轮机，泄漏的水蒸气会串到润滑油系统内，机组润滑油带水，导致润滑油乳化变质。一般一个油站的润滑油容量在10至30吨。润滑油变质更换一次约花费少则十几万，多则上百万元。损坏机组损失更是巨大，所以急需一个装置来解决机组润滑油串入蒸汽的问题，保障机组运行。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种用于蒸汽轮机汽封泄漏的防水装置。

其技术方案是：用于蒸汽轮机汽封泄漏的防水装置，包括汽轮机轮轴两端的油封和汽封、调节阀、电磁阀、电动阀、吹风管、压力变送器和控制器，所述汽轮机轮轴两端的油封和汽封之间分别设有隔板，工业风来管道通过电磁阀连接电动阀的一端，电动阀的另一端管道连接第一调节阀的一端、第二调节阀的一端、第三调节阀的一端及第四调节阀的一端，第一调节阀的另一端连接第一吹风管的一端，第二调节阀的另一端连接第二吹风管的一端，第三调节阀的另一端连接第三吹风管的一端，第四调节阀的另一端连接第四吹风管的一端，所述第一吹风管的另一端及第二吹风管的另一端分别延伸至汽轮机轮轴一端隔板的两侧，所述第三吹风管的另一端及第四吹风管的另一端分别延伸至汽轮机轮轴另一端隔板的两侧；所述电动阀另一端的管道上设有压力变送器，所述压力变送器、电动阀及电磁阀分别与控制器电连接。

其中，所述第一至第四调节阀为手动球阀；所述电磁阀为断电关闭型电磁阀。所述控制器为可编程控制器。所述第一至第四吹风管的内径为2—5mm。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：设计合理、结构简单、费用低廉、施工简易方便，而且能杜绝水串入润滑油系统引起润滑油变质损坏机组。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

参照图1，一种用于蒸汽轮机汽封泄漏的防水装置，包括汽轮机的轮轴两端的油封和汽封、调节阀、电磁阀、电动阀、吹风管、压力变送器和控制器，所述汽轮机1的轮轴16两端的油封2和汽封3之间分别设有隔板4，工业风来管道5通过电磁阀6连接电动阀7的一端，电动阀7的另一端管道连接第一调节阀8的一端、第二调节阀9的一端、第三调节阀10的一端及第四调节阀11的一端，第一调节阀8的另一端连接第一吹风管12的一端，第二调节阀9的另一端连接第二吹风管13的一端，第三调节阀10的另一端连接第三吹风管14的一端，第四调节阀11的另一端连接第四吹风管15的一端，所述第一吹风管12的另一端及第二吹风管13的另一端分别延伸至汽轮机1的轮轴16一端隔板4的两侧，所述第三吹风管14的另一端及第四吹风管15的另一端分别延伸至汽轮机1的轮轴16另一端隔板4的两侧；所述电动阀7另一端的管道上设有压力变送器17，所述压力变送器17、电动阀7及电磁阀6分别与控制器18电连接。所述第一至第四调节阀8—11为手动球阀；所述电磁阀6为断电关闭型电磁阀。所述控制器18为可编程控制器。所述第一至第四吹风管12—15的内径为2—5mm。

运行时，控制器18的电源连接汽轮机1的控制电源。汽轮机1工作时，电磁阀6得电开通，工业风来管道5中的工业风，通过电磁阀6、电动阀7及第一至第四调节阀8—11，并分别通过第一至第四吹风管12—15进入汽轮机1的轮轴16两端的油封2和汽封3内侧，将汽轮机两端的油封2和汽封3进行隔离，将泄漏的蒸汽吹出。压力变送器17压力设置在0.2MPa左右即可。停机时，电磁阀6关闭，关断工业风。

本实用新型设计合理、结构简单、费用低廉、施工简易方便，而且能杜绝水串入润滑油系统引起润滑油变质损坏机组。