[实用新型]一种组合式桥梁防撞护墙定型模具组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁防撞护墙定型模板，具体是涉及一种组合式桥梁防撞护墙定型模具组件，主要是适用于各级公路桥梁的混凝土防撞护墙的混凝土浇筑定型，属于桥梁工程建设施工技术领域。

背景技术

桥梁混凝土防撞护墙是防止桥上失控车辆冲出桥面范围的安全防护构件，主要由钢筋骨架和混凝土组成。桥梁防撞护墙的制作工艺主要分为安装钢筋与浇筑混凝土，其中，混凝土的浇筑需要模板的配合。

传统混凝土桥梁防撞护墙定型模板多为钢制品，钢模板依靠自身的刚度可以满足混凝土浇筑过程中的强度需要。但是由于钢模板自重过大，模板的定位安装需耗费工人大量体力，且仅凭人力常常无法安装定位准确，进而导致浇筑的防撞护墙线型不平顺。另一方面，在模板搬运与运输过程中，必须配备装载机械，无形中增加施工成本。再者，钢模板受环境制约影响严重，模板使用之后如果不进行及时养护，会在模板表面出现大面积锈蚀，进而影响浇筑成型混凝土构件的外观质量。

发明内容

针对上述现有技术中存在的诸多缺陷与不足，本实用新型对此加以改进和创新，旨在提供具有较好的定位和塑型效果，定型浇筑的防撞护墙表面平整、美观，结构简单，支立方便，可解决塑料模板刚度不能满足桥梁防撞护墙混凝土浇筑，可进行拆解易于拆除，并可回收重塑使用的一种组合式桥梁防撞护墙定型模具组件。

为实现上述的发明目的，本实用新型一种组合式桥梁防撞护墙定型模具组件是通过采用如下的设计结构以及采用如下的设计方案来实现的：

一种组合式桥梁防撞护墙定型模具组件，该防撞护墙定型模具组件主要是由前后相对布置的前墙体模板与后墙体模板、左右相对布置的左墙体模板与右墙体模板、以及设置于前墙体模板下方与其相适配的分模板和分别相对倾斜布置在前墙体模板与后墙体模板上的带孔的模板支撑加强筋构件六个部件之间相互拼搭连接构成整体为顶部呈敞开状态、内部为镂空的梯形结构的箱型体，该梯形结构的箱型体的前墙体模板与后墙体模板之间通过对拉螺栓连接；左墙体模板与右墙体模板分别通过螺栓固定在前墙体模板与后墙体模板的左右两侧。

作为本实用新型一种组合式桥梁防撞护墙定型模具组件的改进，在前墙体模板与后墙体模板的端面上均对称设置有数个对拉螺栓固定孔，在对拉螺栓固定孔内穿套PVC套管，PVC套管内穿套对拉螺栓，在前墙体模板与后墙体模板的两侧边缘上均对称设置有数个左右墙体的模板连接孔；在前墙体模板与后墙体模板的上部边缘均对称设置有数个固定孔。

作为本实用新型上述改进，所述左墙体模板与所述右墙体模板的形状结构相同，彼此对置，形成对称；所述对拉螺栓依序垂直贯穿前墙体模板与后墙体模板端面上相对称设置的对拉螺栓固定孔。

作为本实用新型上述进一步的改进，所述分模板为长条型结构，在长条型结构的分模板上设置有数个固定连接孔；分模板与前墙体模板之间通过螺栓穿过分模板与前墙体模板上各对称搭配设置的模板固定孔连为一体；在后墙体模板的下部边缘处设置有连接固定孔，连接固定孔与固定连接孔彼此对置，形成对称。

作为本实用新型上述的更进一步改进，所述带孔的模板支撑加强筋构件是由大小不同的数根带孔的横向支撑加强筋和大小相同的数根带孔的竖向支撑加强筋连接构成，带孔的竖向支撑加强筋通过连接片和螺栓固接在带孔的横向支撑加强筋上，带孔的横向支撑加强筋与带孔的竖向支撑加强筋通过螺栓和对拉螺栓固定在前墙体模板与后墙体模板的外端面上。

作为本实用新型上述的又进一步改进，所述数个带孔的横向支撑加强筋分别设置于前墙体模板与后墙体模板的上部、中部与下部，其中，上部与下部均至少设置有一根，中部至少设置有两根；所述带孔的竖向支撑加强筋的数量设置为至少两根；所述连接片为“L”型钢支撑连接片。

作为本实用新型上述的再更进一步改进，所述带孔的横向支撑加强筋的总数量为八根，其中，在前墙体模板与后墙体模板的上部和下部均分别设置一根，在前墙体模板与后墙体模板的中部均分别设置两根；所述带孔的竖向支撑加强筋的总数量为四根，四根带孔的竖向支撑加强筋中的其中两根设置在前墙体模板上，另外两根设置在后墙体模板上。

作为本实用新型上述的又再更进一步改进，所述前墙体模板、后墙体模板、左墙体模板以及右墙体模板均是由改性聚苯乙烯制成的工程塑料模板；所述带孔的模板支撑加强筋构件是由槽钢拼制焊接而成。

作为本实用新型上述的又再更加进一步改进，所述对拉螺栓固定孔、模板连接孔、固定孔、固定连接孔、模板固定孔以及连接固定孔的形状大小均一致。