[实用新型]声屏障结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及隔声降噪技术领域，特别是涉及一种声屏障结构。

背景技术

目前，声屏障主要用于公路、高速公路、高架附和道路等其他噪声源的隔声降噪，现有的声屏障一般采用多块隔声板进行拼接形成。

通常的，现有的声屏障由多个隔声板进行拼接得到，然而，现有的声屏障结构，依然存在如下问题：首先，相邻的两个隔声板在拼接位置处仍会出现结构强度较差的问题；其次，相邻的两个隔声板的拼接安装操作较复杂繁琐。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种拼接安装的操作较为简单便捷，以及相邻的两个隔声板在拼接位置处的结构强度较高的声屏障结构。

一种声屏障结构，包括：

隔声组件，所述隔声组件包括第一隔声板及第二隔声板，所述第一隔声板及所述第二隔声板分别设置有第一拼接端及第二拼接端，所述第一拼接端开设有嵌置槽，所述第二拼接端设置有嵌置部，所述嵌置部嵌置于所述嵌置槽内，所述第一拼接端设置有第一卡置部，所述第二拼接端设置有第二卡置部；及

安装件，所述安装件包括卡轨、第一螺接件、第一垫片、第二螺接件及第二垫片，所述卡轨开设有第一卡槽及第二卡槽，所述第一卡置部及所述第二卡置部分别滑动设置于所述第一卡槽及所述第二卡槽内，所述第一垫片及所述第二垫片分别设置于所述卡轨上，所述第一螺接件顺序穿设所述第一垫片、所述卡轨及所述第一卡置部，且所述第一螺接件分别与所述第一垫片、所述卡轨及所述第一卡置部螺接，所述第二螺接件顺序穿设所述第二垫片、所述卡轨及所述第二卡置部，且所述第二螺接件分别与所述第二垫片、所述卡轨及所述第二卡置部螺接。

在其中一个实施例中，所述第一隔声板包括第一框体及填充设置于所述第一框体内的第一隔声填充部。

在其中一个实施例中，所述第一框体上间隔设置有多个第一入声孔。

在其中一个实施例中，所述第二隔声板包括第二框体及填充设置于所述第二框体内的第二隔声填充部。

在其中一个实施例中，所述第二框体设置有多个第二入声孔。

其中一个实施例中，所述嵌置部具有等腰梯形的横截面。

在其中一个实施例中，所述第一垫片具有圆环形结构。

在其中一个实施例中，所述第一垫片开设有第一螺孔，所述第一螺纹紧固件穿设所述第一螺孔，且所述第一螺纹紧固件与所述第一垫片螺接。

在其中一个实施例中，所述第二垫片具有圆环形结构。

在其中一个实施例中，所述第二垫片开设有第二螺孔，所述第二螺纹紧固件穿设所述第二螺孔，且所述第二螺纹紧固件与所述第二垫片螺接。

上述声屏障结构通过嵌置部嵌置于嵌置槽内，利用嵌置槽的侧壁对嵌置部起到引导作用，能够使得嵌置部更好地滑入至嵌置槽内，以提高安装操作的简单便捷性，且拼接后的结构强度更高。并且，通过设置卡轨分别与第一卡置部及第二卡置部卡合，以及第一螺接件及第二螺接件起到的锁紧作用，能够相邻的两个隔声板在拼接位置处的结构强度较高，更不易发生在拼接位置处发生松动问题。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的声屏障结构的结构示意图；

图2为图1所示的声屏障结构在A处的放大图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。