[实用新型]汽车、汽车天窗及汽车天窗的密封结构有效
申请号: | 201720314615.0 | 申请日: | 2017-03-29 |
公开(公告)号: | CN206953964U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 李圣军;侯兰芳;苏伟;李泽晖 | 申请(专利权)人: | 恩坦华管理(上海)有限公司;恩坦华汽车系统(上海)有限公司 |
主分类号: | B60J10/90 | 分类号: | B60J10/90 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙)31219 | 代理人: | 雷绍宁 |
地址: | 200131 上海市浦东新*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 天窗 密封 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车、汽车天窗及汽车天窗的密封结构,属于汽车制造技术领域。
背景技术
汽车天窗越来越广泛地应用在商用SUV、轿车的车顶上,汽车天窗能够增加乘坐人员的舒适感。汽车天窗在设计和制造过程中,为了保证玻璃与车身配合紧密,防止天窗的漏水、噪音、振动等情况,需要使用密封条来进行密封。一般密封条同导轨之间间隙较大,易造成漏水等问题。现有技术中一般采用在密封条开设连接槽,将密封条的连接槽卡接在天窗口部的边沿上的形式,密封条的结构比较复杂,制造成本较高;而且密封条与天窗口部的安装连接不方便,这些导致了汽车的制造成本较高。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型要解决的技术问题在于提供一种汽车、汽车天窗及汽车天窗的密封结构,能够使汽车天窗的密封良好,结构简单,成本较低。
为实现上述目的,本实用新型提供一种汽车天窗的密封结构,包括天窗玻璃与天窗口部,所述天窗口部设有朝天窗玻璃延伸的连接沿,连接沿上连接有密封条,天窗玻璃的边缘包套有向下延伸的裙部,密封条包括主体部、第一弹性密封部和第二弹性密封部,所述主体部上设有与连接沿卡接的连接槽,所述第一弹性密封部连接在主体部与裙部之间,第一弹性密封部与所述裙部相抵;所述第二弹性密封部连接在主体部的底部,第二弹性密封部与设于天窗口部下方的天窗导轨相抵。
优选地,所述天窗口部设有粘接壁,所述连接沿设于粘接壁的下沿,所述主体部与粘接壁之间通过胶带粘接。
优选地,所述主体部的上沿设有朝向粘接壁的密封唇,所述密封唇抵在粘接壁的上沿处,所述胶带位于密封唇下方。
优选地,所述主体部的下端设有向下延伸的滴水沿。
优选地,所述第一弹性密封部和第二弹性密封部具有沿密封条长度方向延伸的空腔。
优选地,所述密封条沿所述天窗口部一整圈。
优选地,所述第一弹性密封部和第二弹性密封部由橡胶材料发泡而成。
与本实用新型的一种汽车天窗的密封结构相应地,本实用新型还提供一种汽车天窗,汽车的天窗玻璃与天窗口部之间采用上述本实用新型的一种汽车天窗的密封结构的技术方案或其任一优选的技术方案所述的汽车天窗的密封结构进行密封。
本实用新型还提供一种汽车,汽车的天窗玻璃与天窗口部之间采用上述本实用新型的一种汽车天窗的密封结构的技术方案或其任一优选的技术方案所述的汽车天窗的密封结构进行密封。
如上所述,本实用新型涉及的一种汽车天窗的密封结构,具有以下有益效果:在本实用新型的一种汽车天窗的密封结构中,由于在汽车的天窗口部与天窗玻璃之间设有密封条,密封条包括主体部、第一弹性密封部和第二弹性密封部,第一弹性密封部与天窗玻璃边缘的裙部相抵;第二弹性密封部与设于天窗口部下方的天窗导轨相抵。这样,密封条的第一弹性密封部能够防止雨水从天窗口部与天窗玻璃之间进入到车厢中,即使雨水从天窗口部与天窗玻璃之间进入到车厢中,第二弹性密封部能够防止雨水进入到天窗口部与导轨之间的缝隙中,从而防止在车顶的内饰中积水。由此可见,本实用新型的一种汽车天窗的密封结构,能够使汽车天窗的密封良好,结构简单,成本较低。
与上述本实用新型的一种汽车天窗的密封结构相应地,本实用新型的一种汽车及汽车天窗同样也具有上述有益效果,此处不再赘述。
附图说明
图1显示为本实用新型的一种汽车天窗的密封结构的示意图。
附图标记说明
1天窗玻璃
2天窗口部
3连接沿
4密封条
5裙部
6主体部
7第一弹性密封部
8第二弹性密封部
9连接槽
10 天窗导轨
11 粘接壁
12 胶带
13 密封唇
14 滴水沿
15 第一空腔
16 第二空腔
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于恩坦华管理(上海)有限公司;恩坦华汽车系统(上海)有限公司,未经恩坦华管理(上海)有限公司;恩坦华汽车系统(上海)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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