[实用新型]一种汽车发动机轮毂转运小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输装置，尤其涉及一种用于转运汽车发动机轮毂的小车。

背景技术

汽车发动机轮毂是汽车行驶的主要汽车构件，在汽车发动机轮毂的加工生产过程中，经常对产品进行转运，目前通常采用的是人工操作手推车进行转运。但是由于汽车发动机轮毂为圆形结构，并且铸造的产品往往伴随着高温和气体，因此在一般的小车上不容易固定摆放，也不能使轮毂堆积产生反应和变形，另外，轮毂在运输中也容易发生碰撞，从而导致铸件产品损坏，因此解决此类问题是一项尤为重要的问题。

申请号为201410725684.1的专利公开了一种汽车铸件转运装置，包括有车体，所述车体下设置有滚轮，车体上设置有拉手，所述车体内设置有存放板，所述存放板上设置有滑槽，所述滑槽上设置有隔板，汽车铸件放置在隔板中，所述隔板的四周设置有缓冲棉，所述车体的外侧设置有锁紧块，所述车体上设置有统计板，用于统计车内铸件的数目：该发明通过将运输车直接放入货车中运输，省去了工人的装卸时间，大大提高了铸件产品的运输效率，通过设置锁紧块和锁紧环的固定，减小铸件产品的碰撞，并且通过设置有滑槽和隔板，隔板可根据不同的铸件产品在滑槽上进行适时的组合调节，最大程度上降低铸件产品的碰撞。该发明将运输车整体放入货车中进行运输，虽然提高了工作效率，但是运输车占据很大的空间，使得每次能够运输的产品受限，运输成本增加较多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中汽车发动机轮毂转运过程中存在的问题，提供一种既能为轮毂在车间中转运提供方便又能为后续的运输提供便利的汽车发动机轮毂转运小车。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

本实用新型提供了一种汽车发动机轮毂转运小车，包括车板、车轮和车把，其特征在于，还包括位于车板上的若干个立柱，所述立柱下端设置有凸耳，所述车板包括上车板和下车板，所述上车板和下车板固定在一起且两者之间为空心结构，所述上车板上设置有与所述凸耳相配合的安装孔，将凸耳卡入安装孔后旋转，立柱即被固定在上车板上。

优选地，所述立柱的下端四周均匀设置有3个凸耳，所述安装孔的中心为可容纳立柱的圆形结构，四周均匀设置有3个与所述凸耳配合的孔位。

优选地，所述立柱上凸耳的下部设置有凸块，立柱固定在车板上时，凸块位于上车板和下车板之间且抵在下车板上。

优选地，所述立柱上部还设置有把手，把手通过螺纹固定在立柱上。

优选地，所述下车板为镂空结构。

优选地，所述立柱上套设有胶筒套。

本实用新型所述的汽车发动机轮毂转运装置，通过在车板上设置立柱，将轮毂依次套放在立柱上实现轮毂的固定存放，将立柱通过凸耳和固定孔的方式进行固定，不涉及到别的安装零件，拆卸方便省时，且避免了开始安装时别的立柱对存放造成的不便；立柱下部设置凸块，上部设置把手，可将存放轮毂的立柱整根取下，通过把手和凸块方便地将整个立柱连同轮毂转移到包装箱中进行运输；把手通过螺纹固定在立柱上部，可对立柱上的轮毂进行固定，且每根立柱上能够存放的轮毂数目是一定的，可方便的对产品的数量进行统计；下车板设计为镂空的结构，可方便小车卫生的清理；立柱上套设胶筒套，避免立柱对轮毂造成损坏，同时避免产生噪音。

附图说明

图1为本实用新型所述的精密铸件转运小车的侧视图；

图2为本实用新型所述的精密铸件转运小车的俯视图；

图3为本实用新型所述的立柱的主视图；

图4为本实用新型所述的立柱的俯视图。

图中：1 车板、2 车轮、3 立柱、4 把手、5 轮毂、6 安装孔、11 上车板、12 下车板、31 凸耳、32 凸块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构和原理进行详细的描述：

如图1所示，一种汽车发动机轮毂转运小车，包括车板1、车轮2和车把4，车板1上设置有若干个立柱3用于存放轮毂5。车板1包括上车板11和下车板12，上车板11和下车板12四周固定在一起，其中间为空心结构。如图3、图4所示，立柱3的下端设置有凸耳31，凸耳31的下部设置有凸块32，立柱固定在车板上时，凸块32位于上车板11和下车板12之间且抵在下车板12上，凸块32和凸耳31恰好卡在上车板11和下车板12之间能够对整个立柱进行固定；在本实施例中，凸耳31和凸块32均为与立柱3一体成型的结构。如图2所示，上车板11上设置有与立柱上的凸耳31配合的安装孔6，使用时，将凸耳卡入安装孔后旋转一定的角度，立柱即被固定在上车板上。