[实用新型]一种耐电解的热熔胶膜结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及胶膜领域，尤其涉及一种耐电解的热熔胶膜结构。

背景技术

随着热熔胶膜市场的发展，市场上有将热熔胶膜拓展到汽车零部件上的需求，但热熔胶膜要运用到汽车零部件上，需要热熔胶膜具有很好的耐电解能力，还要有很好的应对室外强光，高温等恶劣环境的能力，现有热熔胶膜应对室外强光、防水和高温等恶劣环境的能力明显不足，特别是运用在电动汽车中电池的部件中缺乏足够的耐电解能力。针对这一情况，开发一种耐电解的，胶层不易脱落的热熔胶膜显得极为迫切。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种耐电解的热熔胶膜结构，其能解决现有技术中耐电解能力不足，在恶劣环境中易脱胶的问题。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种耐电解的热熔胶膜结构，包括尼龙层、铝箔层、耐电解液胶层、流延聚丙烯薄膜层，所述尼龙层下表面设置铝箔层，所述铝箔层下表面设置耐电解液胶层，所述耐电解液胶层下表面设置流延聚丙烯薄膜层。

优选的，所述尼龙层的厚度为10-50μm、铝箔层的厚度为10-40μm、耐电解液胶层的厚度为1-20μm、流延聚丙烯薄膜层的厚度为12-45μm。

优选的，所述铝箔层通过复合工艺粘在所述尼龙层。

优选的，所述耐电解液胶层涂布覆盖在所述铝箔层。

优选的，所述流延聚丙烯薄膜层通过复合工艺粘在所述耐电解液胶层。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，通过添加耐电解液胶层能极强地提升热熔胶膜应对室外强光、高温高湿、耐电解的能力，增加热熔胶膜的使用时间长，不易脱胶，绿色环保。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、尼龙层；2、铝箔层；3、耐电解液胶层；4、流延聚丙烯薄膜层。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：如图1所示：一种耐电解的热熔胶膜结构，包括尼龙层1、铝箔层2、耐电解液胶层3、流延聚丙烯薄膜层4，所述尼龙层1下表面设置铝箔层2，所述铝箔层2下表面设置耐电解液胶层3，所述耐电解液胶层3下表面设置流延聚丙烯薄膜层4，耐电解液胶层3能极强地提升整体产品的应对室外强光、高温高湿、耐电解液的能力，还有对铝箔层2也有极强粘接能力，流延聚丙烯薄膜层4具有极强的耐电解液能力，良好的热风性能以及耐酸、耐碱和耐油脂等能力。

具体的，所述尼龙层1的厚度为10-50μm、铝箔层2的厚度为10-40μm、耐电解液胶层3的厚度为1-20μm、流延聚丙烯薄膜层4的厚度为12-45μm。

首先在在尼龙层1上，使用复合工艺粘上铝箔层2，然后使用涂布工艺涂上耐电解液胶层3，最后使用复合工艺粘上流延聚丙烯薄膜层4，相邻之间紧密贴合，形成粘结室层状结构，。

具体产品要求为在放置在105℃,96小时环境下和在85℃,85％湿度96小时环境下，产品不脱胶，主要使用在汽车，特别是电动汽车的各种连接线上。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。