[实用新型]控制柜电气检测信息平台

说明书

技术领域

本实用新型属于列车电压检测设备领域，具体涉及一种控制柜电气检测信息平台。

背景技术

随着铁路的列车系统中各种电气化、自动化的应用，列车在运输中的各种事故及隐患逐渐增加。目前列中以客车的控制柜电气较多，运行中发现DC600V机车当动力线600V电供上后，突发车辆内部逆变器及应急电无法正常工作，影响铁路客运正常运行和电气装置安全。由于此时列车多在始发甚至运行过程中，有可能由于600V直流的不稳定造成后端逆变器启动异常，造成失电故障影响行车安全，而运维部门根据现有的参数无法判断出故障点，只能初步判定这类事故是由于机车供电波性(品质)不良造成的，但这一结论缺乏准确有效数据支撑和分析，使得此类问题多次出现而无法究其根源。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种控制柜电气检测信息平台，能够在列车运行时对DC600V电压进行在线监测，为后期故障的研究提供参数。

本实用新型采用的具体技术方案是：

控制柜电气检测信息平台，包括监测终端、手持终端及远程服务器，监测终端、手持终端借助无线信号通讯连接，手持终端与远程服务器通讯连接，所述的监测终端设置在列车控制柜内，所述的监测终端为盒状结构并内置工控机、电压采集变送器，所述的电压采集变送器的输出端分别与工控机的输入端电连接，所述的工控机的输出端电连接有无线模块，所述的监测终端的前面板上设置有电源指示灯、过压指示灯、欠压指示灯，电源指示灯、过压指示灯、欠压指示灯分别于工控机电连接。

所述的工控机还连接有存储器。

所述的电压采集变送器还电连接有引线端子，所述的引线端子与电压采集变送器之间设置有空气开关。

所述的手持终端与远程服务器借助GPRS信号通讯连接。

所述的监测终端背面板设置有导轨槽。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够对铁路火车机头直流600V电压进行检测，为查找故障、解决问题提供可靠的原始记录、数据分析，借助安装在列车控制柜内的监测终端，直接对电压进行采样，实现了最直接的观测，借助列车员的手持终端对列车的电压情况进行巡检，最终借助手持终端上传到基于web运行的远程服务器，从而实现对数据的分析。

附图说明

图1为本实用新型的原理图；

附图中，1、监测终端，2、手持终端，3、远程服务器，4、工控机，5、电压采集变送器，6、无线模块，7、电源指示灯，8、过压指示灯，9、欠压指示灯，10、存储器，11、引线端子，12、空气开关。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明：

具体实施例如图1所示，控制柜电气检测信息平台，包括监测终端1、手持终端2及远程服务器3，监测终端1、手持终端2借助无线信号通讯连接，手持终端2与远程服务器3通讯连接，所述的监测终端1设置在列车控制柜内，所述的监测终端1为盒状结构并内置工控机4、电压采集变送器5，所述的电压采集变送器5的输出端分别与工控机4的输入端电连接，所述的工控机4的输出端电连接有无线模块6，所述的监测终端1的前面板上设置有电源指示灯7、过压指示灯8、欠压指示灯9，电源指示灯7、过压指示灯8、欠压指示灯9分别于工控机4电连接。本实用新型参照申请号为201220443111.6的中国专利进一步优化，使得本实用新型能直接作用于现有的列车控制柜内，工控机采用PLC或微型工业计算机，使用时将本实用新型与列车的DC600V电路并联，借助电压采集变送器5将电压信号采集后，发送至工控机4，所述的工控机4还连接有存储器10，工控机4将其存储后，同时通过无线模块，进一步的为基于WiFi信号的无线模块，将电压信息发送到乘务员手中的手持终端2即手机，乘务员在收集到列车全部信息后，将信息发送至远程服务器3，从而为后期故障排查提动数据支持，进一步的，电源指示灯7指示电源的接入及通电情况、过压指示灯8指示过压、欠压指示灯9指示欠压。

本实用新型可设置两路直流600V电压有效值测量，实时过压、欠压告警指示。借助存储器实现，波形记录，日常采样周期T＝625us，具备WIFI(或采用基于蓝牙的无线模块以采用蓝牙连接)，可根据需要时与手机端通讯，收集数据后波形显示和有效值数据显示。实时数据存储在存储器10即SD卡，可精确保存启动时的2分钟数据。其他正常时间可保留16次的历史数据(循环覆盖，但不覆盖问题数据)。