[实用新型]一种可用于地下空间通风的新型道路防撞设施构造有效
申请号: | 201720308519.5 | 申请日: | 2017-03-28 |
公开(公告)号: | CN206667131U | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
发明(设计)人: | 任清顺;熊威;冯雷;孟祥勇;胡亚龙 | 申请(专利权)人: | 四川西南交大土木工程设计有限公司 |
主分类号: | E01F15/08 | 分类号: | E01F15/08;E04B1/00 |
代理公司: | 成都惠迪专利事务所(普通合伙)51215 | 代理人: | 王建国 |
地址: | 610030 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 地下 空间 通风 新型 道路 设施 构造 | ||
1.一种可用于地下空间通风的新型道路防撞设施构造,包括固定地下空间送排风通道(22)两侧的普通道路防撞设施(10),其特征是:所述普通道路防撞设施(10)之间于地下空间送排风通道(22)固定设置钢结构防撞墙,该钢结构防撞墙在长度方向由至少两个防撞设施单元(11)拼接而成;所述防撞设施单元(11)在横截面上的轮廓呈人字形,在高度方向上从上而下具有防雨通风段(H1)、防撞段(H2)和预埋固定段(H3);所述防撞段(H2)和预埋固定段(H3)位于下部,横跨地下空间送排风通道(22)外端口,其横向两侧固定设置横向封闭和加强结构;所述防雨通风段(H1)的横向两侧设置百叶窗结构,顶部由顶部钢板(11-4)封闭。
2.如权利要求1所述一种可用于地下空间通风的新型道路防撞设施构造,其特征是:所述防撞设施单元(11)在长度方向包括两个竖立的端隔板(11-3),所述横向封闭和加强结构位于包括该两个端隔板(11-3)之间的中隔板(11-2),以及焊接于端隔板(11-3)、中隔板(11-2)横向两侧的侧面钢板(11-5),和在防撞段(H2)内竖向间隔设置的侧面加强肋(11-6)。
3.如权利要求2所述一种可用于地下空间通风的新型道路防撞设施构造,其特征是:所述侧面加强肋(11-6)设置于端隔板(11-3)、中隔板(11-2)之间,两端与端隔板(11-3)、中隔板(11-2)焊接,且与同侧侧面加强肋(11-6)的内壁焊接。
4.如权利要求2所述一种可用于地下空间通风的新型道路防撞设施构造,其特征是:所述百叶窗结构设置于端隔板(11-3)之间,支撑于中隔板(11-2)上,由若干个百叶窗构件(11-1)组成;各百叶窗件(11-1)的横截面呈Z字型,其中段相平行,长度方向两端与端隔板(11-3)焊接。
5.如权利要求2所述一种可用于地下空间通风的新型道路防撞设施构造,其特征是:所述端隔板(11-3)、中隔板(11-2)的底端焊接固定预埋钢板(11-7),预埋钢板(11-7)与地下空间送排风通道(22)连接为一体。
6.如权利要求2所述一种可用于地下空间通风的新型道路防撞设施构造,其特征是:所述防撞设施单元(11)之间,于相邻端隔板(11-3)之间焊接连接钢板(11-8)使相邻两防撞设施单元(11)连接为一体。
7.如权利要求1所述一种可用于地下空间通风的新型道路防撞设施构造,其特征是:所述预埋固定段(H3)和部分防撞段(H2)位于路面标高(B)以下,各防撞设施单元(11)的顶端与普通道路防撞设施(10)的顶端平齐。
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