[实用新型]一种电动双驱多用途消防摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及消防设备技术领域，具体为一种电动双驱多用途消防摩托车。

背景技术

消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。

目前，公知的国内消防车大多为中型和重型消防车，具有体积大、行动受限等问题和缺点，难以第一时间到达救灾现场进行救灾。城镇巷道、老城区、传统商业街道、生活巷道、具有历史价值的遗址、古建、集装箱港口码头等道路比较狭窄的区域，都是火灾易发区，大型消防设备苦于其交通、空间的局限无法第一时间展开消防救援工作。因此所在片区配备一款具有基本消防设备的电动消防摩托车十分满足人们的需求。当发生火情时，消防电动摩托车体积小巧、能够针对所在片区，地理距离近，机动灵活，大大提高反应速度，可快速到达一些大型消防车辆无法到达的区域并能较大型消防车先行到达火灾现场，对于不严重的火情及早期火灾可以及时扑救，对于较严重的火情，可以在城市主战消防车到达前进行控制，对拯救人民的生命财产起着很大的作用。

然而，传统的消防摩托车一般都是采用内燃机为行使驱动力，存在行驶噪音大、在寒冷冬季有不易发燃的隐患、发动机故障率高、能源利用率低、有污染、不利于环境保护等缺点；且传统的消防摩托车均采用后轮驱动，在山区、丘陵、乡村等不平路面行驶时，会给后轮以及发动机造成压力，车辆通过性能较差，不能及时赶往火灾现场；另外，现有消防摩托车只具备单一的灭火功能，因火灾发生的不确定性，灭火功能基本是长期处于闲置状态，没有火灾时就无法利用，造成资源的浪费。即使发生压力泄漏、药剂变质等故障隐患，也很难被发现。且现有消防摩托车配备的灭火系统在灭火现场使用后不具备重复灭火功能，属于一次性灭火设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆通过性能优越，水源充足，能够满足火灾灭火需求，能够实现消防和洒水功能的电动双驱多用途消防摩托车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动双驱多用途消防摩托车，包括车体，所述车体的前轮和后轮分别安装有前轮电力驱动电机和后轮电力驱动电机，两个电力驱动电机均与驱动控制器连接，所述车体上安装有消防灭火机构、绿化洒水机构、供水系统和太阳能充电机构，所述太阳能充电机构包括太阳能发电薄膜、充电模块以及给电力驱动电机、消防灭火机构、绿化洒水机构、供水系统提供电能的可充电电池组，所述太阳能发电薄膜覆盖在车体两侧的盖板上。

优选的，所述供水系统包括供水箱、供水泵和药水储存箱，所述供水箱通过箱体固定架安装在车体后端，供水箱底部通过供水管、供水泵与车体前端的药水储存箱顶部连通。

优选的，所述消防灭火机构包括高压水泵和消防喷枪，所述高压水泵的进液端与药水储存箱底部连通，高压水泵出液端连接有消防喷管，消防喷管输出端连接有消防喷枪，所述高压水泵的供电端与可充电电池组连接。

优选的，所述绿化洒水机构包括喷洒管和管体支撑架，所述喷洒管由多个相互密封套装可伸缩的管体组成，每个管体外侧端底部均连接有洒水喷头，所述管体支撑架包括夹固管体的可拆卸式夹套以及与车体固定的支杆，所述喷洒管设置有两根，分别位于车体两侧，两个喷洒管之间通过第一三通接头连接，第一三通接头的输入端通过洒水喷管与高压水泵的出液端连接。

优选的，所述高压水泵的出液端连接有第二三通接头，第二三通接头的两个输出端分别与消防喷管和洒水喷管连接，消防喷管与第二三通接头连接处设置有消防电磁阀，洒水喷管与第二三通接头连接处设置有洒水电磁阀。

优选的，所述车体后端固定有用于缠绕消防喷管的水管卷盘。

优选的，所述车体上设置有用于绑定可伸缩式喷洒管的绑带。

优选的，所述车体后端还安装固定有备用药剂箱，车体上还设置有控制面板，控制面板与电控箱体内部的驱动控制器和消防控制器连接，所述消防控制器分别与供水泵、高压水泵、消防电磁阀和洒水电磁阀信号控制端连接。