[实用新型]汽车前挡风玻璃及汽车

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车玻璃技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车前挡风玻璃及汽车。

背景技术

现有技术中的汽车前挡风玻璃通常为夹层玻璃，包括两玻璃层和夹设于两玻璃层之间的中间夹层，中间夹层为透明可粘合性塑料膜，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力，使玻璃破碎之后仍然粘连在一起，避免玻璃碎片割伤乘客。挡风玻璃上的通常印刷有单层的黑边，黑边用于遮挡挡风玻璃与玻璃框连接状况，具有遮挡和装饰的作用。但是单层黑边其一般位于夹层玻璃位于汽车内部的表面上设置，那么在搬运、安装和使用过程中，外物容易接触到该单层黑边，从而容易刮伤单层黑边，进而造成夹层玻璃的功能存在缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前挡风玻璃及汽车，以解决现有技术中存在的夹层玻璃的单层黑边容易因刮伤而造成夹层玻璃功能存在缺陷的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种汽车前挡风玻璃，包括依次叠加的第一玻璃层、PVB层和第二玻璃层，所述第一玻璃层的内侧面设置有第一黑色装饰层，所述第一黑色装饰层包括第一黑边区和花点区，所述第一黑边区设置于靠近所述第一玻璃层的外周缘处，所述花点区紧邻于所述第一黑边区，所述花点区内设置有多个黑色圆点，所述第二玻璃层的内侧面设置有第二黑色装饰层，所述第二黑色装饰层包括第二黑边区，所述第二黑边区设置于靠近所述第二玻璃层的外周缘处并与所述第一黑边区的位置相对应。

进一步地，所述花点区包括依次连接的上花点区、左花点区、下花点区和右花点区，所述上花点区、所述左花点区、所述下花点区和所述右花点区分别靠近于所述第一玻璃层外周缘的上部、左部、下部和右部，所述下花点区的宽度大于所述上花点区的宽度、所述左花点区的宽度和所述右花点区的宽度。

进一步地，所述花点区还设置有对应汽车的后视镜的后视镜花点区，所述后视镜花点区向上延伸至连接所述上花点区。

进一步地，所述第一玻璃层与所述第一黑色装饰层之间设置有第一硅粉层，所述第二玻璃层与所述第二黑色装饰层之间设置有第二硅粉层。

进一步地，所述第一玻璃层的厚度为2mm～3mm。

进一步地，所述PVB层的厚度为0.5mm至1.0mm。

进一步地，所述第二玻璃层的厚度为2mm～3mm。

进一步地，所述第一黑边区内设置有用于展示引擎信息的第一留白区，所述第二黑边区内设置有正对所述第一留白区位置的第二留白区。

本实用新型提供的汽车前挡风玻璃的有益效果在于：相对于现有技术而言，本实用新型提供的汽车前挡风玻璃由于其第一黑色装饰层和第二黑色装饰层分别设置于第一玻璃层的内侧面和第二玻璃层的内侧面，第一玻璃层与PVB层配合对第一黑色装饰层起到保护作用，PVB层第二玻璃层配合对第二黑色装饰层起到保护作用，这样保证了第一黑边区、花点区和第二黑边区不外露，防止外物接触到第一黑边区、花点区和第二黑边区，避免第一黑边区、花点区和第二黑边区被外物刮伤，从而保证第一黑边区、花点区和第二黑边区正常实现其功能。

本实用新型采用的另一技术方案是：一种汽车，其包括上述的汽车前挡风玻璃。

进一步地，所述汽车为货车、轿车或者客车。

本实用新型提供的汽车，由于使用有上述的汽车前挡风玻璃，实现了第一黑边区、花点区和第二黑边区不外露，从而防止外物接触到第一黑边区、花点区和第二黑边区，避免第一黑边区、花点区和第二黑边区被外物刮伤，进而保证第一黑边区、花点区和第二黑边区正常实现其功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的汽车前挡风玻璃结构构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的第一黑色装饰层与第一玻璃层贴合后的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的第二装饰层与第二玻璃层贴合后的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的另一实施方式的汽车前挡风玻璃结构构示意图。

其中，图中各附图标记：

10--第一玻璃层 20--PVB层30--第二玻璃层

40--第一黑色装饰层 41--第一黑边区 42--花点区