[实用新型]一种手球中心孔深检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手球检具，更具体地说，它涉及一种手球中心孔深检测装置。

背景技术

现代的自动档汽车行驶时，驾驶员只需控制加速踏板，控制器通过一些传感器把检测到的发动机节气门开度和车速信号进行分析，自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。

如图1所示，一种自动档汽车的档位器，包括换档杆1和手球，手球插接在换档杆1顶端，操作者通过拨动手球控制换档杆1进行换档操作，换档杆1包括换档内杆1a和换档外杆1b，换档内杆1a同轴套接在换档外杆1b内，且换档内杆1a与换档外杆1b沿其轴向滑移配合。换档杆1插接固定在手球中心孔内，在手球中心孔底部设置有按键支架3，按键支架3具有倾斜设置的接触面31，手球通过卡接部4安装在换档杆1顶端后，按键支架3的接触面31会预压在换档内杆1a顶端；在按键支架3一侧固定连接了换挡键2，使用者挤压换档键2后，按键支架3的接触面31挤压换档内杆1a使其向下运动，从而使自动档汽车处于换档状态。

在整车组装中，手球中心孔的深度决定了手球组装质量,中心孔深度在h±0.4mm之间（h为设定孔深），则为合格品，如果中心孔深度超过h+0.4mm后，导致接触面31对换档内杆1a预压量过小，在汽车行驶过程中，手球会晃动产生噪音；如果中心孔深度小于h-0.4mm后，导致接触面31对换档内杆1a预压量过大，造成汽车始终处于换档状态，导致汽车无法感应到P档或N档，无法实现点火启动。

在实际检测中心孔深度的过程中，游标卡尺等传统的测量工具无法检测，其原因有：1、接触面31为倾斜面，在测量时，接触点在倾斜面上的位置不好确定；2、接触面31会预压换档内杆1a，使按键支架3位置发生改变，不能确定测量点。现有技术中，只有在完成手球装车后，在车上实际测试才能知道到手球是否合格，存在改进之处。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种手球中心孔深检测装置，能够在手球安装之前测量孔深，从而减少工作量。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种手球中心孔深检测装置，包括底座，所述底座上竖直设置有检测外杆，所述检测外杆内沿其轴向滑移设置有检测内杆，且所述检测内杆远离所述底座一端超出所述检测外杆上端，所述检测内杆下端设置有弹性件，所述检测外杆上设置有用于安装手球的安装部；所述底座上还设置有用于检测所述检测内杆滑移距离并输出距离检测信号的检测组件、耦接于所述检测组件以接收和处理所述距离检测信号并输出处理信号的处理器、以及耦接于所述处理器以接收所述处理信号的报警装置。

通过采用上述技术方案，检测手球孔深时，将手球套接在检测外杆的安装部上，检测内杆上端在弹性件的作用下与手球上按键支架的接触面抵接，然后按压手球上的换挡键，此时检测内杆在接触面的作用下向下移动，设置在底座上的检测组件检测检测内杆的移动距离后，将该距离信号转换成电信号输入处理器中，该电信号经处理器处理后，输出处理信号至报警装置，以提醒工作人员手球是否合格；当报警装置发出警报后，说明手球合格；该检测装置可在手球安装之前测量孔深，从而减少工作人员的工作量。

进一步的，所述检测外杆与所述底座螺纹连接。

通过采用上述技术方案，检测外杆与底座螺纹连接可调节检测外杆的长度，以适应不同型号的手球，提高该检测装置的通用性。

进一步的，所述检测组件包括设置于所述检测内杆下方的位移传感器，所述位移传感器检测所述检测内杆的滑移距离后输出所述距离检测信号至处理器。

通过采用上述技术方案，位移传感器可将检测内杆移动的相对距离转化成相应的电信号，便于处理器处理；且位移传感器安装方便。

进一步的，所述检测内杆靠近下端位置向外延伸设置有直径大于所述检测外杆内径的抵接部，所述位移传感器设置于所述抵接部的边缘下方位置。

通过采用上述技术方案，抵接部在弹性件的作用下与检测外杆抵接，防止检测内杆脱离检测外杆，且位移传感器可检测抵接部下移的距离，检测方式简单方便。

进一步的，所述报警装置包括设置于所述底座外侧的显示屏，所述显示屏与所述处理器电连接。

通过采用上述技术方案，显示屏上可显示检测内杆移动的距离，便于工作人员观察具体移动的数值，较为直观。

进一步的，所述报警装置还包括耦接于所述处理器以接收所述处理信号的声光报警器。