[实用新型]两轮体感车有效
申请号: | 201720299183.0 | 申请日: | 2017-03-24 |
公开(公告)号: | CN206679142U | 公开(公告)日: | 2017-11-28 |
发明(设计)人: | 于钦华 | 申请(专利权)人: | 深圳市简步科技有限公司 |
主分类号: | B62K3/00 | 分类号: | B62K3/00 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司11471 | 代理人: | 付登云 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区石*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 两轮体感车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种便携式代步车,特别是一种结构简单、体积小且使用方便的两轮体感车。
背景技术
随着汽车的不断增多,各个城市的道路变得拥堵,给人们的出行造成不便,特别是上班一族。因此越来越多的人们选择便携式交通工具上班,有电瓶车、自行车、平衡车等,其中以平衡车最方便,用的时候可以代步,不用的时候可以收起来带走,占用空间少,又便于携带。
在便携式代步车领域中,两轮平衡车优点突出,简单易学,操纵简单。在两轮平衡车的发展过程中,其左右控制方向的方式随着时代的发展各有不同。
最早时期是手扶扶杆左右换向的方式,缺点是体形偏重偏大,较为笨重,不方便携带。
之后发展到腿控左右换向的方式,缺点依然是体形还是偏重偏大,较为笨重,不方便携带。
目前还有由两个轴承、一个轴套、两个卡簧组成转动机构的扭扭车。优点明显,体形大幅下降,重量降低。但同样也存在着缺点,即改变了以往平衡车平稳脚踏的方式,两个脚踏板之间形成了角度,不利于骑行时平行站立,增加不稳定性。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构简单、体积小且使用方便的两轮体感车。
本实用新型解决其技术问题所采用技术方案是:包括壳体、电机滚轮以及踏板组件,所述的壳体包括上盖和与该上盖配合的底盖;所述的踏板组件包括踏板垫和配合在该踏板垫下面的踏板下盖,在所述的上盖上设置有踏板孔位,所述的踏板垫安装在该踏板孔位中,所述的踏板下盖上安装有陀螺仪感应开关;所述的电机滚轮的中心位置通过连接轴安装在底盖上;还包括有第一PCB板,陀螺仪感应开关和电机滚轮均接入该第一PCB板;在所述的底盖内侧安装有提供电能的电池组件。
进一步的,为更好地实现本实用新型,特别采用下述设置结构:所述的踏板下盖和底盖之间上还配合有倾斜复位机构,该倾斜复位机构包括定位块、转动轴以及旋转片,所述的定位块安装在底盖上,所述的转动轴的两端安装有轴承,该轴承与所述的定位块配合;所述的旋转片中部凹陷形成与转动轴配合的弧形槽,所述的踏板下盖与该旋转片连接。
进一步的,为更好地实现本实用新型,特别采用下述设置结构:所述的踏板下盖和底盖之间设置有第一弹簧。
进一步的,为更好地实现本实用新型,特别采用下述设置结构:所述的上盖的下方设置有用于固定电池组件的电池支架。
进一步的,为更好地实现本实用新型,特别采用下述设置结构:所述的电池支架上安装有第二PCB板,所述的上盖上设置有数据显示屏,该数据显示屏与第二PCB板连接,该第二PCB板上连接有与电机滚轮配合的转速传感器以及与电池组件配合的电量传感器;所述的壳体前端部设置有大灯,后端部设置有尾灯,底部设置有喇叭,所述的壳体的后侧部设置有控制电源、大灯、尾灯以及喇叭的总的通断的启动开关。
进一步的,为更好地实现本实用新型,特别采用下述设置结构:所述的踏板垫底部配合有踏板支撑盖,在该踏板支撑盖和踏板下盖之间设置有第二弹簧。
进一步的,为更好地实现本实用新型,特别采用下述设置结构:所述的底盖上设置有蓝牙通讯模块,该蓝牙通讯模块与喇叭连接。
进一步的,为更好地实现本实用新型,特别采用下述设置结构:所述的壳体后端部设置有DC充电头,该DC充电头与电池组件配合。
进一步的,为更好地实现本实用新型,特别采用下述设置结构:所述的底盖的底部设置有提手。
进一步的,为更好地实现本实用新型,特别采用下述设置结构:所述的踏板垫上设置有防滑纹路。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的两轮体感车,通过上盖、踏板下盖、底盖、电机滚轮、陀螺仪感应开关、电池组件以及滚轮连接控制结构等的配合,具有结构简单、体积小的特点,同时提高了平衡性能。两个踏板垫分左右固定在底盖的支柱上面,并装有第一弹簧,方面复位,减小了振动。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的两轮体感车的一种结构示意图;
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