[实用新型]炒油环保透水路

说明书

技术领域

本实用新型涉及炒油环保透水路领域中的一种炒油环保透水路。

背景技术

现在的公路都是采用混凝土路面或炒油路面，导致公路的透水能力低。特别是城市里两边有人行道的公路和大桥上有人行道的公路，公路两边的人行道比公路高，加上公路的路面没有透水设施，一遇到下暴雨就会造成公路上积水。虽然，市区里的公路的两边和大桥上的公路的公路的两边都设有泄洪道和泄洪孔；但，泄洪道在公路的路面下不与公路的路面相通，泄洪孔也在公路的两边隔很长一端距离才有一个泄洪孔；因此，市区里公路的路面上积水难免。

为了解决市区里公路的路面上的积水难题，我们经过长期的研究和实验，设计出了能够透水的公路结构。

发明内容

本实用新型涉的目的是为了提供一种有透水功能的炒油环保透水路及其建造方法。

为实现上述目的，本实用新型所述的炒油环保透水路包括透水管、减震防滑板、排水通道、路基、混凝土层、炒油路层；

所述的排水通道建造在路基的两边与路基齐平，并与横向铺设在路基上面的透水管相通，减震防滑板铺放在透水管的上面；

所述的混凝土层建造在路基的上面和排水通道的上面，在混凝土层中的横向有透水管贯穿混凝土层的横向的两边，透水管的上面一面与混凝土层齐平或高于混凝土层；所述的炒油路层铺设在混凝土层上，在炒油路层中的横向有减震防滑板贯穿炒油路层的横向的两边，或者，在炒油路层中的横向有透水管和减震防滑板贯穿炒油路层的横向的两边；混凝土层中的透水管与炒油路层中的减震防滑板的位置相对应，透水管上面一面的透水孔与减震防滑板上的透水孔相通，混凝土层中的透水管的两端下面的导水孔与建筑在路基两边的排水通道上面的进水孔相通。

所述的透水管采用混凝土与钢筋浇筑成为钢混结构，浇筑成为能够横向铺设在路基上的输送路面上的积水的筒式管道，筒式管道的上面一面制造有透水孔，在筒式管道的两端的底部制造有导水孔；透水管的截面制造成为方形。

所述的减震防滑板采用具有减震性和摩擦系数大的橡胶制造，制造成为有透水孔的垫式减震板，减震防滑板的上面一面制造成为毛面来增大摩擦系数。

所述的减震防滑板与透水管制造成为一个整体或分开的组合体；所述的减震防滑板铺放在透水管的上面与透水管配合，透水管的内腔和透水孔与减震防滑板上的透水孔组成透水通道。

所述的排水通道是建造在路基两边的排水道，或者是埋在路基的两边的排水管道；在排水通道的上面一面制造有进水孔。

所述的路基是公路的基础部分，所述的混凝土层是采用水泥、河沙或岩沙、碎石与水混合搅拌后浇筑在路基上形成的硬质层；所述的炒油路层是在碎石上喷洒柏油（指的是沥青，俗称柏油）后，放入炒油机（铺造炒油路的专用工具）中炒热，再将炒热而沥出碎石上多余的柏油后的碎石铺设在混凝土层的上面后经过压路机压实的炒油碎石层。

为了使多车道的公路也能够快速透水，在建造多车道的路基时，还能够在路基中顺着路基的方向预埋或建造排水通道来增加炒油环保透水路的透水功能，与多条排水通道相匹配的透水管的下面也多个导水孔。

本实用新型所述的炒油环保透水路的有益效果：

一、透水路的结构简单，建造方便；

二、炒油环保透水路的透水性好，使公路不产生积水，继而能够延长公路的使用寿命；

三、杜绝了公路积水造成的堵车和公路积水而造成的财产损失（车辆被积水淹没造成的损失）；

四、通过雨水清洁公路的路面上的灰尘，起到了公路路面的清洁工的作用，继而起到公路上的环境保护的作用；

五、减震防滑板在下雨天起到了减震和防滑作用，透水路能够使行驶的汽车不溅起污水；

六、适应于城市的公路路面、高速路路面和大桥的路面建造。

附图说明

图1是炒油环保透水路的路面的俯视外观示意图；

图2是炒油环保透水路的路层的剖视结构示意图；

图3是炒油环保透水路在透水管处显示的透水管的两端有挡板的剖视结构示意图；

图4是炒油环保透水路在透水管处显示的透水管的两端没有挡板的剖视结构示意图；

图5是减震防滑板的俯视图的外观示意图；

图6是透水管的两端有挡板的俯视图的外观示意图；

图7是透水管的两端没有挡板的俯视图的外观示意图。

图中所示：减震防滑板1、透水孔2、透水管3、导水孔4、排水通道5、进水孔6、混凝土层7、炒油路层8、路基9。

具体实施方式