[实用新型]一种便携式防滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮胎防滑装置，尤其是涉及一种便携式防滑装置。

背景技术

日常行驶的汽车，出现故障进行停车维修时，除了拉上驻车制动外，往往还需要在车轮后面放上挡块以防止车辆意外滑行而造成人员和财产损坏的事故发生。而在野外很难容易地找到合适的挡块来防止车辆的意外滑行。现有技术采用的车轮挡块一般为楔形橡胶块，如CN205573919U、CN205632443U等中国专利所公开的那样，这种挡块体积大，很难在车内找到放置两个挡块的空间，随车携带不方便，这严重限制了其使用范围，由于是橡胶材质，为了达到防滑的目的，一般都采用实心结构，重量较大，使用不方便。

在楔形橡胶块的基础上，演变出一种可折叠的轮胎挡，这种轮胎挡一般包括两个金属片，两个金属片的一端铰接，另一端通过硬质支杆支撑，如CN 202557513U等中国专利公开的那样，使用时，一个以金属片放在地面上，另外一个金属片的表面承受轮胎的压力，这种轮胎挡折叠状态下的体积相较于楔形橡胶块减小了，但是这种轮胎挡的两个金属片在轮胎的压力下，有闭合的趋势，存在安全隐患，而且为了防止轮胎滑动，一般来说，承受轮胎压力的金属片呈与轮胎相匹配的弧形，这也增大了折叠时所占的体积。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、易于操作、可靠性高、价格低廉、携带和使用方便的便携式防滑装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种便携式防滑装置，包括底座、挡板和销轴，所述的底座和挡板的一端通过销轴铰接，其特征在于，该装置还包括弹性涨开机构和轮胎阻挡机构，所述的弹性涨开机构作用于底座和挡板上，使底座和挡板绕销轴涨开呈V型开口状，所述的轮胎阻挡机构包括多个并列设置的轮胎阻挡链条，各轮胎阻挡链条的两端分别连接底座和挡板的开口端。

使用时，将该装置放在车辆轮胎前面或后面的地面上，使轮胎阻挡机构正对着轮胎。

作为优选的技术方案，所述的弹性涨开机构为扭簧，所述的扭簧套设在销轴上，扭簧的扭臂分别作用于底座和挡板上。

作为优选的技术方案，所述的扭簧为双扭簧。

作为优选的技术方案，所述的底座的两侧边缘设有背向挡板方向的底座翻边，底座翻边上设有用于防止底座相对于地面滑动的齿刃。

作为优选的技术方案，所述的挡板的两侧边缘设有朝向底座方向的挡板翻边，所述的挡板翻边在挡板和底座闭合时遮挡在底座翻边的外侧，将齿刃隐藏。

作为优选的技术方案，该装置还包括闭合锁紧机构，所述的闭合锁紧机构由设置在挡板翻边和底座翻边上的闭合销孔及穿设在闭合销孔中的闭合销组成。

作为优选的技术方案，所述的闭合销孔设置在挡板翻边和底座翻边上靠近挡板和底座开口端的位置处。

所述的底座和挡板在弹性涨开机构的作用下绕销轴涨开至轮胎阻挡链条伸直时，底座和挡板之间的夹角为40～50°。

本实用新型的工作原理为：

通过弹性涨开机构将底座和挡板绕销轴涨开，从而使轮胎阻挡链条伸直绷紧，使用时，将底座放置于车辆轮胎前面或后面的地面上，使底座和挡板的开口朝向轮胎，并使链条机构正对轮胎，车辆向该装置移动时，轮胎抵在链条机构上，轮胎转动时，轮胎抵住轮胎阻挡链条，通过二者之间的软接触，阻挡了车轮的滚动，达到了防止车辆在地面(尤其是坡道)上意外滑移的目的。本实用新型结构简单、易于操作、价格低廉、携带和使用方便、使用可靠，为提高车辆坡道停车工作安全性、减少操作时由于车辆意外滑移造成伤亡事故发生做出了贡献。

底座翻边和挡板翻边的设置增强了装置的结构强度，同时，底座翻边上设置的刃齿也起到了很好的防滑作用。

本实用新型还可以在挡板和底座上加工增强筋等结构来增加结构强度。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)方便携带。平时可以将挡板和底座闭合随车携带，大大减少了占用空间，挡板翻边的设置，可以在闭合时将刃齿隐藏，防止弄伤使用者或刮到汽车内饰，方便随车放置，增强了易用性。

(2)结构简单，可靠性高，安全性好。本实用新型创造性的采用紧轮胎阻挡链条来阻挡轮胎，使用时，通过弹性涨开机构保持底座和挡板的涨开状态，并拉紧轮胎阻挡链条，轮胎作用于紧轮胎阻挡链条上时，消除了挡板和底座闭合的趋势，增强了可靠性和安全性。