[实用新型]一种单片机控制的山地自行车发电照明防盗扬声系统有效
申请号: | 201720294499.0 | 申请日: | 2017-03-24 |
公开(公告)号: | CN206719394U | 公开(公告)日: | 2017-12-08 |
发明(设计)人: | 陈瑞楠;张晓;田横;赵小帅;王波;陈雪松;王池 | 申请(专利权)人: | 陈瑞楠;张晓 |
主分类号: | B62J6/00 | 分类号: | B62J6/00;B62H5/00;B62H5/20 |
代理公司: | 重庆百润洪知识产权代理有限公司50219 | 代理人: | 马光辉 |
地址: | 400054 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 单片机 控制 山地 自行车 发电 照明 防盗 扬声 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及山地自行车自动控制,尤其是基于单片机控制的山地自行车自发电照明、防盗及扬声器系统。
背景技术
山地自行车是专门为野外环境或者复杂路况而设计的自行车,一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。山地自行车如今已受到越来越多的中国年轻人的喜欢,成为一种新兴的休闲健身运动的方式。
传统的山地自行车通常只具基本的骑行功能,并不具备照明、扬声器警示喇叭、防盗等多种实用的智能功能。本实用新型系统经过多次的实验,解决了上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为解决背景技术中的相关问题。
本实用新型提供一种单片机控制的山地自行车发电照明防盗扬声系统:包括STM32F407VET6单片机模块、发电机、稳压模块、蓄电池、电控张紧装置、灯光模块、扬声器模块、智能手机、手动开关硬件、蓝牙通信模块、传感器、电控钳形锁。
作为本实用新型的优选实施例,控制模组由装有SD卡存储装置的STM32F407VET6单片机模块开发板构成。
作为本实用新型的优选实施例,传感器模块包括霍尔式转速传感器、电阻式光照传感器以及三轴压电加速度传感器,它们分别与STM32F407VET6单片机的I/O接口相连。
作为本实用新型的优选实施例,STM32F407VET6单片机通过自带的UART串行口分别与BLUETOOTH-06蓝牙通信模块和8A扬声器模块相连接。
作为本实用新型的优选实施例,STM32F407VET6单片机通过I/O接口与灯光模块的控制端口相连接。
作为本实用新型的优选实施例,山地车在下坡和平路行驶时发电机的摩擦轮通过电控张紧装置自动与车轮相压紧,而在上坡时发电机的摩擦轮与车轮自动分离,以减少骑行阻力的作用。
作为本实用新型的优选实施例,手动、电控双控制方式的电控钳形锁与STM32F407VET6 单片机通过I/O口相连。
与现有技术相比,本实用新型的优点是:本实用新型能够通过智能手机APP控制车灯的开启以及防盗报警功能的开启与关闭,同时可以通过智能手机APP控制电控钳形锁的解锁与锁闭;能够实现自发电与智能照明;并可以识别自行车工况,在一定情况下为骑行者减轻蹬踏阻力;可以有效增加低照度条件下的骑行安全;同时有效降低车辆被盗风险,同时一定程度使解锁车辆更便捷。
附图说明
为了让本实用新型之上述及其他目的、特征、优点更加明显易懂,下文将对实施例描述中所需要使用的附图作简单介绍。显然,以下描述中的附图仅是本发明的一些实施例,对于本领域技术人员,在不付出创造劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用申请实施例的流程结构示意图。
主要元件符号说明如下:
发电机1,稳压模块2,蓄电池3,手动开关硬件4,电控张紧装置5,STM32F407VET6单片机6,智能手机7,蓝牙通信模块8,传感器9,灯光模块10,扬声器模块11,电控钳形锁12。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式做进一步的详细说明:
如图1所示,一种单片机控制的山地自行车发电照明防盗扬声系统,主要由4个部分组成。电源模块:电源模块由发电机1、稳压模块2、蓄电池3组成;控制模块:控制模组由装有SD卡存储装置的STM32F407VET6单片机6构成;输入及传感模块:输入部分由手动开关硬件4、蓝牙通信模块8、传感器9(包括加速度传感器、光照传感器、转速传感器)组成;执行部分:由电控张紧装置5、灯光模块10、扬声器模块11、电控钳形锁12组成。
如图1所示,电源模块工作逻辑如下:车轮的转动带动发电机1的摩擦轮转动,将自行车的动能转化为电能。产生的电能经过稳压模块2进行变压处理,对蓄电池3进行充电,以达到存储电能的目的,继而持续对整套系统提供电力。
自动照明功能:由传感器9中的光照传感器提供外界环境光照强度信号,经由控制模块6对信号进行处理后判断是否需要提供照明,如果是,则给予灯光模块10以信号,提供充足的照明。同时,本功能也可由骑行者通过手动开关硬件4手动控制照明的开启和关闭。
上坡自动断电功能:由传感器模块9中的加速度传感器感知此时车身角度,并将信号通过控制模块6中STM32F407VET6单片机的I/O接口传输给单片机进行分析处理,若判断车身 角度处于上坡,且大于某一阈值(此处阈值为15%坡度),发出信号给电控张紧装置5断开发电机摩擦轮与车轮间的接触,停止发电,此时系统所有电能由蓄电池供给。
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