[实用新型]一种液压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压执行元件，特别涉及一种液压缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

液压缸一般包括缸筒、缸底、备帽、活塞、与活塞固接的活塞杆以及密封结构。液压缸在调试和运行过程中，在误操作、无负载或电器故障等异常状况下，活塞杆伸出或缩回到极限后继续施加油压，液压缸推力或拉力超出缸筒、缸底和备帽的机械连接强度，就会冲出行程极限。这种突发的损坏往往导致设备重大故障并且长时间无法恢复，因此，需要一种装置来保护液压缸，并且在异常状况消除后能迅速恢复正常工作。如申请号为 200680016137.X的中国专利，其中公开了一种具有缓冲结构的液压缸。

一般的液压缸在对其尺寸、性能和设置空间有要求时，由于额外附加的缓冲结构会占用液压缸外部或者内部的空间，有时不能满足设计要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种液压缸，在不增大液压缸尺寸的情况下能够达到较好的缓冲效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种液压缸，包括圆管状的缸筒、与缸筒固接的缸底、活塞杆、固接在活塞杆一端且在缸筒内滑动的活塞、固接在缸筒远离缸底一端的备帽以及密封结构，活塞将缸筒内部分为有杆腔和无杆腔，缸筒上开有分别连通有杆腔和无杆腔的前油口和后油口，活塞杆从备帽中穿过伸出缸筒，缸筒靠近备帽一端的内壁上开有缓冲槽，活塞移动到缓冲槽上时，缓冲槽能连通有杆腔和无杆腔。

通过采用上述技术方案，设置缓冲槽，使活塞运动到靠近备帽的行程末端时，缓冲槽连通有杆腔和无杆腔，液压油可以从有杆腔进入无杆腔，降低有杆腔和无杆腔之间的压力差，以达到活塞运动的缓冲效果。

较佳的，缓冲槽设置有多个，且所有缓冲槽均的分布在缸筒二分之一的圆周壁范围内。

通过采用上述技术方案，将缓冲槽设置有多个，可以在保证缓冲槽整体尺寸一定的情况下，即缓冲效果一定的前提下，减小单个缓冲槽的尺寸，可以降低开设缓冲槽对缸筒强度的影响。将缓冲槽集中在缸筒的半个圆周壁上，使液压油可以集中从活塞的一侧通过，有助于改善液压油的流动环境，一定程度上可以加快液压油经过活塞的速度，有助于提高缓冲效果。

较佳的，缓冲槽设有四个，相邻缓冲槽之间间隔45度圆弧。

通过采用上述技术方案，可以较好的平衡缸筒强度与缓冲效果。

较佳的，缓冲槽远离缸筒轴线的端面为圆弧面，所述圆弧面与缓冲槽的边缘相连。

通过采用上述技术方案，可以减少液压油在缓冲槽内经过的拐角，避免液压油在缓冲槽内形成湍流，改善液压油在缓冲槽内的流动环境，可以加快液压油经过活塞的速度，有助于提高缓冲效果。

较佳的，缸底上开有副油口，副油口固接有油堵。

通过采用上述技术方案，设置副油口，为活塞向缸底运动时增加的排油通道，可以加快活塞杆缩回的速度。

较佳的，缓冲槽的长度方向平行与缸筒的轴线。

通过采用上述技术方案，设置缓冲槽的长度与缸筒的轴线平行，可以尽量使缓冲槽的长度变短，进一步加快液压油经过活塞的速度，有助于提高缓冲效果。同时缓冲槽会经过密封结构，设置缓冲槽的长度与缸筒的轴线平行，可以减少缓冲槽的边缘对密封结构的磨损。

较佳的，缓冲槽平行于缸筒的轴线的边棱为圆角结构。

通过采用上述技术方案，进一步减少缓冲槽的边缘对密封结构的磨损。

较佳的，备帽靠近活塞的端面上开有与缸筒同轴的环形槽，所述环形槽设置在备帽的边缘。

通过采用上述技术方案，备帽和活塞之间无缝隙，会导致液压油无法有效的推动活塞。此外，液压油会流进备帽与缸筒之间的缝隙中，并在所述缝隙形成湍流，一定程度上减低液压油的流动性能，减缓活塞的滑动，起到一定的缓冲作用。有助于保护液压缸。同时环形槽便于备帽插入缸筒，便于液压缸的安装。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

达到较好活塞运动的缓冲效果；缸筒强度较好；可以加快活塞杆缩回的速度；减少缓冲槽的边缘对密封结构的磨损；有助于保护液压缸；便于液压缸的安装。

附图说明

图1是活塞杆全缩时液压缸的内部结构示意图；

图2是液压缸的外部结构和副油口的示意图；

图3是活塞杆全伸时活塞与缓冲槽的位置示意图；