[实用新型]地下车库车位升降机有效
| 申请号: | 201720293841.5 | 申请日: | 2017-03-23 |
| 公开(公告)号: | CN207211860U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
| 发明(设计)人: | 吴广礼;杨邵宾;朱帝 | 申请(专利权)人: | 北京四汇建筑工程有限责任公司 |
| 主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司11508 | 代理人: | 郑兴旺 |
| 地址: | 100000 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 地下 车库 车位 升降机 | ||
技术领域
本实用新型涉及生活设施,特别涉及一种地下车库车位升降机。
背景技术
随着我国经济的不断发展,人们的生活水平也在提高,越来越多的人们在不断的购买轿车,很多家庭已经是拥有两部,甚至是三部私家车了。而城市在停车场的建设却还是滞后导致车位紧张,随着技术的发展车位升降机的应运而生。
停车场采用公告号为CN202176135U的专利所公开的车位升降机,这种升降机一般通过控制电路控制电机所在支路来改变电机的正反转,进而使得电机通过减速机带动链轮实现车位平台的升降,在使用过程中,为了节约空间一般上层和下层的车位距离较小,而一些车库在控制上层车位下降时采用远程遥控,在操作人员出现误操作或受视线影响降下上层车辆时容易对下层车位车辆造成损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地下车库车位升降机,其能够在下层有车辆存放时阻止上层车辆下降。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种地下车库车位升降机,包括有升降架,所述升降架上固设有横梁,所述横梁上设置有链轮组件和升降电机,所述链轮组件连接有升降台,升降台下设置有平移台,所述平移台靠近车位进口位置设置有感应板,感应板底部固设有压梁,所述感应板下还设置有若干弹性件,所述压梁下的车库地面上设置有检测轮,检测轮底部设置有弹性开关,所述弹性开关受到检测轮触发时,所述升降电机所在支路断路。
通过上述方案,当平移台上有车辆时,感应板被压下,进而压下检测轮触发弹性开关,使得升降电机所在支路断路,当控制平移电机带动平移台向空车位运动至压梁脱离平移台下的检测轮后,检测轮弹回自然状态,升降电机所在支路恢复通路,再控制升降电机升降升降台即可,避免了平移台上有车时误操作降下升降台对平移台上的车造成损坏,当平移台上无车辆时,感应板处于自然状态与平移台齐平,检测轮为自然状态不被触发,即升降电机通路,可直接升降降升降台。
作为本实用新型的改进,所述升降台下还设置有空车位,所述平移台上设置有可驱动平移台向空车位移动让出升降台下降后的空间的驱动装置。
通过采用上述方案,在下层车位有车时,可将下层的平移台移动到空车位,然后降下升降台,达到再下层车位有车时依然可以取出上层车位存放的车的效果。
作为本实用新型的改进,所述链轮组件包括有安装于横梁上的四个主链轮和设置在主链轮靠近车位进口位置的支撑链轮,主链轮上设置有链条,链条上设置有升降链,升降链底部固定在升降台两侧的凸台下,其中靠近车位进口位置的两个主链轮之间连接有传动轴,传动轴上设置有驱动齿轮,驱动齿轮连接升降电机。
通过上述方案,升降电机通过驱动齿轮带动传动轴为升降台提供升降动力,在传动轴的作用下,连接传动轴的主链轮同步转动,进而带动链条同步转动,达到四根升降链同步升降带动升降台同步升降的效果。
作为本实用新型的改进,所述升降台上设置有凸棱。
通过上述方案,凸棱增加了升降台的粗糙度,达到了提高升降台的防滑程度的效果。
作为本实用新型的改进,所述横梁上设置有防坠钩,所述升降台两侧设置有凸台,在凸台上对应防坠钩设置有可与防坠钩挂接的防坠环。
通过采用上述方案,当升降台达到预设高度后,在升降台失控下降时,防坠钩配合防坠环可起到防坠的效果。
作为本实用新型的改进,所述防坠钩上方设置有行程开关,在所述升降链底部设置有限位块,所述升降链上升到预设高度触发行程开关,进而切断升降电机控制电路。
通过采用上述方案,在升降台上升到预设高度后升降链底部的限位块触发行程开关,使得行程开关断开,升降电机停止转动达到对升降台进行制动的效果。
作为本实用新型的改进,所述升降台底部垂直所述横梁方向固设有若干方管,方管下两侧垂直方管固设有龙骨。
通过上述方案,方管配合龙骨增加了升降台的承重能力,同时在升降台降下时龙骨可支撑升降台,在升降台将至平移台上时龙骨纵向支撑与平移台上,避免了方管压下感应板,实现了在平移台上无车辆时,升降台的起降部不会触发感应板的效果。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
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