[实用新型]动力电池包和电动乘用车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动乘用车技术领域，特别涉及一种动力电池包和具有该动力电池包的电动乘用车。

背景技术

动力电池包为电动乘用车提供动力来源，而电池管理系统(BMS)是动力电池包的核心部件，用于监控和保护电池以及与上级控制器相连通。目前，市面上的BMS布局有两种布置方式：一是整个BMS系统都是内置在电池包里面,通过防水插接件与外部控制器进行通信；二是从板放在动力电池包中,主板放置在乘用车前仓的高压配电盒内,通过线束与电池包中的从板进行通讯及控制。

以上布局方式存在如下缺陷：首先，内置的BMS系统出现故障后维护或更换时，需要拆开电池包，不仅成本高，严重时还会导致防护失效；其次，外置主板与电池包内从板通讯线束较长，不仅导致线束成本变高，走线困难，同时还会导致电磁干扰，影响BMS系统的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种动力电池包，旨在便于对电池管理系统进行维护，同时避免被碰撞，且能有效防止电磁干扰以提高电池管理系统的可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提出的动力电池包，包括箱体和盖设于所述箱体的盖体，所述动力电池包还包括设于所述箱体内的电气支架和电池管理系统，所述电气支架靠近所述盖体的一端形成有凹槽，所述凹槽的槽外壁抵持于所述盖体，所述凹槽底壁凸设有若干支撑柱，所述电池管理系统容纳于所述凹槽并承载于所述支撑柱。

优选地，所述盖体开设有与所述凹槽连通的开口，所述动力电池包还包括设于所述盖体的盖板，所述盖板遮挡所述开口。

优选地，所述动力电池包还包括粘接于所述凹槽的槽外壁的第一密封圈，所述第一密封圈夹持于所述电气支架和所述盖体之间。

优选地，所述动力电池包还包括粘接于所述开口的外壁的第二密封圈，所述第二密封圈夹持于所述盖体和所述盖板之间。

优选地，所述电气支架远离所述凹槽底壁的一侧形成有空腔，所述空腔的侧壁凸设有若干安装部，所述盖板、所述第二密封圈、所述盖体、和所述第一密封圈对应所述安装部位置处均开设有若干避空孔，所述动力电池包还包括若干连接件，每一连接件穿设所述盖板、所述第二密封圈、所述盖体、和所述第一密封圈上的避空孔而连接于所述安装部。

优选地，所述动力电池包还包括设于所述凹槽底壁的插座，所述电池管理系统包括电路板和设于所述电路板的插针，所述插针插接于所述插座。

优选地，所述动力电池包还包括容纳于所述箱体内的电池模组和数据采集线，所述数据采集线一端连接于所述插座，一端连接于所述电池模组。

优选地，所述盖体围绕所述开口的外壁形成有凸台，所述凸台和所述开口的外壁围设形成有容纳空间，所述盖板容纳于所述容纳空间。

本实用新型还提出一种电动乘用车，包括底盘和所述的动力电池包，所述底盘开设有维护窗口，所述盖体设有与所述维护窗口连通的开口。

本实用新型技术方案的电池管理系统用于监控动力电池包的工作状态以及与上级控制器进行通信，该动力电池包的盖体设有盖板，便于对电池管理系统进行维护；将电池管理系统置于电气支架端部的凹槽和盖体围设形成的密闭金属腔体内，能够有效防止电磁干扰，大大提高电池管理系统的稳定性和可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型动力电池包一实施例的结构示意图；

图2为图1中动力电池包的爆炸图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为图2中插针和插座的结构示意图；

图5为图2中盖体和电力支架的装配示意图。

附图标号说明：