[实用新型]一种新型重力铸造轮毂毛坯冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铸造领域，特别涉及一种新型重力铸造轮毂毛坯冷却装置。

背景技术

现有技术中，铸造轮毂的模具一般分为低压铸造轮毂模具和重力铸造轮毂模具，重力铸造模具是根据凝固原理依次进行补缩；重力铸造汽车铝合金车轮是国内目前普遍采用的铸造成型工艺,也是目前并驾于低压铸造的成型工艺；重力铸造由于其工艺相对简单,设备投资较少,技术不十分复杂,在中、小型车轮的大批量生产及中、大型车轮的中、小批量生产中,其生产成本与模具成本都具有绝对的竞争优势；在日常生产生活中，通过重力铸造后的轮毂毛坯在冷却时，往往还是使用老式手动装置进行冷却，不但浪费时间而且浪费水资源，尤其在大批量生产的时代完全跟不上产能的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供该一种能够对轮毂毛坯进行自动化冷却的装置，可以同时容纳两组轮毂毛坯进行冷却，大大减少等待的冷却时间，与此同时通过温度控制装置，对冷却水箱的冷却水进行实时温度监测，定期更换冷却水，提高工作效率。

本实用新型的目的是这样实现的：一种新型重力铸造轮毂毛坯冷却装置，包括冷却水箱，冷却水箱上设置有测温装置，冷却水箱侧面设置进水口和出水口，进水口和出水口分别设有自动控制阀，冷却水箱旁设置有控制箱，测温装置和自动控制阀分别与控制箱连接；冷却水箱外侧设置有两组支架，两组支架上分别设置有移动装置，支架和移动装置上分别配合设置有轨道一和轨道二，轨道一与轨道二之间设置有滑轮，移动装置上设有电动推杆，移动装置上还连接有冷却托盘。

本实用新型工作时，操作人员通过控制箱将冷却托盘提升出冷却水的水面，工人将待冷却的轮毂毛坯放置到冷却托盘上，再通过控制箱将冷却托盘降到冷却水中冷却，冷却一定时间后再控制冷却托盘提升出水面；在该轮毂毛坯冷却时，工人可将另一个待冷却的轮毂毛坯放置在另外一个冷却托盘中进行升降冷却，依此循环以便提升冷却轮毂毛坯的工作效率；当测温装置检测到冷却水箱温度过高时，控制箱会控制出水口的自动控制阀开启，将温度过高的冷却水放掉，放完后，出水口的自动控制阀关闭，进水口的自动控制阀开启，当操作人员观察到冷却水箱的冷却水足够时，方可关闭进水口的自动控制阀，如此往复。

该实用新型的有益效果在于，能够对轮毂毛坯进行自动化冷却的装置，可以同时容纳两组轮毂毛坯进行冷却，大大减少等待的冷却时间，与此同时通过温度控制装置，对冷却水箱的冷却水进行实时温度监测，定期更换冷却水，提高工作效率。

作为本实用新型的进一步改进，为保证操作人员放置轮毂毛坯方便，在保证能够充分冷却轮毂毛坯的同时最大限度的节约用水，冷却水箱呈方形设置，冷却水箱的高度为轮毂毛坯高度的1.5倍以上，冷却水箱的高度为轮毂毛坯高度的2倍以下。

作为本实用新型的进一步改进，为保证空间被充分利用，同时能够使支架能够经久耐用，支架焊接在冷却水箱的外侧，支架为U形支架，支架由槽钢焊接制成。

作为本实用新型的进一步改进，为保证托盘能够正常拖起，同时保证其具有一定的强度；移动装置由槽钢制成，移动装置为正方形。

作为本实用新型的进一步改进，为保证托盘在升降时候具有一定的稳定性，每个移动控制装置设置有两组电动推杆。

作为本实用新型的进一步改进，为保证测温装置能够对冷却水箱进行实时温度监测，测温装置为温度传感器，温度传感器设置有两组，第一组温度传感器设置在冷却水箱的上侧，第二组温度传感器设置在冷却水箱的下侧。

作为本实用新型的进一步改进，为最大限度的节约制造成本，冷却托盘由方形格栅制成。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

其中，1冷却水箱、2支架、3进水口、4出水口、5温度传感器、6电动推杆、7移动装置、8冷却托盘、9滑轮。

具体实施方式