[实用新型]一种后视镜行车记录仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种后视镜行车记录仪。

背景技术

在日常生活中，行车记录仪被广泛应用安装在汽车上，伴随着人们的正常驾驶出行使用。行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，其是记录车辆的行驶或停车期间发生的环境变化的装置。

现有的后视镜行车记录仪均设有一个大的面板，面板分为两个区域，一个是透明的区域，该区域下方设有显示屏，另一个为反射区域，该区域涂覆反射材料，用于充当后视镜作用。由于显示屏在工作时会产生静电，从而在电磁感应下使得面板带电，从而面板容易吸附灰尘，这些灰尘会遮挡用户视线，产生安全隐患。

发明内容

本实用新型解决的问题是：现有的行车记录仪的面板容易吸附灰尘，从而遮挡用户视线，产生安全隐患。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种后视镜行车记录仪，包括本体，所述本体上设有面板和超声波驱动电路，所述面板内侧设有超声波换能器，所述超声波驱动电路包括谐振电路和正反馈电路，所述谐振电路包括相互并联的第一电感和第一电容，所述第一电感或第一电容与超声波换能器的一端串联，所述正反馈电路包括第一三极管和第二三极管，所述第一三极管的集电极与所述第二三极管的基极连接，所述第一三极管的基极与所述超声波换能器的另一端连接。

进一步，所述超声波驱动电路还包括第二电容，所述第二电容与所述超声波驱动电路的供电电源并联。

进一步，所述谐振电路的谐振频率为40kHZ，所述超声波换能器的谐振频率为38kHZ-42kHZ。

进一步，所述超声波换能器为压电陶瓷片。

本实用新型的有益效果是：通过谐振电路和正反馈电路的配合，产生一定频率电波，超声波换能器将该电波转换为相同频率的机械波，机械波带动面板振动，将面板上的灰尘振掉，防止面板吸附灰尘阻挡用户视线，提高驾驶安全度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是实施例1的行车记录仪的结构示意图；

图2是实施例1的面板与显示屏的结构示意图；

图3是超声波驱动电路的连接示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

实施例1，参考图1、图2和图3，一种后视镜行车记录仪，包括本体a1，所述本体a1上设有面板a2、显示屏b1和超声波驱动电路，所述面板a2内侧设有超声波换能器b2，所述显示屏b1位于所述面板a2下方，所述超声波驱动电路包括谐振电路e1、正反馈电路e2、第一电阻R1、第一开关S1和电源BT，所述谐振电路e1包括并联的第一电感L1和第一电容C1，所述第一电感L1或第一电容C1的两端分别为所述谐振电路e1的a端和b端，所述谐振电路e1的a端通过第一开关S1与电源BT的正极连接，所述谐振电路e1的b端通过超声波换能器b2与所述正反馈电路e2的输入端连接，所述正反馈电路e2包括第一三极管Q1、第二三极管Q2和第一二极管D1，所述第一三极管Q1的基极为所述正反馈电路e2的输入端，所述第一三极管Q1的基极与第一二极管D1的反向端连接，所述第一三极管Q1的集电极与第二三极管Q2的基极连接，所述第二三极管Q2的基极通过第一电阻R1与所述谐振电路e1的a端连接，所述第二三极管Q2的集电极与所述谐振电路e1的b端连接，所述第一三极管Q1的发射极、第二三极管Q2的发射极、第一二极管D1的正向端和电源BT的负极相互连接。

通过谐振电路e1和正反馈电路e2的配合，产生一定频率电波，超声波换能器b2将该电波转换为相同频率的机械波，机械波带动面板a2振动，将面板a2上的灰尘振掉，防止面板a2吸附灰尘阻挡用户视线，提高驾驶安全度。