[实用新型]摩托车点火启动电容器有效
申请号: | 201720288218.0 | 申请日: | 2017-03-21 |
公开(公告)号: | CN206726955U | 公开(公告)日: | 2017-12-08 |
发明(设计)人: | 陈斌 | 申请(专利权)人: | 佛山市华显电子科技有限公司 |
主分类号: | H01G4/32 | 分类号: | H01G4/32;H01G4/33;H01G4/224;H01G2/08 |
代理公司: | 佛山帮专知识产权代理事务所(普通合伙)44387 | 代理人: | 胡丽琴 |
地址: | 528216 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 点火 启动 电容器 | ||
技术领域:
本实用新型涉及电容器技术领域,具体涉及一种摩托车点火启动电容器。
背景技术:
电容器,通常简称其容纳电荷的本领为电容,用字母C表示。定义1:电容器,顾名思义,是‘装电的容器’,是一种容纳电荷的器件。电容器是电子设备中大量使用的电子元件之一,广泛应用于电路中的隔直通交,耦合,旁路,滤波,调谐回路,能量转换,控制等方面。定义2:电容器,任何两个彼此绝缘且相隔很近的导体(包括导线)间都构成一个电容器。现有的用于摩托车点火时使用的电容器稳定性和抗震性较差。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷,提供一种摩托车点火启动电容器。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现:
一种摩托车点火启动电容器,包括壳体以及设置在壳体内并采用金属化聚丙烯薄膜卷绕而成的芯体,所述芯体底部设有螺柱,芯体通过螺柱螺旋进壳体底部的螺纹孔内,螺纹孔底部设有填充槽,填充槽内填充有导热阻燃环氧树脂,填充槽底部设有连通外壁的通槽,通槽内胶合有贯出通槽的散热片,壳体上部用盖板盖封。
所述壳体内填充有导热阻燃环氧树脂。
所述盖板上设有分别与芯体正、负极电性连接的引线。
所述引线表面包裹有阻燃环氧粉末外层。阻燃环氧粉末能保护引线,防止其短路起火。
所述阻燃环氧粉末外层的外壁镀铜。镀铜外层能屏蔽外界电流影响,使得电容器使用效果更好。
所述盖板内壁设有两圈或三圈具有弹性的向盖板中部倾斜的斜板,壳体外壁设有一圈供斜板陷入的凹口。这样可以下压盖板,使得处于不同高度的斜板陷入到的凹口内,然后再对盖板和壳体进行密封,这样能适应不同高度的芯体安装。
该电容器容量稳定,耐高脉冲电流,使用寿命长、其冲放电可达1000万次以上。
本实用新型的有益效果为:利用螺柱螺旋进壳体底部,安装方便,壳体底部导热环氧树脂能将芯体热量导向散热片,导热环氧树脂具有阻燃性能防止芯体爆炸起火的危险。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如附图所示,一种摩托车点火启动电容器,包括壳体1以及设置在壳体1内并采用金属化聚丙烯薄膜卷绕而成的芯体2,芯体2底部设有螺柱3,螺柱3与芯体2可以一体成型而成,芯体2通过螺柱螺旋进壳体1底部的螺纹孔内,螺纹孔底部设有填充槽4,填充槽4内填充有导热阻燃环氧树脂5,填充槽4底部设有连通外壁的通槽,通槽内胶合有贯出通槽的散热片6,壳体1上部用盖板7盖封。
壳体1内填充有导热阻燃环氧树脂5。
盖板7上设有分别与芯体正、负极电性连接的引线8。
引线8表面包裹有阻燃环氧粉末外层。阻燃环氧粉末能保护引线,防止其短路起火。
阻燃环氧粉末外层的外壁镀铜。镀铜外层能屏蔽外界电流影响,使得电容器使用效果更好。
盖板7内壁设有两圈或三圈具有弹性的由绝缘橡胶材料制成的并向盖板7中部倾斜的斜板9,壳体1外壁设有一圈供斜板9陷入的凹口。这样可以下压盖板,使得处于不同高度的斜板陷入到的凹口内,然后再对盖板和壳体进行密封,这样能适应不同高度的芯体安装。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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