[实用新型]一种电磁离合器引出线优化结构有效
申请号: | 201720288021.7 | 申请日: | 2017-03-23 |
公开(公告)号: | CN206617468U | 公开(公告)日: | 2017-11-07 |
发明(设计)人: | 章红根;沈建良;章文兴 | 申请(专利权)人: | 嘉兴市兴嘉汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | F16D27/14 | 分类号: | F16D27/14 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙)11489 | 代理人: | 姚海波 |
地址: | 314031 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电磁离合器 引出 优化结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种制动装置,尤其涉及一种电磁离合器引出线优化结构。
背景技术
电磁离合器是一种靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离的装置。其工作原理为通电后通过吸盘与转动组件吸合后,由动轮带动转动组件进行传动;当断电后吸盘与传动组件分离,从而转动组件停止转动。
传统的引出线与导线连接时,在导线扭动时引出线容易断裂,一旦断裂整个电磁离合器就报废了,影响电磁离合器的使用寿命。
实用新型内容
针对以上问题,本实用新型设计了一种电磁离合器引出线优化结构,以解决现有电磁离合器因引出线容易断裂而造成使用寿命短的的问题。
本实用新型的技术方案是:该电磁离合器包括外壳、线圈环部件、动轮部件、吸盘、吸盘外壳和皮带轮组件,线圈环部件内嵌于动轮部件内,吸盘设于动轮部件和吸盘外壳之间紧贴吸盘外壳设置并和动轮部件有一定的空气间隙,外壳上设置有引线盒,引线盒内存放有所述线圈环部件上的引出线,引出线端头固接有接线片,接线片分别放在引线盒设置的两个独立分盒内;吸盘与皮带轮组件之间通过若干个弹簧片固接。
作为优选,引出线的固定方式可替换为与外壳贴合固定,贴合固定时,引出线穿过外壳上设置的两个穿孔进行固定。
作为优选,引线盒上还设置有盒盖,盒盖通过螺钉固定。
作为优选,若干弹簧片的数量为六个。
作为优选,若干弹簧片呈顺时针或逆时针倾斜设置。
作为优选,皮带轮组件包括套接在动轮部件前端的轴承、设置在轴承外的皮带轮安装盘和皮带轮,皮带轮可拆卸的安装在皮带轮安装盘上。
作为优选,弹簧片两端分别通过铆钉固定。
作为优选,吸盘外壳与外壳之间通过弹性螺栓固定,弹性螺栓上套接有弹簧,吸盘外壳可相对外壳径向弹动。
作为优选,外壳呈三角形结构。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的电磁离合器的通过在外壳上增加了用于放置引出线的接线盒,在使用时将导线和引出线在接线盒内连接,导线扭动时引出线也不会断裂;并且吸盘与皮带轮组件之间通过若干个弹簧片固接,使用时制动效果好。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的剖视图。
图2为本实用新型实施例一一个方向的结构示意图。
图3为本实用新型实施例一中弹簧片逆时针倾斜的结构示意图。
图4为本实用新型实施例一中弹簧片顺时针倾斜的结构示意图。
图5为本实用新型实施例二的结构示意图。
图6为本实用新型外壳的另一种结构示意图。
图中:1外壳,2引线盒,3动轮部件,4线圈环部件,5轴承,6铆钉,7弹簧片,8皮带轮安装盘,9螺栓,10皮带轮,11吸盘,12吸盘外壳,13弹性螺栓,14弹簧,15独立分盒,16接线片,17引出线,18穿孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例一:如图1-4所示,该电磁离合器包括外壳1、线圈环部件4、动轮部件3、吸盘11、吸盘外壳12和皮带轮组件,线圈环部件4内嵌于动轮部件3内,吸盘11设于动轮部件3和吸盘外壳12之间紧贴吸盘外壳12设置并和动轮部件3有一定的空气间隙,外壳1上设置有引线盒2,引线盒2内存放有所述线圈环部件上的引出线17,引出线17端头固接有接线片16,接线片16分别放在引线盒设置的两个独立分盒15内。
引线盒2上还设置有与引线盒相匹配的盒盖,盒盖通过螺钉固定,与导线接线处通过盒盖密封,起到防护作用。
吸盘11与皮带轮组件之间通过若干个弹簧片7固接。若干弹簧片7的数量为六个,若干弹簧片7呈顺时针或逆时针倾斜设置。可根据电磁离合器旋转方向的不同,对弹簧片的倾斜角度也做相应的调整,如动轮部件的转动方向为顺时针时,弹簧片的设置方式也为顺时针倾斜设置。
皮带轮组件包括套接在动轮部件前端的轴承5、设置在轴承外的皮带轮安装盘8和皮带轮10,皮带轮10可拆卸的安装在皮带轮安装盘8上。皮带轮通过螺栓9安装在皮带轮安装盘上,可根绝需要对不同尺寸的皮带轮进行更换。
弹簧片两端分别通过铆钉6固定。
吸盘外壳12与外壳1之间通过弹性螺栓13固定,弹性螺栓13上套接有弹簧14,吸盘外壳可相对外壳径向弹动。
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