[实用新型]一种可多次使用的自动降温灭火装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车载嵌入式装置，涉及一种多次使用的自动降温灭火装置。

背景技术

随着经济的飞速发展，汽车数量也越来越多，根据相关的统计数据表明，汽车火灾也越来越多。同时大部分驾驶人员对汽车火灾的处理没有足够的经验，遇到汽车火灾这种紧急情况，可能会束手无策，甚至会采取错误的措施造成更大的经济损失，或者威胁驾驶人员的生命安全。

目前大部分汽车配备的基础消防设施多为手提式灭火器，甚至有些安全意识不足的驾驶人员，手提式灭火器都没有配备。传统的手提式灭火器不具有主动性，且操作繁琐，一次工作的时间只有几秒钟，使用完了之后就要进行重新填充，同时，手提式灭火器只能在起火的初期对火势进行一定控制，一旦其喷射完就需更换；或者火已经喷灭，而储气罐中还存在剩余灭火剂，但是，一旦开启，无法进行保存，形成了灭火剂的浪费；而且，传统的灭火器需要驾驶人员亲自进行灭火操作，在这个过程中，不可避免地对人的生命安全造成威胁。

发明内容

本实用新型提供了一种可多次使用的自动降温灭火装置，其目的在于，克服现有技术中灭火装置无法多次使用，且存在浪费与无法自动开启的问题。

一种可多次使用自动降温灭火装置，包括储气罐和喷嘴模块；

所述喷嘴模块设置在储气罐上；

所述储气罐包括第一储气罐和第二储气罐，第一储气罐和第二储气罐之间设置有储气罐连通阀门开关；

所述喷嘴模块上设置有压力表。

进一步地，还包括CPU控制单元、温度传感器及喷嘴电磁阀；

所述温度传感器和喷嘴电磁阀均与所述CPU控制单元相连；

所述温度传感器设置在汽车发动机舱内；

所述喷嘴电磁阀设置于喷嘴模块的开口处，与压力软管相连。

所述压力软管的一端喷口固定于汽车机舱中的温度检测点，另一端和装置的喷嘴电磁阀相连。

通过温度传感器和喷嘴电磁阀的设置，利用温度传感器检测温度信号由CPU控制单元自动控制，实现自动开启喷嘴模块，打开灭火装置。

进一步地，所述储气罐连通阀门开关为电子阀门，且所述压力表与储气罐连通阀门开关均与CPU控制单元相连。

利用设置的电子阀门，结合压力表的监测，当上端的第一储气罐中灭火剂不足时，自动开启连通阀门，实现灭火剂的实时补给。

进一步地，所述第一储气罐位于第二储气罐上方，且第二储气罐的体积是第一储气罐的体积的1.5-3倍。

将第一储气罐的体积设置小于第二储气罐的体积，是为了充分利用第一储气罐中的灭火剂，当第一储气罐中的灭火剂使用完毕，实时从第二储气罐中进行补给，从而不造成灭火剂的浪费。

有益效果

本实用新型提供了一种可多次使用的自动降温灭火装置，包括储气罐和喷嘴模块；所述喷嘴模块设置在储气罐上；所述储气罐包括第一储气罐和第二储气罐，第一储气罐和第二储气罐之间设置有储气罐连通阀门开关；所述喷嘴模块上设置有压力表。

本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本实用新型能够自动检测、自动降温、自动灭火，能防患未然将火灾消灭在初始状态，避免了人为错误操作带来更大损失的隐患。本实用新型温度器的安装采用分布式重点区域安装策略，能对汽车发动机舱的状态进行实时监控。本实用新型的储气罐采用复合式设计，包含第一、二储气罐，创新地实现灭火器的多次使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

标号说明：1-第一信号线，2-温度传感器，3-压力软管，4-第一储气罐，5-第二储气罐， 6-喷嘴电磁阀，7-压力表，8-第二信号线，9-CPU控制单元，10-第三信号线，11-连通阀门开关。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，一种可多次使用的自动降温灭火装置，包括储气罐和喷嘴模块；

所述喷嘴模块设置在储气罐上；

所述储气罐包括第一储气罐4和第二储气罐5，第一储气罐和第二储气罐之间设置有储气罐连通阀门开关11；

所述喷嘴模块上设置有压力表7。

进一步地，还包括CPU控制单元9、温度传感器2及喷嘴电磁阀6；

所述温度传感器和喷嘴电磁阀均与所述CPU控制单元相连；

所述温度传感器设置在汽车发动机舱内；

所述喷嘴电磁阀设置于喷嘴模块的开口处，与压力软管3相连。