[实用新型]一种用于盘环类贯通孔检测工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测工具技术领域，具体为一种用于盘环类贯通孔检测工具。

背景技术

航空发动机作为飞机的心脏，其工作环境极其恶劣，需要在高温、高寒、高转速、高压、高负荷、缺氧、振动等极端恶劣环境下，到达数千小时的正常工作寿命，这就使得发动机零件疲劳性能受到破坏，多发生在应力集中区域，孔径的大小对强度的影响很大，目前盘环类零件孔多并且均需检测，在生产过程中孔径是用通止规检测，一端为通，一端为止，由于零件孔较多、工作量大，在测量过程中大量存在漏检现象，仅用通端检测，止端未使用，不便于装置的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于盘环类贯通孔检测工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于盘环类贯通孔检测工具，包括记号笔头、检测工具主体、手持杆体、检测止端和检测通端，所述检测工具主体的中间位置处安装有手持杆体，所述手持杆体的顶端安装有笔杆，且笔杆的底端安装有检测止端，所述笔杆的底端安装有记号笔头，所述手持杆体顶端的内部设置有第一预留槽，且第一预留槽与记号笔头连接，所述检测止端顶端的内部设置有第二预留槽，所述手持杆体的底端安装有螺块，且螺块和第二预留槽连接，所述检测止端的底端安装有检测通端。

优选的，所述检测止端和检测通端的上下两端均设置有倒角，且检测止端和检测通端连接处设置有开槽。

优选的，所述第一预留槽和第二预留槽的内壁上均设有螺纹槽。

优选的，所述手持杆体上安装有螺纹套。

优选的，所述记号笔头和螺块的外侧壁上均设有螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于盘环类贯通孔检测工具通过安装有手持杆体的顶端设置有预留槽，在其底端固定有螺块，同时在手持杆体的底端安装有检测止端，且在检测止端的顶端设置有第二预留槽，且第二预留槽与螺块连接，使得装置便于安装固定，便于使用，同时装置通过将检测通端安装在检测止端的底部，使得两者处于同一端，使得使用一次操作可获知两个尺寸合格与否，避免了在多孔零件尺寸检测时，产生漏检现象，一次操作便可知此孔的合格状态，削减一次检测动作，避免由检测操作不当带来的质量隐患。

附图说明

图1为本实用新型的检测工具整体示意图；

图2为本实用新型的检测工具测量零件孔时的整体结构示意图；

图中：1-笔杆；2-记号笔头；3-第一预留槽；4-螺纹套；5-检测工具主体；6-手持杆体；7-螺块；8-第二预留槽；9-检测止端；10-检测通端。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种用于盘环类贯通孔检测工具，包括记号笔头2、检测工具主体5、手持杆体6、检测止端9和检测通端10，检测工具主体5的中间位置处安装有手持杆体6，手持杆体6上安装有螺纹套，增大摩擦力，便于手持，手持杆体6的顶端安装有笔杆1，且笔杆1的底端安装有检测止端9，检测止端9和检测通端10的上下两端均设置有倒角，避免磕碰伤装置，且检测止端9和检测通端10连接处设置有开槽，防止与零件产生干涉，笔杆1的底端安装有记号笔头2，记号笔头2和螺块7的外侧壁上均设有螺纹，手持杆体6顶端的内部设置有第一预留槽3，且第一预留槽3与记号笔头2连接，第一预留槽3和第二预留槽8的内壁上均设有螺纹槽，便于与记号笔头2以及螺块7的连接，使得装置便于安装固定，检测止端9顶端的内部设置有第二预留槽8，手持杆体6的底端安装有螺块7，且螺块7和第二预留槽8连接，检测止端9的底端安装有检测通端10。

工作原理：使用时，首先将待检测零件以及检测工具主体5清洁干净，之后握住手持杆体6将检测止端9以及检测通端10插入相应待检测孔内，依次检测即可，若不合格，通过记号笔头2进行标记，以免错漏。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。