[实用新型]一种珍珠棉遮阳板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种遮阳板，更具体地说，它涉及一种珍珠棉遮阳板。

背景技术

阳光的曝晒会对车内的真皮座椅和仪表台等其它设施产生较大损害，遮阳板可以反射阳光，对降低车内温度有较好的作用，市场上常用的遮阳板在长时间使用时，隔热效果并不理想，且遮阳板多为板状结构，板状结构遮阳板在不使用时，不易收纳，所占空间大，在使用过程中，遮阳板的边缘最容易破损，且遮阳板的强度不足会影响使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种隔热效果好、强度高、使用方便的珍珠棉遮阳板。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种珍珠棉遮阳板，包括遮阳板本体，所述遮阳板本体包括第一反光层、隔热层和第二反光层，第一反光层和第二反光层分别位于隔热层的上下表面，第一反光层、隔热层和第二反光层通过包边连接，第一反光层和隔热层之间形成第一空气层，第二反光层和隔热层之间形成第二空气层。

通过采用上述技术方案，第一反光层和第二反光层均可反射太阳光线，从而减少对太阳光线的吸收，减少热量，隔热层可以阻隔热量，减少热量进入车内，第一反光层和第二反光层使遮阳板本体可以双面使用，第一反光层、隔热层和第二反光层通过包边连接，包边可以对第一反光层、隔热层和第二反光层起到固定作用，同时防止第一反光层、隔热层和第二反光层的边缘在使用时发生磨损，第一反光层和隔热层之间形成第一空气层，第二反光层和隔热层之间形成第二空气层，因为空气具有良好的隔热效果，所以第一空气层和第二空气层能够进一步提高隔热效果。

本实用新型进一步设置为：所述包边包括基布和置于基布外表面的加强层，加强层包括第一加强条和第二加强条，第一加强条和第二加强条十字交叉连接，第一加强条和第二加强条均包括若干丝线。

通过采用上述技术方案，第一加强条和第二加强条均包括若干丝线，多根丝线可以增加第一加强条和第二加强条的强度，第一加强条和第二加强条十字相交连接，在受力时，第一加强条和第二加强条可以起到相互支撑加强作用，加强层可以提高基布的抗拉伸强度，同时若发生磨损时，加强层先磨损，保证基布的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述遮阳板本体设有折痕，包边上设有用于捆绑遮阳板本体的系带，系带为环形结构，系带包括若干横向排布的第一弹性绳，两相邻第一弹性绳之间设有与第一弹性绳连接的第二弹性绳，第二弹性绳呈横向折线结构，第二弹性绳将两相邻第一弹性绳之间分割成若干弹性孔。

通过采用上述技术方案，折痕便于遮阳板本体在不使用时，可以折叠起来，再通过系带对折叠的遮阳板进行捆绑，便于收纳，减少所需占用的收纳空间，方便使用，第一弹性绳可以为五根，能够增加第一弹性绳的强度，防止多次使用后松紧度减弱或者发生断裂，第二弹性绳可以增加相邻第一弹性绳之间的强度，同时第二弹性绳将两相邻第一弹性绳之间分割成若干三角形的弹性孔，当拉伸变形时，弹性孔受力变形，但三角形具有良好的稳定性，能够使弹性孔收缩复原，增加弹性，第一弹性绳为五根也增加了系带的宽度，防止因系带与遮阳板本体的抵触面积较小而导致表面压力过于集中，减少因系带对遮阳板本体造成压痕而损坏遮阳板本体。

本实用新型进一步设置为：所述隔热层上设有贯穿第一反光层和第二反光层的限位孔，限位孔上设有空心铆钉。

通过采用上述技术方案，使用者可以在限位孔处系有绳索用于固定遮阳板本体，因为绳索与限位孔的接触面积小，对限位孔造成的压力大，所以限位孔上设有空心铆钉，空心铆钉与限位孔相适配，空心铆钉受力时与限位孔的接触面接大，可以减少因对限位孔造成的压力大而造成限位孔处破裂的可能。

本实用新型进一步设置为：所述第一反光层和第二反光层均为镀铝层，隔热层为珍珠棉层。

通过采用上述技术方案，镀铝层具有优良的耐折性和良好的韧性，很少出现针孔和裂口，无揉曲龟裂现象，因此能提高对光线的阻隔性，且反射效果好，珍珠棉层具有导热率低和良好的韧性，既能保证其隔热效果，又能保证其强度。

附图说明

图1为本实用新型一种珍珠棉遮阳板实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一种珍珠棉遮阳板实施例遮阳板本体的结构示意图。

图3为本实用新型一种珍珠棉遮阳板实施例图1的A部放大示意图。

图4为本实用新型一种珍珠棉遮阳板实施例系带的结构示意图。