[实用新型]明挖隧道钢筋绑扎台架装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及明挖隧道直墙拱顶形式钢筋绑扎装置，具体为一种明挖隧道钢筋绑扎台架装置。

背景技术

由于明挖直墙拱顶形式的隧道拱顶钢筋较密，施工难度大，经调查常规的施工方法是利用衬砌台车作为支撑进行钢筋绑扎，无形中增加了衬砌台车施工的周期，从而影响总体施工进度。

发明内容

为了快捷施工、简化施工工序、缩短循环时间，并确保施工安全，本实用新型提供一种钢筋绑扎台架装置。

解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是: 明挖隧道钢筋绑扎台架装置，包括支撑主骨架、走形系统和侧翼作业平台，支撑主骨架包括拱形顶，拱形顶包括5排并排间隔设置的拱形型钢，拱形型钢上焊接有立柱，每个拱形型钢的两端之间焊接有若干横梁和纵梁，拱形型钢上铺设有与拱形型钢垂直的若干钢筋，形成顶上作业平台，立柱上固定有水平的工字钢作为侧翼作业平台，立柱的底端设有滑动轮，滑动轮作为走形系统。

利用衬砌台车轨道，在衬砌台车进行上一版二衬浇筑时，将钢筋绑扎台架装置放置在衬砌台车前方，进行拱顶钢筋绑扎，并与已完成的边墙钢筋连接，待上一版混凝土达到设计拆模条件时，利用衬砌台车的走行系统将前方钢筋台架推行至下一版。以此循环，衬砌台车与钢筋台架分别进行混凝土浇筑、钢筋绑扎，使两道工序施工互不影响，从而提高了施工效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1的俯视图。

图中：1-拱形型钢，2-立柱，3-横梁，4-纵梁，5-钢筋，6-工字钢，7-滑动轮，8-斜撑工字钢。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型作出进一步的说明。

明挖隧道钢筋绑扎台架装置，包括支撑主骨架、走形系统和侧翼作业平台，支撑主骨架包括拱形顶，拱形顶包括5排并排间隔设置的拱形型钢1，排间距为2.25m，拱形型钢1上焊接有立柱2，每个拱形型钢的两端之间焊接有若干横梁3和纵梁4，拱形型钢1、立柱2、横梁3和纵梁4都采用I14的型钢，立柱2和横梁3之间设置有斜撑工字钢8，拱形型钢上铺设有与拱形型钢垂直的若干钢筋5，钢筋5之间的间距为0.2m，形成顶上作业平台，立柱上固定有水平的工字钢6作为侧翼作业平台，工字钢6也采用I14的型钢，立柱2与工字钢6之间也设置有斜撑工字钢8，斜撑工字钢8都采用I10工字钢，立柱的底端的设有滑动轮7，滑动轮7作为走形系统。