[实用新型]轮胎式压路机黄油润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎式压路机润滑技术领域，具体是涉及一种轮胎式压路机黄油润滑装置。

背景技术

近些年来由于公路交通事业的不断发展，压路机也必然不断更新，使得对设备的要求更高，而且压路机在碾压作业过程中，要求路面的平整度、密实度、渗水性等也要达到更高的要求，所以就使得对现有的压路机在某些方面或者装置进行优化、创新，这样才能得到客户的满意，更能对我国的公路交通事业做出更大贡献。

轮胎式压路机在工地作业过程中由于轮胎要来回不断的碾压，就使得连接轴也得不断转动，且连接轴在不断转动的同时与之连接的轴承也在不断转动，这样轴承在不断转动时就会产生热量、并不断磨损，如果不能够及时对轴承进行润滑散热，那么就会缩短轴承寿命，进而影响机器的运转，甚至在有些时候会造成严重的后果。况且在现有的情况下，要对压路机的轴承进行润滑，只有在机器不工作时才能对机器进行润滑，且还是人工用黄油枪进行润滑，这样既费时、费力、更浪费时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种轮胎式压路机黄油润滑装置。该黄油润滑装置的结构简单，使用方便，能够对压路机前轮装置和压路机后轮装置上的轴承实现不停机润滑，便于推广使用。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：轮胎式压路机黄油润滑装置，其特征在于：包括集中润滑泵和用于对集中润滑泵输出的黄油进行分配的油脂分配器，以及用于将所述油脂分配器输出的黄油输送至压路机前轮装置的前输送管和用于将所述油脂分配器输出的黄油输送至压路机后轮装置的后输送管，所述前输送管的一端与油脂分配器的输出口连接，所述前输送管的另一端与压路机前轮装置前连接轴的前注油孔相连接，所述后输送管的一端与油脂分配器的输出口连接，所述后输送管的另一端与压路机后轮装置后连接轴的后注油孔相连接。

上述的轮胎式压路机黄油润滑装置，其特征在于：所述前输送管与所述前注油孔通过第一快接接头相连接，所述后输送管与所述后注油孔通过第二快接接头相连接。

上述的轮胎式压路机黄油润滑装置，其特征在于：所述第一快接接头包括第一接头体和第一螺母，所述第一螺母活动安装在所述前输送管的一端，所述第一接头体的外壁设置有外螺纹，所述第一接头体的一端与所述前注油孔螺纹连接，所述第一接头体的另一端与所述第一螺母螺纹连接，所述第一接头体内设置有用于连通所述前输送管和所述前注油孔的第一通孔；所述第二快接接头包括第二接头体和第二螺母，所述第二螺母活动安装在所述后输送管的一端，所述第二接头体的外壁设置有外螺纹，所述第二接头体的一端与所述后注油孔螺纹连接，所述第二接头体的另一端与所述第二螺母螺纹连接，所述第二接头体内设置有用于连通所述后输送管和所述后注油孔的第二通孔。

上述的轮胎式压路机黄油润滑装置，其特征在于：所述第一螺母靠近前输送管的一端设置有第一防脱挡圈，所述前输送管伸入所述第一螺母的一端设置有用于与所述第一防脱挡圈相配合以防止第一螺母从所述前输送管脱离的第一环形挡板；所述第二螺母靠近后输送管的一端设置有第二防脱挡圈，所述后输送管伸入所述第二螺母的一端设置有用于与所述第二防脱挡圈相配合以防止第二螺母从所述后输送管脱离的第二环形挡板。

上述的轮胎式压路机黄油润滑装置，其特征在于：所述前输送管和后输送管均为硬管。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理。

2、本实用新型能够对压路机前轮装置和压路机后轮装置上的轴承实现不停机润滑，不影响压路机的正常工作，而且节省了人力，对压路机前轮装置和压路机后轮装置上的轴承实现了自动润滑。

3、本实用新型通过设置第一快接接头，能够实现前输送管和所述前注油孔的快速、稳固连接。同理，通过设置第二快接接头，能够实现后输送管和所述后注油孔的快速、稳固连接。

4、本实用新型通过将前输送管和后输送管均设计为硬管，这样能够有效避免压路机在使用过程中，前输送管和后输送管产生移位。

5、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型第一快接接头和第二快接接头的结构示意图。

附图标记说明:

1—集中润滑泵； 2—油脂分配器；3—压路机前轮装置；

3-1—前连接轴； 3-2—前注油孔；4—压路机后轮装置；