[实用新型]一种平板后翻自卸车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自卸车，具体涉及一种平板后翻自卸车。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸货的车辆。自卸车通常用来运载重量较大的物品，一般有：土方、砂石、散料等。自卸车为了能够装在大量的重物，底座通常都会建造的比较高，但是，这种底座较高的自卸车在卸货时，由于倾倒的高度较高，容易使重物损坏地面，造成损失。另外，现有的自卸车在卸货时，由于重物过重，卸货速度较慢，耗费时间长。

实用新型内容

本实用新型提供一种平板后翻自卸车，解决了现有的自卸车在卸货时，由于底座较高，容易使车厢内的重物将地面砸坏；另外，现有的自卸车在卸货时，由于重物过重，卸货速度慢，耗费时间长的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种平板后翻自卸车，包括支撑座，所述支撑座的上方固定有车厢，所述车厢的箱底内部中空，所述箱底内固定有气缸，所述气缸的一端连接有缓冲板，所述车厢的一侧还设置有升降机构，该升降机构包括若干个液压缸，所述液压缸均固定在支撑座上，所述液压缸的上方焊接有固定架，所述固定架的上方焊接有连接柱，所述连接柱的顶端焊接在固定套内，且所述固定套焊接在车厢的一侧，所述支撑座的下方还设置有若干个轮子。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑座的一侧固定有牵引头，所述车厢通过牵引头与车头相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱底靠近车尾一侧为开口状态。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车厢的尾部连接有挡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车厢两侧相对称的轮子之间均连接有连接轴。

本实用新型所达到的有益效果是：通过支撑座上设置多个液压缸，再在液压缸的上方焊接固定架，便于通过几个液压缸同时作用将车厢升起，加快了卸货的速度，且在固定架上焊接连接柱，通过连接柱带动车厢升起，不会造成重心不稳的情况；再在箱底内设置气缸和缓冲板，能够在卸货时，将车厢尾部的挡板打开，然后使气缸带动缓冲板伸出，使缓冲板降低车厢与地面之间的距离，能够起到缓冲作用，避免将地面砸坏。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型一种平板后翻自卸车的主视图；

图2是本实用新型一种平板后翻自卸车的侧视图；

图中：1、支撑座；2、箱底；3、气缸；4、缓冲板；5、车厢；6、固定套；7、连接柱；8、固定架；9、液压缸；10、牵引头；11、轮子。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-2所示，本实用新型一种平板后翻自卸车，包括支撑座1，支撑座1的上方固定有车厢5，车厢5的箱底2内部中空，箱底2内固定有气缸3，气缸3的一端连接有缓冲板4，车厢5的一侧还设置有升降机构，该升降机构包括若干个液压缸9，液压缸9均固定在支撑座1上，液压缸9的上方焊接有固定架8，固定架8的上方焊接有连接柱7，连接柱7的顶端焊接在固定套6内，且固定套6焊接在车厢5的一侧，支撑座1的下方还设置有若干个轮子11。

支撑座1的一侧固定有牵引头10，车厢5通过牵引头10与车头相连接，便于将车厢5和车头连接起来。

箱底2靠近车尾一侧为开口状态，便于使气缸3带动缓冲板4伸出。

车厢5的尾部连接有挡板，便于挡住车厢5和箱底2，避免过多的杂物落入箱底2中。

车厢5两侧相对称的轮子11之间均连接有连接轴，便于保持两侧的轮子11同时转动。

具体的，在卸货时，先将车厢5尾部的挡板取下，然后将气缸3的开关按钮打开，使气缸3带动缓冲板4伸出，再将液压缸9的开关按钮打开，使液压缸9带动固定架8升起，进而使连接柱7带动固定套6升起，从而使车厢5升起，使车厢5内的重物向下倾倒，倾倒的重物先落在缓冲板4上缓冲，减少对地面的冲击，然后再落在地面上，能够避免将地面损坏。